dr177
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Drauf mit der Dame und ab dafür.
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..hier stand Quatsch
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Bei meinen Rücklichtern sind es Sofitten.
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Fußmatte wegschmeißen. offtopic, aber egal.
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Sieht aus, als ob der Bügel nicht mittig sitzt, nachträglich druafgesetzt und das orig. Löksen etwas verdeckt.
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Bei 1 fehlt Sputnik
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Yessss. Das geht auch. Es gibt auch die Möglichkeit mm Kolbenhub in Grad umzurechnen (google hilft bei der Suche), falls man nichts zum abblitzen hat.
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Etwas von der SCK Seite, dort wird für die SF noch extra die Zentralmutter Vorderrad gelistet.
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https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Anzugsmomente_Vespa_Largeframe
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Danke dir. 41,6 habe ich auch. Aber Auslass bei 23? Da muss ich wohl noch mal messen. So wäre doch unfahrbar... edith hat nachgemessen: 30,0mm
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Kann mir einer das Maß beim alten Malossi von OK Zylinder bis OK Auslass geben? Ich muss bei meinem was kontrollieren. Danke.
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....wie war das bochmal mit der Warteliste....?
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Sollte so dicht sein. Ist halt, als ob du mit zwei Kondomen poppst, wenn eins normalerweise reicht.
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Schaltkreuz das originale. Fachbuch? Am besten das GSF ausdrucken.. Aber da wüsste ich keins. Früher hatte ich das jetzt mach ich es mir selbst Buch vom bucheli(?) Verlag. Für den Anfang war das gut. Du findest aber alle Explosionszeichnungen im Netz als etste Übersicht.
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https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/auspuff-vespa-px-rennauspuff-psp-2000/1750519862-306-3118
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Prima, jetzt fang ich das grübeln wieder an...
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Ich wollte ein kleines Zweirad mit dem man zur Not drei Kisten Bier auf einmal transportieren konnte. Und das ging halt m.E. nur mit der Vespa. Einmal gemacht mit meiner 50er, dass ich dabei die Hinterradbremsenicht bedienen konnte, hatte ich nicht bedacht....
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Das GSF ist doch eine einzige Liebeserklärung an die Vespa (u.a.)
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Argh. Da hab ich ja gar keine Lust drauf. Na erst einmal zusammenbauen. Sonst kommt der orig. 24er Membranansauger drauf. Der sollte ja ohne Schnitzereien passen. :)
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Ach Schaltklauenfeder ist doch ein Klacks dagegen, mit einer alten Klaue geht das einfach zu montieren(wenn man dann erst mal eine alte Klaue hat), aber diese Clipse sind der Horror. Bei meinem VMC gingen die ruckzuck rein. Okay: Dämpfer hinten noch original. (Empfehlung?) Einmal ein orig. Alu-Malossistutzen, allerdings auf 34mm vergrößert durch angeschweißtes Stück und einen aus VA (sieht aus, wie einer von MR Parts). Den VA werde ich wohl auch einbauen, da das Verbindungsgummi besser draufgeht. Membrankasten ist auch der orig. Malossikasten.
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Naja, ich habe eine Wasserpumpenzange mit einem Lederlappen umwickelt und damit den Ring draußen festgehalten und das Innenteil gedreht. Immer wieder ein bisschen nachjustieren bis es dann ziemlich fest ist.
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keiner?
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Sieht nach nem alten Scootrs Topf aus.
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...und für D dann noch mal eine andere Fahrgestellnummer auf das Trittblech genietet, Motorseite, Nähe Schwingenbolzen. (zumindest bei meiner 66er Sprint)
