schurl

Naja, die können doch alles brauchen, oder nicht? Denke da nur an die Sperrmüllsammlungen....

Passiert euch das nur beim DS Aunsauger oder kann es auch beim Membraner passieren? Find die Idee auch gut, recht einfach und wirkungsvoll. Auf meinem Membranstutzen (eh ein Malossi) sitzt dieser Gummi auch recht locker, trotz Schelle. Aber er rutscht nie wirklich ganz runter.

Hmmm, muss ich direkt mal so ausprobieren; dann kann ichs mir auch besser vorstellen... learning by doing oder so. Aber wie ist das dann mit der Umrechnung von mm in ° ? Ich mein wenn ich mit dem Schwung (Außenkante) die mm der Steuerzeit messe, dann rechne ich die mit Hilfe des Umfangs in Grad um. Ist mir klar. Aber wie rechne ich dann die mm Steuerzeit in Grad um, wenn ich - so wie du das beschreibst - mit der Schublehre von der Oberkante messen... Da komm ich jetzt nicht ganz mit.

Pfuuuh... da hab ich letztes Jahr auf der Heimfahrt vom Stoffi (Open days) nochmal Glück gehabt!!! Da hat sich der altersschwache 6V Schwung (75000km!!!, Bj.77 +10 Jahre Drehmoment 177 Polini) verabschiedet, der Konus ist innen am Gewinde (wo man den Abzieher ansetzt) vom Rest abgerissen, hat sich aber Gott sei Dank nicht verselbständigt... sondern nur unter der Abdeckung herumgepoltert. Hat aber keinen Schaden am Gehäuse, Welle oder Zündplatte hinterlassen!

@Schmied: Hey, es ist Faschingszeit!!! @Crusher: Ich hätt das Thema wohl auch ins SF-Forum stellen sollen...

Danke für deine Vergleichswerte, Lucifer! Dann stimmen meine Werte, die ich an beiden Zylindern gemessen hab. (mit der möglichen Ungenauigkeit halt, die eh immer dabei ist) Beide Zylinder hab ich mit 57er Welle und der originalen Fudi gemessen; Messverfahren: Markierungen am Schwung gesetzt (bei Auslass und Ü-Strömern); die Maße dann an der Außenkante des Schwungs (immer von der O.T. Markierung gegen den Uhrzeigersinn) in mm gemessen und in Grad umgerechnet. (Schwungdurchmesser in mm/ 360° gibt dann das mm-Maß für 1°) Ist natürlich der Schwungumfang und nicht der Durchmesser... Sorry!

Ist aber in einem Malossisackerl drinnen...

@Gerald: Glaub ich auch, aber dann könt mir das Gleiche wie dem Konrad passieren: Den Kolben zerbröselts, weil der dann gegen den Absatz unten von den Ringen rennt. wegen dem 166er: Naja, ich hätt schon mit extremeren Steuerzeiten gerechnet; Aber die Überströmzeit stimmt nicht, weil ich übersehen hab, dass die Oberkanten verschieden hoch sind; ist beim Polini nicht so; Bin gespannt, was der dann mit der 60er Welle hat.

Guckst du hier... (wie setzt man eigentlich so einen link hier rein, ohne lange Schlange?) http://www.germanscooterforum.de/index.php...9bb3b0f31e089ad War übrigens ganz leicht mit der "Suche" unter "Wiseco" zu finden...

Also Malossi gibt 18° an. Abblitzen würd ich auf jeden Fall, du weißt ja nicht, wies mit den Fertigungstoleranzen ausschaut. Weißt eh, die Italiener...

@Miles: wenn ich nix mehr essen tät, würde ich viel zu schnell für euch sein, und das kann ich doch euch nicht antun... @Andre: Gute Idee! Bringt sicher mehr als eine NOS- Einspritzung...

Hmmmm. :grr:

Ja, kann mich noch drann erinnern... Wird wahrscheinlich Off - Topic irgendwo gewesen sein...

Ahhh, beim Reden kumman die Leut z'sammen... Also - Woifal - die Düsen waren bei mir nicht drinnen, dafür das Sackerl mit dem Bohrer und dieser komischen Düse. Wo hast du den eigentlich her?

Naja, war ja auch deine Hausstrecke und außerdem war ich nur bergab etwas langsamer...

Nö, aber Weihnachtskekse, die schwer im Magen liegen...

Also der Papst hat unter "Verkaufe" seine Polini 177 Conversion angeboten mit RD Kolben, Da hat er auch was beschrieben. Ansonsten fält mir nur der Wisecokolben ein... Kommt mit der Suche nix raus?

Ist aber normal! Wenn du die Kulu ziehst, bewegt sich der Schwung etwas zur Seitenbacke.

Klingt sehr interessant! Mit speziellem KW-Lager, das die Scmierung von 1:200 oder sogar nur 1:300 aushält...

Guten Morgen! Hab seit einer Woche einen 66er neu zuhause kiegen. In einem kleinen Sackerl liegt dem Kit ein 1mm Bohrer und eine kleine Messingdüse zum Schrauben bei. Kennt die irgendwer, und für welchen Zweck ist denn die gedacht? Im Si find ich so eine nirgends, auch nicht im PHB.

Ansich lassen sich die auch runterschneiden mit einem scharfen Stanley - Messer; Außer du willst sie nochmal verwenden... dann Methode wie oben beschrieben.

Ganz einfach: Hab mir am Schwung Markierungen (mit Nummer) gemacht, wenn der Aulass öffnet und wieder schleißt, etc. Die Maße jeweils vom O.T. gegen die Laufrichtung des Schwungs in Grad umgerechnet und fertig. Werd mortgen mal den Motor zerreißen und demnächst mal die Steuerzeiten mit Langhub messen.

Stimmt, hab auch schon 2 Köpfe so richten lassen, diese Einsätze halten ewig und du brauchst keine Angst von zerbröselten Gewinden mehr zu haben...

Ich tät sagen mit einer Bosch W5AC liegst du nicht falsch... ist beim 125er original drinnen. Bei eher übermäßigem VOllgaskonsum ( ) würd ich eine W4AC favorisieren...

Hab grad meinen 166er gemessen, da hats mich umgehauen... ÜSZ: 115° ALZ: 170° VALZ: 27,5° Ungenauigkeiten natürlich möglich... etwas wenig Auslasszeit und Überströmzeit... hat wer ähnliche Werte OHNE Bearbeitung? Aber mein 177er Polini hat auch mit 1mm höherem Auslass (171°) nicht sehr hoch gedreht, aber Drehmoment von ganz unten verloren...