Goof

schon passiert. keine sinnvolle Auskunft dank der kompetenten Dame am Telefon.

Wo kann man Kleinteile / Mofa Krams / Felgenringe etc. halbwegs bezahlbar zum verchromen geben? hier in Hannover gibt es eine Firma. Die zieht einem aber die Hose aus. Das liegt aber auch an deren Anspruch. Das glänzt dann wie ne SL300 Stoßstange. Genau das ist aber nicht der Anspruch. 0815 Industrie-Chrom ist der Anspruch. So wie damals. Grüße

schöne Dinger!

soll ich dir dann morgen Bescheid geben?

welche Körbchengrösse hattest du und hast du jetzt? Gibts schon Bilder?

Gibt es eigentlich VORHER / NACHHER Bilder bzw. was ist draus geworden? Fast 20 Jahre später könnte man ja das Topic auf „STRAFFUNG“ erweitern …?!

Sorry Mann, aber du bist der 739. Mensch, der erst mit der Frage im Forum aufgetaucht und dann ne Antwort erhält (ggf. mehrfach) und dann am Ende es trotzdem besser weiß. mach doch einfach, was du willst. Ist ja deins.

Die Simmerringe sind erfahrungsgemäß nach 40 Jahren immer wie neu. Die Leute überholen ihre Motoren nur, weil ihnen langweilig ist.

bevor du irgend einen Zylinder verbaust, musst du auf Fehlersuche gehen und deinen Motor überholen untenrum. jeder popelige olle DR läuft schon mit 20 Zähne Ritzel und 20er Gaser und O-Pott mit Lusso Tacho mindestens 85 eher 90. Mit 22 Zähne und Sito plus aus jeden Fall. Dein Motor hat einen Defekt und / oder ist verschlissen. Jetzt da einen anderen Zylinder drauf zu fummeln ist Blödsinn. Das kannst du dann immer noch machen, wenn der Motor sauber läuft (falls du es dann überhaupt noch brauchst). Edith sagt: 136ccm gibt es nicht. Gibt wenn nur 135ccm (DR) und 139ccm (Malle) und den Alu Pinasco für PX80 (mal abgesehen von 125ccm und 100 ccm).

Lohnen? Wie meinst du? Danke 🙏

Will bei meiner Ciao die Felgenringe erneuern. Benötige in 17 Zoll einmal 36 und einmal 32 Loch. Und Speichen. Hat jemand ne Quelle insbesondere zu der 32 Loch Felge? danke Goof

dann mach doch ich fahr gleich mal dahin und auf ein Getränk oder so vielleicht mal sehen, wohin es mich treibt

In Deutschland ist alles geregelt. ggf könnte man sich ja - wie verwegen für sonst so brave und konforme Choke-Fahrer - trotzdem treffen …

is heut?

Zentrier-Ringe sind nur für die Montage selber relevant. Danach könnte man die theoretisch rausnehmen (wenn es ginge). Also nein! Die Ringe nehmen keine Kräfte auf.

Bisherige Erkenntnisse?

bin auf deinen Bericht gespannt.

das hätte daneben gehen können … Ätzend Wie ist das Lösemoment der noch heilen Bolzen? Was bekommen die an Drehmoment? Kugel / Kegel drauf geachtet gehabt?

Ach so, Welle, Einlass etc ist noch original? Ok, dann ist da noch nicht die Welt zu erwarten.

wenn dir Kalotte so gewählt ist, dass das laut Hersteller so passt, dann ok. ansonsten ist die Gefahr, dass die Kiste weniger drehen will, gegeben. QK gen 1mm ist schon recht knackig. ich würde es mal ausprobieren, wenn du genug Spielmaterial da hast. 1,5 unten und grob das Selbe oben. ich könnte mir vorstellen, dass sie deutlich freier dreht und ggf. minimal Drehmoment verliert. Welchen ZZP fährst du? Gaser? 20? Bedüsung?

Und wieso so eine geringe QK? 1,15? ich würde 1,65 anstreben und dafür 1,5mm unterlegen.

was hast du unter den Zylinder gelegt?

Die Ciao-Crew hat wohl grad Urlaub der Vollständigkeit halber:

Ach so: Welchen Polrad Abzieher benötige ich? M17x1,0 oder M22x1,0 ? Edith: geklärt. 17mm

der Liebling aller 139er Zylinder ist der Simonini Auspuff. Krasser 80er Jahre Auspuff. Laut! Aber bringt Drehmoment und Spitzenleistung. Grad mit dem 139er und 24er eine tolle Kombination.