Goof

Was hast du denn für ne Kiste aktuell? So ein Technics ist für die Ewigkeiten.

braucht kein Schwein. Aber ist so geil als Spielerei das Strobo Licht ist der Knaller der Direkt Antrieb, der noch im Jahr 2067 läuft ohne Wartung. das EPC 270 ist ein tolles System. Da gibt es eine grandiose Upgrade Nadel aus Japan für (JICO, hätte ich sogar da ) Das Ding klingt dann besser als jeder 1210 (der eh nicht ein klangliches Wunder ist).

top Kiste. Sieht auch gepflegt aus. willst du nicht behalten? Würde ihn an deiner Stelle behalten. wenn nicht, denke ich, kannst du 150-250 Euro bekommen.

Zustand? ist kein favorisiertes Gerät der Anhängerschaft aber gut. Zum benutzen top. Hast du Bilder?

bist du die Tage doch schon … 👍🏼😎☺️

Bohrkrone habe ich selber nie probiert. Kenne aber diverse Menschen mit findigen Fingern, die das Ding besessen haben und nicht glücklich waren. Viel zu hart. Bricht wohl. Zähne zu lang, daher wohl knack. Ggf mit kürzeren Zähnen ne tolle Alternative. Eine von mittlerweile gefühlt 5 Methoden, die ich alle mal ausprobiert habe, und die am Erfolg versprechendste: Langmutter M7 (Stehbolzen 80-150 Zylinderhaube) auf den Bolzen drehen. Einen Millimeter Abstand zum Gehäuse lassen. Passenden Durchschlag (6mm) in die Langmutter einführen und mal kräftig drauf wämsen. Vorteil so: direkte Kraftwirkung, kein Abrutschen möglich und auch kein aufpilzen. Nach drei kräftigen Schlägen Spalt kontrollieren. Wenn nix passiert ist, Rostlöser etc in das hochkant gestellte Gehäuse laufen lassen und wirken lassen. Nun zusätzlich noch Hitze auf das Gehäuse. Wenn immer noch nix, dann Langmutter sitzen lassen und Gehäuse umdrehen. Von hinten den Anschlag vom Stehbolzen wegdremeln. Dann vorne Langmutter nun gegen das Gehäuse drehen und mit Gefühl weiter drehen (auf Zug). Vorteil der Langmutter auch hier wieder: mehr Gewinde im Eingriff (kein Überdrehen). Meistens lässt sich der Bolzen dann hiermit ziehen. immer noch nicht? Dann habe ich immer keine Lust mehr gehabt und die kleine Hälfte freigebohrt. Das klappt auf dem kurzen Stück mit Auge und Geschick ohne in das Gehäuse zu wandern. Ist die kleine Hälfte dann runter, lässt sich der restliche Bolzen meist zur Aufgabe zwingen mit den althergebrachten Methoden (kalt, warm, Schläge). Nicht zu lange schlagen. Vernieten ist immer die Gefahr. Dann lieber überlegen und anders weitermachen. Neueste Variante (grad sehr erfolgreich an einem Cosa M10 Auspuff Bolzen probiert): Bosch Hammer auf nur Schlag stellen (ohne drehen) und mit diesen Schlägen / Vibrationen / Schwingungen konnte man ihn treiben. Viel Erfolg vom Exorzisten Goof

vorne hinten vorne hinten vorne den Rest kannst du dir denken

Panda Country Wenn du ahnen würdest wieviel Spaß der Panda mit neuen Dämpfern und nur H&R Federn macht… tief? Ist er garnicht. Die Räder sind nur so groß (im Verhältnis zum Auto) 123 Stahlfelgen und 14 Zoll Kappen geht ja noch. Versuch mal 15 Zoll Räder und Kappen zu bekommen …

Grad erst gesehen. Jedem Panda gebührt ein fettes LIKE Grad mit Lufthutze und Faltdach! Aber: der ist deutlich zu hochbeinig!!! Der hier ist ja in meinem Direkt-Zugriff und macht so einfach irre Spaß Bei den Felgen hast du ein Händchen für die Räder, die ich eher leicht unschön finde. Diese BORBET auf dem Panda fand ich schon in den 90ern im Zubehör-Prospekt ungeil. Aber die Felgen auf deiner Taxe (sorry, jede 4 Türer DB-Limo in meinen Augen ) sind für mich persönlich schon heftig … Was sind es denn bloß? Viel Spaß mit der tollen Kiste!!!

