Goof

Danke dir vielmals! Das Teil ist ja perfekt! Ich würde es einfach im Gehäuse des Plattenspielers verbauen und an die Pins ein Netz-Kabel verlöten. Grandios!

kein „Elektriker“ hier? 😎

Ich lass die Tage mal eine reinfallen mal sehen

Moin mir ist bewusst, dass meine Frage sich nicht auf Vespa bezieht. AAAAABER es ist eine Elektrikfrage Konkret: ein alter Plattenspieler mit wenigen Watt Leistungsaufnahme, hat eine Eingangsspannung von 110V. Bei so geringer Wattzahl, hatte ich wirklich über einen Leistungs-Widerstand nachgedacht (Spannungsteiler). Rechnerisch geht das. Aber ist das blöde? 😎 Jeder käufliche Trafo, den ich bisher gefunden habe, ist überdimensioniert und riesig und teuer. Es soll eine LOW BUDGET Lösung sein, da ich nicht mal weiß, ob der sauber läuft. Hat wer ne Idee?

Erzähl du doch mal, was deine Erfahrungen sind.

Lager sind drin. was soll dann sein? Abstand Drehschieber?

optisch echt ok! Kann ggf mal Fotos machen. mehr habe ich noch nicht gemacht. Oberflächen-Bearbeitung ist professionell. Gehäuse ist ein augenscheinlicher Abguss eines original Gehäuses.

Moin Musste das hier käuflich erwerben War neugierig! Hatte Kaufzwang! Lief nicht! Da war ein 13/13 drauf. Auf winzigstem Mofa Einlass. In Kombination mit einem 63 Kubik ccm Polini und einem fetten Auspuff! Alles nagelneu! Lief natürlich null! Hab die Teile alle runter geholt, das Gehäuse vom DS geöffnet und alles neu abgedichtet, einen guten Original Zylinder mit 12/12 und SITO verbaut. Läuft nun gut. Mitte 40 km/h. Kiste kann so wie sie ist, wieder verkauft werden! Was denkt ihr, was kann man dafür verlangen? Würde sie noch offiziell als Moped typisieren lassen! Aktuell Mofa. Hat wer hier Bock drauf? Tank ist vom Vorbesitzer versiegelt und sieht top aus. Reifen neu, Lackierung neu (gute Heimwerker-Qualität)! Schnellgasgriff etc. sieht man ja.

wenn du Zahntechniker bist, sollte das kein Thema sein … Schau dir beide an und du wirst alle Unterschiede sehen und messen können.

falsch! böser Fehler! 24er hat einen deutlich größeren Einlass hinter dem Banjo.

14,xy mm innen und die Stärke ist Trommel hinten (bei PX ALT)

Ist doch eh egal! Du hast doch eh wieder was Besseres vor 😀 Und die Anderen gehen doch eh wimmernd bei 24 Grad und leicht erhöhter Luftfeuchtigkeit sowie Windstärke 2 sofort nach drinnen. 😎😂

19mm SW ist Standart bei PX (auch spätere Lusso, Cosa etc.). daher: Nix frühe Serie. Edith sagt noch, dass es bei 125er PX und Derivaten nicht DIE Bedüsung gab. Piaggio hat da über die Jahre etliche Varianten verbaut. Bei dem Foto fehlt die komplette Angabe der Nebendüse (fehlt ne Zahl).

das wäre ein Traum!!! sehr gern Danke im Vorfeld

Niemand sonst so einen Zettel in Kopie für dich? Grüße

krass ALLE Bewertungen zu dem Gehäuse sind perfekt.

wer hat da augenscheinlich so sinnvoll gepulvert und noch spannender: wer hat deine Kiste so sinnvoll lackiert? Gern Infos hier oder per PM! @ Cuni: Glückwunsch hinterher gerufen.

Zum Thema Gehäuse: hat jemand das mal in den Fingern gehabt? hab es aus Spaß mal gekauft. bin gespannt.

Backofenspray, Gasket Stripper, Bremsflüssigkeit geht wohl auch … ansonsten abkleben und die Nut mit feinstem Glas strahlen. Geht super.

Die Arme ist halt völlig Panne! Daher auch der Warnblunker (als Zeichen des Hilfegesuchs).

Parkassistent defekt vielleicht? 😀

moin muss mich hier mal dran hängen. Die lokale Dekra Prominenz würde mir meine ciao Mofa auf Moped umtragen, wenn ich eine ABE vorzeige, die 17 Zoll eingetragen hat und am besten einen 12/12er Gaser etc. also eigentlich genau das obige Schriftstück. Nur mit 17 Zoll. hast du oder irgendwer das vorliegen? die Kopie einer ABE oder ein anderes offizielles Schriftstück reicht. danke 🙏

Hab ne Bitte an die wissende Gemeinde: Hoffe eine offizielle deutsche Unterlage zu finden (Prospekt, ABE, etc.), aus der hervorgeht, dass es die Ciao auch mit Starrgabel und Felgenbremse in Deutschland als Moped gab. hat da wer was dazu? Oder gab es das Modell mit Starrgabel in Deutschland wirklich nur als Mofa? Danke Goof

…und dem Baujahr…? Läuft?

die original Piaggio Schläuche passen auch bestens am Sattel vorbei.