RGV

erstmal ohne kodi qk checken;dürfte mit der 1,5 fudi eigentlich prima sein und ich finde die ganzen Abkürzungen eigentlich zum kotzen und wo sind mit meinem tapat-tapentenkleister die Smileys hin?

130° üs sind schon sehr sportlich und gut für richtig drehzahl, da müsste dann der auslass kräftig angepasst werden lass mal die zwei mal 0,2mm weg und mess dann noch einmal

welche zusatz fudi ist da verbaut?

Hallo, Ja, die MY125 ist dann mit 20/68 kürzer übersetzt als dein 150er Motor. Ich würde die 21/68 erstmal auch testen, dürfte je nach setup ausreichend sein. Falls doch eine längere Übersetzung mit dem 68er Primärzahnrad gewünscht ist, dann passt ein 22kuluritzel für cosa2 und der 4.Gang der 200er. Grüße und viel Spaass beim Schrauben! Beim MY125 Block ist die Motornummer eingelasert und die Vergaserdichtfläche ist die lange. Falls du den 150er Motor bereits zerpflückt hast, könntest du bitte ein Foto der Drehschieberdichtfläche posten-Danke.

Noppen abgefallen?

- DANGER - du bewegst dich da auf dünnem eis luigi hat sich das auch so gedacht und sich die mühe gemacht zwei unterschiedliche gussformen herzustellen allerdings gibts zu dem Thema bereits eine urban legend die besagt, daß an der stelle eh nur heiße luft gegen wirbelt und die kulus in der regel furztrocken laufen… jaja

passt der kuludeckel zum durchmesser der kulu, welche ist denn verbaut, 6 oder 7federn?

Welle heiß und Lager kalt beim Einziehen ist kontraproduktivKuwe nur mit der Kulu einziehen ohne Wärme oder Kälte

fetter

Malossi and the City

@Babas Ich und die Kuh

Mit einer Box geht viel Leistung flöten; bei meinem Motor waren es 5PS mit Tausch von JL Righthand auf Sip Road. Wenn du dreckig heizen willst, dann zieh lieber einen Race-Reifen auf, z.Bst. einen Raceman.

Ja ja den Druck Apropos Sozia: ein 22Ritzel wird das Resoloch vom Sip Performance besser überbrücken Wäthermänn ist ok bei Nässe aber Shice zum Heizen bei Trocken

das klingt für mich wie wenn die kulu im kalten zustand nicht korrekt trennt

erstmal den motor zum laufen bringen und dann darauf achten wie sich die chose verhält falls diese tasche eine ursache für ein abmagern unter teillast sein sollte, könnte man dies durch unterbrechen der luftzufuhr zwischen lufi (ovales loch ganz rechts im foto) und schieber/gaser feststellen aber erst ganz zum schluß gedanken da drüber machen

Auch Spritpumpe?

schrapnell

Könntest du bitte ein Feedback geben, wenn du der Sache auf den Grund gegangen bist? Wenn’s tatsächlich ein Problemchen mit der Schwimmernadel gäbe, z.Bsp. vielleicht eine gerissene Beschichtung oder ausgehärtete; wenn letzteres, dann könnte ein 24hrs Bad in Silikon(Spray) eventuell helfen. Wie gesagt hab hier noch zwei TM34SS liegen mit anscheinend dem gleichen Problem…

Wie denn jetzt-du popelst da mit einem am Straßenrand gefundenem Streichholz im Gaser herum und ich hab mir jetzt extra, für solche delikate Wartungsarbeiten ein superduper Ultraschallgedöns, mit einer large economy size Packung Corega tabs gegönnt und ein stinknormaler Zahnstocher würde dicke ausreichen oder wie? Na extra, so fängt die Woche ja mal gut an.

Vergaser war runter zum fixieren des Benzinschlauchs-vielleicht hängt der Schwimmer ja nur und das Nadelventil schließt nicht korrekt, was mich bei einem Mikuni allerdings wundern würde. Hatte mal bei zwei TM34 Gaser daß die Nadelventile nach einjähriger Standzeit nicht mehr schließen wollten; wobei bei deinem Gaser war ja zuvor alles bene.

Phbh sitzt höher als Tank und Furiousbenzinhahngedöns-wurde aber auch schon 10X hier im Forum geschrieben. Bitte beim nächsten Mal bei vollem Tank Test!

fährt schon wer diese tröte ? man beachte die geile translation: Die Expansion, die einen gewinnenden Look hat, ist völlig handgearbeitet und sich aus 11 Kegeln zusammensetzt. Der Auspufftopf, aus schwarzem anodisiertem Aluminium, hat einen Diameter von 60 mm und die Endscheibe ist zerlegbar, um dass das Schalldichtmaterial ersetzen zu können. Alle diese Merkmale verbessern die Motorleistungen, betreffend sowohl die Beschleunigung als auch die Geschwindigkeit, damit beste Fahrerunterhaltung auf allen Pisten ermöglicht wird.

und in einem gut sortierten fachsupermarkt gibts dann auf der gegenüberliegenden seite von den chromdoppelrohrauspufftuningblenden tolle kraftsoff-additive; da war doch auch mal was mit so einem test oder irre ich mich - einfach mal die suche bemühen oder so

das ist dann die dickere cosa-nadel klick die passt nicht in den standard deckel

bevor der test los gehen soll, dann doch lieber eine echte HD132 rein schrauben