Pez

Zu dem BGM Lager kann ich nix sagen Bei meinem Lager hats damals den Messingring der die Tonnen in position hält verrieben (warum auch immer) Dann hatts die Tonnen quer gestellt und das wars Hatte mächtig viele Messing Späne (eh klar) im Getriebeöl

Ich würde ev. auf eine Konversion Welle umsteigen und auf PX Zündung umbauen Außer du fährst eh schon ne elektronische dann einfach wieder einbauen und weiter fahren Sind die Gewinde und Keilnuten gut? Bitte behalte auch das Tonnenlager bei der Schaltbox im Auge Wenn das alte noch gut ist bitte kein neues montieren! Mir hat´s ein nagelneues nach ca. 2500km zerstört mit anschließendem Hinterradblockierer bei ca. 100km/h

Heute Abend die 1. Testrunde gefahren (mit PEP 2.0 Topf Auspuff) Bearbeitung hats aus meiner Sicht gebracht Kaum Spürbarer Leistungsverlust von unten raus dafür aber im Mittleren Drehzahlbereich ein spürbares Plus! Bin mit dem Ergebniss zufrieden Werde auch noch einen SIP Road 2.0 drunter schnallen (zum Vergleich) Läuft nach Vergaserabstimmung perfekt SIP Road 2.0 und PEP 2.0 getestet Hab den Sip genommen da der in der Mitte besser läuft PEP 2.0 dreht dafür ein bischen höher

War wieder mal richtig lässig Klick Fotos bereits online!

Gestern Abend den PEP 2.0 mal unter einen Malossi alt 221 Drehschieber drunter geschnallt. Läuft erstaunlich gut! Vergaser gar nicht abgestimmt und trotzdem. Wow

Würd mich auch interessieren!

Hab auch noch einen pep 2.0 rumliegen. Werde ich mal testweise unter meinen malossi alt 221 drehschieber mit vhsh30 drunter packen. Lief auf meinem polini 210 alu mit si24 vergleichbar mit sip road 2 Etwas weniger dampf von unten raus dafür dreht der höher.

Na da bin ich mal gespannt.

Schrauben gut sichern beim Venturi sonst hast ev. einen kapitalen Motorschaden weils dir die Schrauben mit ansaugt

Jetzt gibts ja auch von SIP einen Neuen Stoßdämpfer für die Rally/ Sprint& 8 Zoll Gabel Sip Performance in 2 härtegraden (80/100PSI) http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=60+psi&d=%28ape,lam,old,px,sma%29&a=1&sort=0 Hat den schon wer ausprobiert?

FalkR perfekter Support.

Sollte ein 200er Rally Motor sein oder ev. Motovespa Femsa wenn sie funktioniert ist o.k. Ducati Zündgrundplatte passt mit etwas Bastelei auch drauf (Kuwe muss getauscht werden) Oder eben Vespatronic für Rally kaufen und montieren (ca. 400€) (KUWE kann bleiben)

Na dann ists ja gut dachte d ist was kaputt Na dann viel Spaß mit dem schönen roller und gute fahrt. Lg. Peter

Warum steht dein Kickstarter soweit unten? Nachbauhebel /Segment?

Qk ist noch zu viel.

Doch die rutschen! hatte ich schonmal

Denke auch das das Ultralange Malossi Primär deine 1. Wahl sein sollte Fahre mit 200er Getriebe und eben dieser Primär auf Polini 177 und 8Zoll Perfekt Das sollte der 221er noch besser können

Heute Abend die 1. Testrunde gefahren (mit PEP 2.0 Topf Auspuff) Bearbeitung hats aus meiner Sicht gebracht Kaum Spürbarer Leistungsverlust von unten raus dafür aber im Mittleren Drehzahlbereich ein spürbares Plus! Bin mit dem Ergebniss zufrieden Werde auch noch einen SIP Road 2.0 drunter schnallen (zum Vergleich)

@ karoo Was ist das für ein komischer Hauptständer den du da montiert hast? 2 Laschen für Federn?

Die letzten Tage mal meinen Polini Alu 210 nachbearbeitet Auslass aufgeräumt und und SZ angepasst (174/120) Getestet wird am Wochenende Da solls ja wieder wärmer werden.

Des weiteren habe ich beim Alu Polini den Auslass bearbeitet Aktuelle SZ 174/120 Heute getestet und für gut befunden. Sip Road 2.0 läuft besser als der pep2.0 Der pep 2.0 hat ein bichen höher ausgedreht war aber unten raus um einiges schwächer als der sip road 2.0

Hab gestern bei meiner Rally 1.Serie (Femsa) die Silentblöcke der PX200 verbaut Dazu noch 2 Distanzscheiben (á 5mm dick) damit der Gummi nicht zu weit reinrutscht bzw. sich der Motor auf den Gummis hin und her rutscht. Hat super geklappt und ist ein guter Ersatz für die ausgeschlagenen Originalen. (bei mir waren die mit den 2 Metallblättchen verbaut ) Fühlt sich gleich viel besser an.

Hab gestern bei meiner Rally 1.Serie (Femsa) die Silentblöcke der PX200 verbaut Dazu noch 2 Distanzscheiben (á 5mm dick) damit der Gummi nicht zu weit reinrutscht bzw. sich der Motor auf den Gummis hin und her rutscht. Hat super geklappt und ist ein guter Ersatz für die ausgeschlagenen Originalen. (bei mir waren die mit den 2 Metallblättchen verbaut ) Fühlt sich gleich viel besser an.

kein kurzer 4ter. längere primär verträgt der auch mit Sicherheit.

Genau so ist es Die von der PX passen zwar vom Durchmesser, sind aber um ca. 5mm zu kurz (Gummi) Das Rohr passt von der Länge. Einfach so möchte ich die nicht reingeben da die mit Sicherheit in der Traverse rum rutschen. Benötige jetzt also 2 Distanzscheiben mit ca.5mm dicke, D43mm, d30mm Dann sollte das passen.