nun ja, ein Zweitwagen mit H-Kennzeichen ist ja extrem bezahlbar. Also mein Audi kostet Vollkasko keine 200 Euro / Jahr. Plus die 192 Euro Steuern. Also unter 400 Euro / Jahr. Bei nem Polo 1,3 aus dem Baujahr mit Euro 2 könnte man auch über eine normale Zulassung mit Oldtimer Versicherung nachdenken. Ggf. dann auch nur Teilkasko. Dann wahrscheinlich irgendwas zwischen 200-300 Euro/ Jahr. Fixkosten sind denke ich trotz nicht Dickverdiener möglich, wenn man es für sich selber priorisieren würde! Ein hübscher Polo 3 Steilheck sollte in weiß deutlich günstiger als ein GT zu finden sein. Und ich habe mit Mühe und TÜV neu und H-Kennzeichen für ein GT COUPÉ knapp 3000 Taler bekommen. Denke wenn man sucht, sollte also eine Top-Basis für 1500 zu finden sein als 0815 STH. Nur so als Gelaber, um den Gedanken mal durchzudenken. Wenn ich es keine Prio im Gedankengut hat, dann eh Wurst. Kann nur eine Sache sagen: rein vom Fahren her, hat mir der Polo richtig Bock gemacht. So klein, so handlich, so flott für 55 Pferde. Und die Tuning-Teile Stück für Stück zu suchen und einzubauen, ist ja grad der Witz an der Sache

ah! Hupen hinter Gittern. Meine Lieblings-Serie

schließe mich der Frage an.

Fahr mal aus Spaß mit dem Roller runter. Einfach nur zum Spaß. Ist nett 😊

kennst du nicht die kostenlose und beheizte Oldtimer Garage in Hannover, wo gefühlt 10 % aller Oldtimer aus Hannover stehen? Unter der Uni-Mensa eine beheizte Tiefgarage. kostenlos zu befahren. Geöffnet für Jeden. Nachts und am WE geschlossen.

Hätte ich das gewusst, dass du immer noch auf den Polo-Kram stehst, hätte ich dir Anfang letzten Jahres den hier angeboten … 55PS schwarzer Himmel, Schiebedach, erster Hand, rostfrei, TÜV neu ging weg für knappe 3000

ich mag kleine süße Zweiton-Fanfaren. am meisten, wenn sie im richtigen Moment das hohe C anstimmen…

Doppel-Ton?

Pimmel

Ja… letzte Chance so bin mir nur sicher, dass es so ne Zange ging. Man muss sie nur finden …

danke! Wobei das ja nicht runde „Spitzen“ sind leider. Das wird im recht weichen Material wahrscheinlich Abdrücke ergeben. Die Bohrungen sind ja rund … Toll wäre ein Werkzeug mit zwei runden Spitzen. Und wenn die Spitzenweite des Bits nicht zu 100 % zum Bauteil passt, wird das eh gewurschtel…

Danke! nur wonach suche ich schaue seit gestern Abend … finde nix mir fehlt der Suchbegriff

Moin! Suche ein Werkzeug / eine Zange für diese Betätigung. Habe es leider nicht mit Maßstab fotografiert, aber die beiden Bohrungen zum Betätigen sind vielleicht 2mm auseinander. Jede Seegeringzange, die ich besitze, ist deutlich zu groß. Ich müsste die Spitzen anspitzen. Das wäre die letzte Version. Aber ich mag meine Zange nicht bearbeiten. Gibt es da ggf. was von der Stange? Welcher Begriff wäre es? Zu „Seegeringzange“ kommen immer nur die „normalen“ Zangen, die auch vorne nicht spitz sind (sollen die ja auch normalerweise nicht). Danke für Hinweise und Tipps schöne Grütze Goof

Puuuuuh! Geschafft? Erinnert mich unglaublich an ein Kind, was im Urlaub viele andere Kinder kennen gelernt hat und es nun zum letzten Tag des Urlaubs kam und das Kind keinen Abschied kann. Alle anderen Kinder sind eher froh, dass es nun wegfährt, weil es ein sehr spezielles Kind war. Und da das eine Kind ja nun ein Problem hat einfach zu gehen, muss es jedem anderen Kind noch einmal sagen, dass sie nun ganz traurig sein müssen, dass es nun wegfährt und wenn sie das nicht so pflichtgemäß sagen, dann sagt es das halt selber ganz laut. Um es den andern Kindern noch einfacher zu machen und diese daher nun wirklich richtig froh sind, dass das Kind bald weg ist, plärrt es am Ende noch mal richtig laut und nervt hart ab. Kinder hätten schneller die richtigen Worte zum Abschied gefunden.

…is bald Mittwoch?

Bei Lautsprecherkabeln ist in meinen Augen alles über spätestens 2,5 Quadratmillimetern gutem Kupfer echt Blödsinn. Auch bei Hochpegel-Signalen zum Beispiel Tape oder CD-Spieler alles eher Voooodoooo. Aber bei einem Plattenspieler-Signal (bei MM wegen der Kapazität und bei MC wegen der winzigen Ströme) macht es einen gravierenden Unterschied.