Sir-Largeframe

Hi! Könnte man schon fahren, aber ich fänd auf diese Kombi eher einen der Tourenpuffs besser. Z.B. T5 mit anderem Krümmer oder PEP 1.0, o.ä. Die schieben wohl auch auf den 177ern schön von unten und sind sportlich zu fahren. Beim RZ EVO kannst Du den Krümmer wechseln, musst also nix sschweissen. Jedoch kommst Du mit den unbearbeiteten Zylindern nicht auf die Steuerzeiten, die der RZ gerne hätte. Gruß Sir

Also man sagt ja den ASS von Malossi und Polini nicht so gute Passgenauigkeit nach. Man könnte sich daher einen passenden ASS drehen lassen. Schua mal den Shops oder primär mal hier im Forum! Einfach mal Suche nach "Ansaugstutzen" anwerfen, da kommt bestimmt was raus. Schlimm find ich persönlich immer so "Rahmen-Einflex/Stanz/Dengel-Sachen". Karosse und Kühlrippen des Zylinder sollte unangetastet bleiben... Aber des ist meine persönliche Meinung. Eine weitere Möglichkeit ist das Unterlegen mit einer Spacerplatte! -> Suche "Spacer"+"Veragser" etc. Dann steht der Vergaser auch wieder etwas gerader und das sind meist die nötigen Milimeter damit das in den Rahmen passt. Oder noch eine Möglichkeit wie mein Vorredner schon gesagt hat Bitubos bzw. (billiger) andere/härtere (z.B. vom Stoffi)Hinterfeder fahren, dann sinkt der Roller nicht mehr so ein und bietet mehr Fahrkomfort. Das hab ich auch drin mit großen Vergaser und geht ganz gut. Kommt halt auch auf Dein Gewicht an Gruß Sir

Ich koche einen Auflauf. I cook an Uprun.

Also was Dein Setup angeht, find ich die Kombination auch gut! Habe alles gleich, bis auf das HP4 Lüra. Da würde ich Dir wirklich ein PK Lüra empfehlen. Hat mehr Wertbestand als ein Repro HP4 und hält auch länger Gute Fahrt!

Öha!!

Super, Ihr seid einfach der Wahnsinn! Danke! Sir

Der steht bestimmt nicht auf Frauen! Ich hab's Euch doch gaysagt, eine Homoschiene wäre angaysagt!!!

Oder Du schreibst ihm jetzt wie nett Du das von ihm findest und was für ein besonderer Mensch er ist...

Wos?

Hallo zusammen! Ich brauche wieder mal Euren Rat! Habe gerade in meinem neuen 24er PHBL beim Auseinanderbauen - unten Richtung Vergaserwanne - einen Messingring gefunden. Der sitzt ganz fest um den Kanal, der das Mischrohr beinhaltet. An sich ja nicht schlimm, aber: Er verdeckt die Nebendüse! Soll der dauerhaft weg? Soll der nach dem Entfernen wieder darauf? Ist der übehaupt wichtig? Hab ich davor noch nie gesehen! Vielen Dank schon mal, Sir

Sehr fein, sehr fein bisher! Eine coole Romanze wäre natürlich auch ganz nett! Wie wäre es, wenn Du ihm schön langsam durch die Blume sagen würdest wie "ansprechend" Du sein Foto fandest. Oder als Vorschlag nach dem Treffen in London vielleicht noch ein paar nette Stunden zu verbringen? Es ist so schwer, in der Armee "wirklich" gute Menschen zu finden (Bezug auf seine Äußerungen, dass doch alle Menschen so viel wert sind)? Du hattest da immer irgendwelche Anfeindungen zu erleben usw usw. Dann vielleicht im späteren Verlauf oder jetzt schon mal den Spieß etwas umdrehen: Du brauchst "nur" kurzfristig etwas Kohle als Vorschuss für den Flug nach London!!! Er müsste Dir nur "leihweise" mal was überweisen, das bekommt er natürlich dann gleich zurück! So, weiter machen.

So Freunde! Der Hammer ist gefallen! Ich nehme einen 24er Dello!(Schön oldschool) Danke für Eure Hilfe und Antworten! Gruß Sir

DAs GSF macht definitiv süchtig......

http://www.rollerladen.com/products/de/Tuning/Tuning-Ansaugstutzen/Ansaugstutzen-Polini-24mm-PV.html Klicko klacko

Hmmm, ich hab den Polini ASS für Gummi

Danke schon mal für Eure Antworten! Also der Unterschied zwischen den beiden scheint nicht allzu groß zu sein... 26er Mikuni klingt schon auch gut, aber ich habe mich damit auch schon befasst und wollte wirklich bei Dello bleiben. Noch n Tip? 24 oder 25?

Hallo! Habe bereits die Suche bemüht, aber nichts passendes gefunden. Vielleicht hat ja jemand einen Link oder so für mich oder noch besser einen Tip! Bin nämlich etwas ratlos... Folgendes Setup: ET3 Motor 133 Polini 24er ASS Drehskibär PK Lüra Polini Banane Alles Plug and Play Da ich nun einen neuen Vergaser suche nun meine Frage: 24er PHBL Dello oder gleich 25er? Macht das überhaupt einen Unterschied? Vor-/Nachteile? ASS nimmt man auch immer den 24er oder? Danke schon mal für Eure Antworten! Gruß Sir

So, aber meint ihr jetzt das mit Ausgleichsbehälter oder das ohne?

Da gibt's doch auch noch die Stoßdämpfer mit diesem Bitubo ähnlichen Öldruckausgleichsbehälter?! Wie sind denn die Dinger? Passen die auf unsere PXen? Gruß und Kuss

Interesse am Gehäuse, Wo ist denn die Schraube ausgebrochen? Gruß Sir

Echt?? Oh je, Bea bemerkt grad, dass ich fast das doppelte vom fuschnicker wiege....Soll die doch mal bitte leise sein...

Gehen wir oder fahren wir? Oder lassen wir unterm gehen einen fahren?

He, he, auch geil! SM 69

Eine 1a Metapher! Chapeau

Zuerst mal schöne Farbe und das Styling ist schon gelungen! Aber Du hast ned wirklich eine Abdeckung über den Motor gemacht?! Oder täuscht mich das auf dem letzten Bild? Zwecks Auspuff und Leistung: Der Auspuff hat nunmal die Charakteristik, dass er erst bei bestimmten Drehzahlen oder bei einem bestimmten Setup seine volle Leistung entfalten kann. Ich verstehe den Einwand vollkommen, wenn Du sagst, Du möchtest nur Optiktuning haben. Ich gehe davon aus der Scorpion ist eingetragen? Alles was Du jetzt an Veränderungen vornimmst, wird als Tuning verstanden und ist ab dem Zeitpunkt nicht mehr legal. (Erlöschen der BE). Nun kann man halt so Späße beginnen wie anderer Zylinder und Vergaser, wobei es da nicht unbedingt gesagt, dass das dann jedem Polizisten auffällt. Aber 1.) sind andere Zylinder auch lauter und 2.) bei einer Rollenkontrolle bzw. Geschwindigkeitskontrolle ist man dann ja auch dran... Das mit dem runterschalten wird sich denk ich nicht mit einer anderen Düse ändern lassen. Ich würde mal mit einem 24er Vergaser anfangen. Dann gibt's auch noch die Originaltuning Möglichkeit für Deinen 125er Zylinder. Dafür muss man auch dann den Motor nicht öffnen. Gruß Sir