Goof

dann haben sie in den letzten 30 Jahren viel dazu gelernt früher haben die nur Fleischereimaschinen mit mindesten 3mm Stahl gestrahlt und alles was dünner war, war danach krumm und Müll. Berichte mal über deine Preise, die du gezahlt hast für was genau. Grundieren sie auch?

Wenn draußen geht, dann ja! Sonst Nö

Rothaut 🥰😍 Mega Moped!!! ich liebe diese Kiste! Mein Kumpel hat ja eine. Zusammen mit ihm vor 10 Jahren komplett neu aufgebaut. Mittlerweile als Sumo unterwegs. Ist auch auf dem Bild hier unten drauf. Gefühltes Drehmoment ist ja das Eine! Aber effektiv machen wir uns nichts vor. Das sind keine Höllenmaschinen. Ganz im Gegenteil zum subjektiven Empfinden. Meine XR mit Mikuni TM40, Tuning-Nocke, Leistungs-Krümmer, offenem Auspuff und K&N hat jetzt wahrscheinlich maximal 45 Pferde. Und ist satt flotter als die Doppelvergaser-Rothaut, die (so wie alle Quellen sagen) bestenfalls echte 40 Pferde hat. Aber das gute Drehmoment und die kurze Übersetzung simulieren halt Leistung Ne aktuelle Halbliter EXC fühlt sich dagegen an, wie brutalste kranke Kraft zu Softie-Bike. DAS ist mal wirklich Punch! Und echte heftige Leistung Aber: ich würde meine XR niemals dafür abgeben. Der Sound, die Optik… 🥰 (oben im Hintergrund die Sumo-Rothaut).

nö! Für das Set ohne Kopf, das hier noch liegt

Also mein Einzylinder-Dampfhammer ist so viel geiler wie als wo eure Zwieback-Fräsen! So! Da habt ihr!

ist es immer Motordrehzahl abhängig, ist es ggf Kulu (Zahnrad primär ) lst es NUR abhängig von der Geschwindigkeit, ist es Getriebe oder irgendwas im Radbereich hängt es von beiden nicht ab: nimm die leeren Bierdosen aus dem Handschuhfach

wieso sollte man das kill Kabel aufwändig tauschen, wenn man es einfach mal ohne ausprobieren kann?! und auch den Benzinhahn würde ich nicht tauschen, wenn man es extern mit dem oben verlinkten Tank innerhalb weniger Minuten prüfen kann?! bzgl Zündimpuls Strobo-Lampe: ja, muss ohne jegliche Aussetzer kommen der Blitz.

Falls wer günstig einen BGM 177 Kopf übrig hat aus einem Set (Klemmer etc.), hätte ich Interesse

Erledigt

für 12 Euro muss man nicht wild basteln: https://www.amazon.de/RS-Vintage-Parts-RS-Vintage-Parts-EBY1229-Zusatztank-Werkstatteinstellungen/dp/B01BVCT89E/ref=mp_s_a_1_3?keywords=benzinflasche+motorrad&qid=1693121893&sr=8-3

Muss nix besonderes sein. Jede Flasche, wo du Benzinfest einen Schlauch anschließen kannst. Am besten an den Gürtel hängen oder an den Gepäckträger oder an die Backenlasche oder oder. nur hoch genug, dass ein bisschen Druck ansteht. Und ein kleines Loch zur Belüftung muss drin sein oben im Deckel. gibt sowas auch für billig zu kaufen. Fix und fertig. Mit Benzinhahn dann.

Video machen! Soundfile! ggf reden wir hier aneinander vorbei. das Geräusch MUSS zwingend entweder der Motordrehzahl oder der Raddrehzahl folgen. Ansonsten ist der es nämlich Peripherie der Karre mit Irgendwas. Schwingungen etc.

@ Power Pinte 😎😅: Dinge ausschließen! - grünes Killkabel komplett ab - externe Spritversorgung (Hängeflasche) direkt an den Gaser - im Stand kannst du jede (hohe) Drehzahl erreichen ohne Aussetzer? Mal ruhig richtig quälen! Kurzfristig Vollgas im Stand kann grad ne T5 problemlos ab. - ggf (dabei) mit Strobo-Lampe Zündaussetzern auf die Spur gehen.

