RGV

@eriks - Zwangsläufig nicht. Für ein bisschen Leistung dann aber die Kolbenfenster für die Haupt- und Nebenübertströmer vergrößern.

Zum Schwalbe Watherman kann ich nur dazu sagen, daß man den Reifen auf trockener Straße schnell ans rutschen kriegt und deshalb nix zum Heizen ist, aber bei Regen scheint der ja gut zu sein...

also ich verwende dieses gayrät

der Hebel vom Ölpumpendeckel macht ohne Bearbeitung ca. 27mm mit. 28er Gaser könnte vom Gasschieberweg her noch gerade so übereinstimmen, aber 30er gaser wird eng. Eine andere Möglichkeit könnte der Umbau vom Pumpendeckel sein.

hallo warzenschwein, könnte sein dass die 102hd sogar leicht zu fett ist für sip Road,, bin selbst längere zeit mit einer ori Kat my mit reso-Puff drunter gefahren, bedüsung ließ ich ori bis auf die hd. hier war auch eine 102er drin und die Kerze war pechschwarz und der Puff hat aus allen Nähten geschwitzt... Kann sein dass die 102er mit der px alt bedüsung besser passt; mit der my wie gesagt war die leicht zu fett. Nd blieb unverändert. Leistungszuwachs ist deutlich spürbar, was auch noch was bringt ist ein kleines Loch in den Lufi über der HLKD bohren.

ja ja, daß der Malle der Traktorzylinder ist und der Polini die Drehzahlsau wissen wir schon lange

1,5mm ist imho für den ori 150er Zylinder zu viel. Der Unterstand des Kolbens gegenüber der Zylinderoberkante wäre gut vorher zu ermitteln. Das kann man auch mit der 57er Welle checken, damit man eine Orientierung hat welche FUDI mit der 60mm Welle notwendig ist, damit nachher Verdichtung bzw. pseudo QK halbwegs passen. Beim Polini würde ich ja wegen der recht zahmen AS eine 1,5mm FUDI für den Scorpion verbauen.

die mühle war halt im alten trott eingepennt und stösst jetzt in ungeahnte drehzahlbereiche vor und dass der sip road lauter wird als der ori-puff ist eine sache der qualität

ja bitte foto als anregung unterm gescheiten gaser wird nicht extra viel platz bleiben und dann bleibt noch die passende übersetzung für die zwei Bowdenzüge

ja ja-die ölpumpe ist schon eine feine sache @philv50 schönes avatar

Die Ori-Welle steckt ja jetzt drin; das kann doch nicht sein daß diese auch im Eimer ist. Gehäuse und Lager sind OK- Gehäusehälften mit matching numbers?

@Marty McFly - was ist das überhaupt für ein Motorblock - 125er oder 150er mit Luigibohrung?

Ja, 60mm Welle ist für den Polini prima sinnvoll; würde den dann auch wieder mit einer Fudi verbauen. Später wird die Chose mit dem 177er etwas delikater und zwar wegen Polini Zylinderkopf, welcher höher verdichtet und wegen dem Scorpion in Kombi mit 24SI - aber das kommt ja dann erst alles in einem zweiten Schritt...

Wenns einfach und günstig werden soll, dann würde ich die standard 60mm Mazzucchelli verbauen und für den ori 150er Zylinder gleich die Passende Fudi mitbestellen; vorher aber QK ermitteln. So kann man gleich im ori Zustand ein wenig mit den Steuerzeiten spielen und vom Scorpion, der ja bereits vorhanden ist profitieren. Gruß, RGV

no comprende @Riosslide Wie YannickF schon schrieb; beim Zylinderkit ist kein Nadellager dabei. Das aktuell mit der Kurbelwelle verbaute ist daher weiter zu verwenden.

Schön daß es mit dem Gesprotze jetzt besser geworden ist. Wenn die Gasannahme beim Blitzeinnieten im Leerlauf noch etwas träge sein sollte, dann teste mal bei Gelegenheit ein AV262 mit X2 in 2. oder 3. Clipstellung; könnte sein daß die Gasannahme mit dem 40er Schieber dann noch besser wird. Gruß, RGV

40er Schieber passt. Falls das AV262 kein Erfolg bringen sollte, dann versuch mal mit der HD eine Nummer kleiner zu werden.

@ Austin P. Ein AV262 wurde noch nicht getestet und welcher Schieber ist drin?

Ja, die ist gequetscht und selbstsichernd. Sollte man deswegen auch nur 1X verbauen. Ich verwende die aber öfters und gebe dann zusätzlich einen Tropfen Schraubensicherung aufs Gewinde. Ich hatte schon mal Probleme mit den Scheiben zwischen Kulu und Welle; diese waren leicht schräg bzw. nicht ganz plan und ein korrektes festknallen war nicht möglich.

Das hängt ganz von der Mutter ab, original ist eine gequetschte Mutter drauf. Eine Zahnscheibe kommt an der Kulu überhaupt nicht in Frage.

Hallo Riosslide - ist der Hobel denn schon so alt? Auf dem Photo sieht der doch noch tiptop aus

Mit einer scharfen Klinge über die Laufbahn und für die Feinarbeit 600 Schleifpapier. Bei meinem Malle221 ist 262AV HD132 50Schieber im 30PHBH durch Einsatzt einer Spritpumpe vollgasfest geworden

Kolbendach wurde aber schon gecheckt und Polrad auch?

Wo es auch Probleme bei der Cosa zwei geben kann, ist wenn die Kulu Scheiben nicht leichtgängig über die Kerben des Kulu Zahnrads flutschen, sogar teiweise verkanten. Apropos Führungstaschen: Bea meint dass diese mindestens 16,5mm tief sein sollen.

Vespa è un genere di imenotteri sociali appartenente alla famiglia Vespidae. Comprende circa trenta specie, in Italia però sono presenti esclusivamente 3 specie: • Vespa crabro, un tempo diffusa in tutta l'Italia ad eccezione della Sardegna ma che ora è stata importata via nave anche lì. • Vespa orientalis, diffusa principalmente nelle regioni più meridionali e maggiormente in Sicilia. • Vespa carbonio vulgaris, diffusa nelle Alpi del sud dove si scambia moto da pista con donna di strada.