scooterboy86

Zylinder sowie Kopf hoch und der VA und der Auslass sind so wie aus der Schachtel. Ich hab da nix dran gemacht.

Moin. Hier nochmal ein paar Läufe mit einem anderen sport. 60er Hub, qk 1.5 auslass bei ~184°, Drehschieber offen, 26si. Auspuff ist ein alter PM. Video

Gesteckt heißt, 200er gg zylinder und auspuff runter, Sport drauf, Auspuff drauf, Trichter und Filter drauf, abblitzen abdüsen.

ja Auf jeden Fall. Ich bin am überlegen diese Pinasco Airbox mal zu besorgen. Vielleicht schafft das Abhilfe.

Heute Sport auf der Rolle. Mit polini venturi. Starkes Drosseln mit Vergaserwannendeckel. Ohne Deckel sehr sauberes Verhalten. Alles gesteckt mit Sip road 2.0.

Kurven ohne Filter, ohne Deckel. Edit: gelb ist beim smartbooster kurve 8° und blau ist kurve 0

Ja, die verdichterplatte war ordentlich riefig. Einfach drauf und los. Zweifeln ist menschlich... man spürt auf dem Prüfstand richtig wie ihm obenrum mit Filter die Luft ausgeht. Von HD 125 - 140 hat er immer draufgelegt ohne Filter. Ich geh da nochmal bei.

Ernüchternde Ergebnisse. Polini plug and Play. Alles Standard außer Düsen, Reparaturmembran und Scorpion. 15,8 PS und 17,xx Nm. Mit Luftfilter 12,xxPS und 15,xx Nm. Kurve wird nachgereicht. Ich hab so 10 Läufe gemacht.

das war bevor ich untenrum die Bedüsung geändert hab. Die Zündung hab ich im Anschluss auch noch verdreht. Ne Kurve mit 38,1 hab ich auch noch aber das war so mager, das er angefangen hat Fehlzündungen zu schmeißen. 10 PS vorreso ist aktuell, hast du schon gut zusammengefasst.

Ja finde ich auch. Ist auch eigentlich ganz entspannt zu bewegen. Vielen Dank nochmal @heizer.

Sorry, ich will dich nicht deiner zeit berauben. Hier nochmal als Bild.

Prüfstand Falc 60x56 falc 60x54 Onkel Tom 56x110 Piaggio Gehäuse Drt Nebenwelle HARTZ 4 Italkit Doble Eigenbau Rüssel 36mm 38er Keihin Kingpin

Klingt spannend. Gibts dazu nähere Infos? Meine gepimpte xl2 Kupplung hat irgendwann aufgegeben. Der Korb hat sich aufgebogen, Federring ab und dann war der Spaß vorbei.

Der kann schon was. Video Unter uns, kurz bevor der sprit leer war stand da auch ne 38,xx und 31nm

Heute erste Probefahrt. Klick Drückt ganz gut. Setup ist 60x56, 130/194, qk 1,2, keihin 38 Airstriker mit Eigenbau Rüssel D36 und Wurfbedüsung, Kingpin als Bausatz hier aus dem GSF mit Mr Parts ESD. Der Klang ist wirklich richtig gut. Ansonsten der übliche Wahnsinn. Hartz4, 2.56, kurzer 4. Prüfstand schaff ich leider nicht mehr vorm Urlaub. Editier ich dann aber gerne hier rein.

Eigentlich hast du ja jetzt die optimale Grundlage zum bearbeiten und danach neu beschichten zu lassen. Wenn ich mir so die Eckradien an der Oberkante anschaue....

Hatte letztens einen guten Freund zu Besuch. Malossi 136 direkt gesteckt Phbl 115/55 Schieber 50, Nadel 2. von oben mit Luftfilter SCK Banane Pl170 Nachbauzündung mit 3-4° Verstellung auf 20° geblitzt Zwar Minderleistung aber läuft echt ganz schön

Ich hab prinzipiell immer Bock auf Auspuffanlagen. Allerdings ist das ei ja schon gelegt und jeder weiß was der Puff kann. Was neues wäre geil.

Anleitung hab ich für dich. Bauanleitung_Kingpin_LRHT.pdf Kingpin_dxf.zip

Ich hab dich dem Gespräch hinzugefügt.

Check mal dein Postfach.

Passt doch. Jetzt kann man sich aussuchen welche Methode einfacher ist.

absolut Geil!

Ich glaube nicht das das was mit zu doof zu tun hat. Im Gegenteil. Er macht was er soll. Früh zu weil Auslasszeit und VA fehlt, früh viel eben weil tiefe Zeiten. Allerdings hat das originale vbb Gehäuse einen relativ langen Drehschieber. Den hab ich wirklich bis auf 1mm Wandung komplett aufgemacht. Ob die KW Zeiten noch so stimmen glaube ich nicht. Selbst wenn es 2 PS weniger sind ist es noch immer ein vertretbares Ergebnis. Den Kopf hab ich ja auch gegen den mmw cnc getauscht weil das was beim auslitern und qk absolut nicht gepasst hat. Also fahren tut er sich jedenfalls mit dem Gefühl die Leistung zu bestätigen. Ist aber auch egal weil der Haufen erstmal auf der Straße bewegt werden soll bevor es weiter geht. Edit Der Lauf mit 25,0