Goof

Gangspringen. Ursachen stehen teilweise da ja schon. Gern mal im 3. Gang bei LF.

Welle mit Nocken um 180 Grad verdreht…

War mir bisher nicht geläufig. Ist aber wohl eines der besten MM Systeme. ML180 soll wohl mit das beste jemals gebaute MM System sein.

Mit den Einlasszeiten einer originalen Kurbelwelle, wirst du bei höheren Drehzahlen bei Tuning immer ein Problem mit der Füllung haben. Abgesehen davon, dass die originalen Wellen gern auch zerplatzen, wenn da nach 30-40 Jahren Verkokung etc. auf einmal Drehzahlen drauf kommen. Mein Tipp: kauf dir einen original! 150er Zylinder, ggf. eine Polini Box und mit einer sauberen Abdüsung, wirst du auch hiermit glücklich und hast deutlich mehr Durchzug als original 125 und es wird halten und gut fahren. Jede Fummelei auf einem ungeöffneten Motor (grad mit der Serienwelle und uralten Simmerringen) ist Blödsinn, rausgeschmissenes Geld und wird mindestens kacke laufen oder sogar in den Arsch gehen. Entweder Motor machen und einmal Basis schaffen für Tuning oder … Meine 5 Cents … !

Mir ist was zugelaufen. Grundsätzlich war ich nur neugierig auf das AUDIO TECHNICA System. Ich hab es auf einem sehr miesen Foto gesehen und hatte so ne Ahnung, was es sein könnte. Am Ende war es ein AT-ML 150 OCC. Eine Krönung aus der MM Ecke. An dem System hing dann noch ein THORENS TD-146 MK VI. Zustand (nach ein bisschen putzen): einfach mal NEU!!! Der Erstbesitzer (nun Mitte 70) hat ihn die letzten 30 Jahre bestens gepflegt. Trotz des perfekten Zustands darf er aber wieder weg. Zu viele Plattenspieler hier @ home Ein neuer Riemen, neues Öl im Lager und am Motor und nun ist er wie neu. Die Endabschaltung läuft wie am 1. Tag.

Freut mich! Lenkschloss geknackt? Oder wie haben sie das gemacht?

kann zu

woraus ergeben sich diese 0,05mm? Empire? Gerechnet? Bisher habe ich immer so viel unterlegt, dass keine weitere Passcheibe gepasst hätte. Und das klappte gut so.

Limalager?

Erledigt

Ich danke euch von Herzen, ihr lieben Menschen!!!

Unterscheidung PX200 zu allem anderen: laufen die Schaltzüge vor oder hinter dem Krümmer entlang? Kann man auch jedem(n) so erklären / fragen.

so etwa?

hyper… sensibilisierend Analog dazu kann der Song einen auch an anderer Stelle hyposensibilisieren Hyper, Hyper https://g.co/kgs/kqwurA

ovale Löcher, Farbe des Korbes und gehärtete Anlageflächen der Beläge am Korb. Sieht alles sehr original aus. Garantien gebe ich jedoch nicht.

normal statisch abblitzen geht. Gewünschte Vorzündung einstellen und auf OT blitzen, geht bei 4T bestens. bei 2T komme irgend ein Wert raus, der nicht mal ein Teiler / Mehrfaches des echten Wertes ist.

Bauchschmerzen?

Frage zu dem Chrom/ Edelstahl Käppchen an der vorderen Bremstrommel PX. Hintergrund: hab an meiner PX alt ne Zwittergabel. Daher Lusso Bremse verbaut. Aber wiederum mit der Zwitter Trommel. Also 20mm - aber die Aufnahme für das Käppchen ist noch anders, so dass das Chrom / Edelstahl-Teil passt. Diese Trommeln sind aber meines Wissens nach extrem selten und neu garnicht zu bekommen. Gab es nur von 1983 bis vielleicht 1986 oder so. Daher müsste man ggf. (wenn die Zwitter Trommel platt ist), ne Lusso Trommel verbauen. Aber ich will da nicht die Plastik Kappe an ner PX alt haben. FRAGE: gibt es irgendwo ne passende Edelstahl-Kappe in der Optik PX alt aber passend auf die Lusso Trommel? hab nix gefunden in den Shops.

Gummi über den Kabeln CDI hochziehen und alles dort trocknen (trotz Funken). dann Kerze raus, Zündung aus, Benzinhahn zu und fröhlich im 1. oder wenn du zu schwach bist im 2. mindestens ne Minute mit Vollgas um den Block schieben. dann neue Kerze rein und Hahn auf, Zündung an und kicken.

PX alt mit Batterie: mit DC läuft auf Zündschlüssel Parkposition das Standlicht. auf ON läuft Blinker, Bremslicht und Hupe.

Nette Location! aber bisschen fruchtlastig das Essen… (Essen war DANN großartig )

das ja der Kracher!!! Exakt die Location

Arsch

meinst soll ich dir das mal auf die Zunge sprühen?

gibt Lecksuchspray. Funktioniert bestens.