Der Kolben ist gut. Man bekommt den GS Kolben nur zum selben Preis. Daher war der Gedanke nur naheliegend.

Neupreis 244 ?! Finde ihn zwischen 288 Euro und knapp 400 Euro Kolben würde ich einen GS Kolben nehmen für Mitte 80 Euro

exakt!

ok, falsch formuliert. Das Geräusch ist abhängig von der Tonhöhe von der Drehzahl des Motors und nicht abhängig von der Drehzahl des Hinterrades?! Standard ist lustig als Info und „Nein“ als Antwort? Also DOCH eine Abhängigkeit vom Gang?! Ne Cosa Kupplung KANN Serie gewesen sein beim Baujahr 1994. Jedoch glaube ich eher an einen Austausch. Also ich sage auch mit den bisherigen Infos: Paarung Kupplungs-Ritzel zum (Serie -Primärrad).

- Abhängig von der Drehzahl? - keine Abhängigkeit vom Gang? - unter Last und im Schiebebetrieb? Kupplung ziehen ist Ruhe? - welcher Motor genau? Wieviel Zähne hat die Kupplung? welche Kupplung genau? 7 Federn? Primär 65 Zähne?

Moin

top! Danke jedoch wäre die Überlegung, ob ich 80 Euro investiere ich grob 200 und dann gleich ne Vario …?! was wäre die Meinung dazu? Bin halt kein KUNA Norm Mann. Mit 189 und besonders 105 Kilo, fährt das Ding halt anders los, als mit 70 Kilo Rahmen hat schon M10 🙂

Ja, aber wenn ich mir jetzt noch mal die Mühe es Einspeichens machen würde, dann müsste ich eigentlich eine neue Felge (Felgenring) einspeichen. Denn diese hier passt zwar von der Optik - aber ist nicht perfekt grade. Also einen flachen Felgenring besorgen mit 32 Loch in 17 Zoll. Das ist verdammt selten leider. Dann noch das Getriebe besorgen, die andere Kupplung und halt die Arbeit… schon ätzend viel Nerv und auch Geld und solange ich keine Felge 17 Zoll flach 32 Loch gefunden habe, die nicht so teuer ist, …

Scheibe raus ohne was am Rahmen / Auto / Armaturenbrett kaputt zu machen, ist schwerer, als das Einkleben selber. Vorher alles perfekt entfetten, primern und auch üben, eine schöne Wurst zu setzen. Das ist eine kleine Kunst. Kann man aber gut üben mit billigem Silikon oder so. Scheibe rein ohne Saugnäpfe geht nicht. Leihen oder kaufen. Immer zu zweit Scheibe rein und dann oben mit Panzerband fixieren gegen abrutschen. ansonsten geht das ganz easy. wie gesagt: raus ist die Kunst. auch immer zu zweit. Und langsam. Und immer zur Mitte arbeiten. Und immer flach an der Scheibe entlang. Also mit Schneiddraht. Mit dem Elektro Werkzeug (oszillierendes Messer) geht es schneller. Aber die Gefahr was kaputt zu machen, ist größer!

ach, das war mir überhaupt nicht klar, dass da weniger Zahnräder drehen. Das ist natürlich ein Argument. Ich hab mir jetzt gedacht, dass es am Ende ja auf die Gesamtübersetzung ankommt. Aber klar, das macht Sinn, was du sagst. mein Problem ist, dass ich ein Keilnut-Getriebe brauchen würde. Oder komplett mit Hinterrad. Aber ich habe die flache Felge. Die gab es meine ich nur in den frühen Baujahren. müsste man also unspeichen. Und das habe ich grad erledigt bei der hinteren Felge (wegen Gammel-Nabe). die Keilnut-Getriebe sind anscheinend schon recht selten leider

das soll der Proma City Power sein, behauptet jemand. passt das nicht?

doch, war ihm bekannt. Funktionieren ja auch absolut ok. ist das der City Power? dann liegt der hier rum. Passt nur nicht hinter das Ritzel, da die Stauchung an der falschen Stelle ist… muss da wohl mal mit dem Schraubstock dran.