Goof

Es ist recht nervig, da sich PTFE mit Heimmitteln so nervig schneiden lässt! Wird gerne schief! Daher habe ich nen Freund in seiner Tischlerei gebeten, die Schnitte mit der Kreissäge zu machen! Dann kommt noch das mittig bohren dazu! Evtl werde ich das diesmal auf der Drehbank machen! Geht sicher auch und evtl einfacher! Schreib mir mal ne PM! Sobald das bei mir angeht, melde ich mich! Kann aber dauern, da das echt keine Priorität hat! Wenn du das schneller brauchst, würde ich jemanden bitten, der ne Drehbank hat... 15 mm PTFE bei Ebay kaufen, 15mm Abschnitte machen lassen und einmal mittig anbohren lassen! Restliche Bohrung auf Gewicht, kannst du dann selber machen. Bin mir ja selber unsicher, welches Gewicht gut ist ...

Moin [emoji41][emoji16]

Du meinst, um das Gestänge einzuhängen? Geh ma auf den Schrott! Jedes 2. Gestänge in den Türen von älteren Autos hat solche Clips an den Schlössern etc!

Hatte das auseinander! Glitt sauber! Habe das minimal mit Fett (sehr haftend, temperaturfest) eingeschmiert! Was gehört da drauf? Trocken?

Anfahrdrehzahl ist ja wieder ne Sache der Federn in der Kupplung ...

Diese Lösung Ist doch ok? Aus welchem Grund möchtest du dort was ersetzen???

Werde mir 3 Sätze Rollen bauen! Leichter als Orig., identisch wie Orig. und schwerer! Abstände so 1 Gramm dachte ich! Mischen ist glaube ich doof, da es ja 7 Rollen sind! Geht halt nie auf! Oder meinst du, dass geht trotzdem ok?

Effekt bei meiner Kiste mit Originalrollen: Hat bei knapp über Leerlaufdrehzahl kraftschlüssige Verbindung und quält sich dann hoch bis zur Vmax. Fast keine Vario! Meine selbstgebauten, minimal leichteren Rollen: kraftschlüssige Verbindung bei kräftig erhöhter Leerlauf-Drehzahl und zieht sauber durch bis 20-25! Dann schlagartiges verändern der Vario in die maximale längste Übersetzung und daher sehr niederige Motordrehzahl und folglich wenig Kraft! Diese Übersetzung bleibt dann bis vmax! Wie bei 25 in den 4. schalten... Schön wäre es, wenn dieser Effekt der maximal längsten Übersetzung erst bei ca 35-40 einsetzen würde! Erreiche ich das durch schwererere Rollen? Dachte, dass leichtere Rollen die Übersetzung erst später verändern würden in Richtung "lang", da sie auch erst später nach außen wandern?!

Das wäre der Hammer! Habe von Automatik aber null Plan und ist auch mein erster Automatik-Roller ... Zum Fehler: würdest du denken, dass da mit leichteren Rollen noch was gehen könnte?

Genau Sollgewicht meine ich auswendig um die 7 Gramm! Aber unsicher! Kannst du ja die alten Rollen wiegen ...

Kannst du selber! Stab 15mm PTFE bei Ebay kaufen, absägen auf 15mm und dann hohlbohren, bis das Sollgewicht erreicht ist.

Der Typ war nicht nur grausam, der hatte auch ne Macke ...

@ Gürgen: nix ohne Dusche! 4 Sterne Campingplatz Meine Lieblings-Lok im Museum Prora [emoji173]️[emoji7]

Das wohl besser nicht [emoji41]

Du wirst lachen - ich sagte zu meiner Freundin und Deutschlehrerin VON RÜGEN und sie verunsicherte mich und sagte, es hieße AUS ... Glaube nie einer Frau [emoji41][emoji16]

Klär ma die Steuerzeiten genau, die der Auspuff lt Tobi mag! Wenn das keine Punktlandung ist, kein Beinbruch, solange die Richtung passt! Ansonsten würde ich die Zündung auf 18 lassen und auch nix anderes verbauen! Denke dein Prob ist (wie hier schon schon von wissenden Köpfen geschrieben) eine zu magere Abstimmung! Mach ma kräftig fetter! Magerer geht dann schrittweise auch wieder! Annähern! Aber erstmal, um eine Tendenz zu bekommen, schon kräftig fetter!

Und achte darauf (das, was ich immer predige und was für viele Schäden verantwortlich zu sein scheint, die anderen Quellen in die Schuhe geschoben werden - kam grad bei FB):

15x15 leider... Hab mir welche selber gebaut aus PTFE / Teflonstab! Innen hohl gebohrt, bis das Sollgewicht gegeben war! Damit dann schon viel besser - fährt Top los ! Nur verändert die Vario bei 15-20 km/h auf einmal schlagartig in die längste Übersetzung und quält sich dann auf 35-40, wo dann die Motordrehzahl wieder passt und zieht dann fröhlich auf 51-52 ... Woher dieses zu frühe "hochschalten" kommt, soll an der großen Feder bei der Kupplung (auf der Antriebswelle) liegen...

Ich darf eh nur wegen Madame langsam fahren... Außerdem 2 Fahrräder drin, ewig viel Gepäck (von ihr) und ein Schlafplatz für 2 hat das Ding auch noch Hinweg zum Hotel nach Rügen eine Nacht am Schweriner See verbracht im Auto! Leiterklappe auf und in den Sternenhimmel schauen! Uuuurgemütlich! [emoji41] Und die Karre fährt gemütlich und gut! Und der Verbrauch von 5,8 Litern ist Top! Nach über 600 km erst getankt und dann für 50 Euro wieder randvoll

Altes PK Automatik Problem Hatten die Kisten in gewissen Maßen schon immer? Die Vario Rollen sind eingelaufen. Gibt aber keinen Ersatz mehr in neu! Federn in Kulu ausgeleiert und die fette Feder in der Vario auf der Antriebswelle auch an Federrate verloren.

Kurze Inspektion [emoji41]

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Lusso

Brenn doch selber aus! Oder traust du dich nicht?! [emoji41]

Grütze vom Kap Arkona Wir liegen grad hier drauf [emoji41][emoji4] http://de.m.wikipedia.org/wiki/Siebenschneiderstein