scooterboy86

Ist doch total konstruktiv. Steck den Haufen jetzt endlich zusammen.

Ich weiß es nicht mehr zu 100% aber ich meine es waren 25lbs ft. Vorspannung im Kegelrad.

Der hat halt nur einen Ring und im Gegensatz zum Polinski. Hat man wohl immer so gemacht bevor es den Overrev gab.

Moin. Nach kurzer Abstinenz hab ich den Overrev Kolben im 60er Falc verbaut. Ohne Fenster oder sonstige Spielereien. ~5,5 Hundertstel Laufspiel und 3/10 Ringstoßspiel. Der der Kolben is locker 8mm länger als der Vertex. Dazu zwei Kolbenbolzen. VERTEX+Ring+Clips+Bolzen 190g Overrev+ -//- + -//- + Bolzen Kurz=200g/Bolzen lang=205g Gewichte gemessen mit Thermomix als die Frau nicht da war. Top. Ganz klar der beste Kolben für den 60er Prüfstand steht noch aus aber das Gerät hat ne Menge Hass.

Hast du mal ein oder zwei Bilder von dem Zylinder?

Mhr kolben passt auch. Ansonsonsten mk 3-4 Kolben. Gibt es von in den Abstufungen 0 - D glaub ich.

Ich hab mit dem Subito 1/10 minus gemessen.

Selbst das zurückschleifen vom Auslasssteg hat gekostet. Vielleicht bin ich auch einfach zu behindert mir jemand anderen zu suchen. 20,- für dies, 20,- für das, aufschweißen nochmal nen Fuffi. Dafür hat er ne geile Tochter. Ist doch auch mal was. Edit: frohe Weihnachten.

Kann er, kostet aber extra. Bei A,B,C Kolben von Polini ist das aber uninteressant weil ich mir den passenden Kolben aussuchen kann. Zur Not hon ich den Zylinder größer. Hab zwar alles da, ist aber immer ne tierische Sauerei.

Klar. Wieso nicht. Ist ja jetzt wieder Originalzustand.

Es geht um genau diesen Zylinder.

Moin. Ich hab hier nen 60x58 auf der Werkbank zu liegen. Kommt nach nem Klemmer frisch vom Beschichter. Weiß jemand mit welchem Kolben der original ausgeliefert wurde? Ich tendiere zum 60er Vertex Kolben aber der Ringpin läuft direkt im Booster. Der hat zwar einen schönen, glatten Übergang in die Laufbahn aber fragen kostet nichts.

Russische Lösung.

Vielleicht hilft das. Ich habe die flach-erhabene Seite großzügig angefast. Hat danach gepasst.

Ich habe sowas schon vermutet aber nun bin ich mir, dank dir, sicher. Wenn Lust hast kommste mal auf ne Hopfenschorle bei mir rum. Is ja ums Eck.

Du meinst also auch das die Kraft zum Teil vom Dämpfer aufgenommen wird? Kraftfluss und so?

Moin. Muss man zwangsläufig das hintere Federbein verbauen? Was würde mich erwarten wenn ich mich dür eine starre Verbindung von Motor zum Rahmen entscheiden würde? Der Roller soll nur schnell geradeaus und auf dem Prüfstand fahren können.

Rohrkrepierer find ich gut. da hat er seinen neuen Namen direkt bekommen.

Ich warte auf tolles Wetter und bin zeitgleich am überlegen einen vernünftigen Motor zu bauen.

@egigdu hast da wohl am meisten Erfahrung mit.

HD 160 aktuell. Musst du mal drunterschnallen das Gerät.

Unbearbeitet und schön tief gesetzt könnte ich mir schon vorstellen das das lustig sein kann. Vielleicht einfach mal probieren.

Ich hab das Anfang des Jahres, wegen Falschbestellung, bei der Special für @Scharpeversucht. Der Umbauaufwand stünde im Vergleich zum Kaufpreis in keiner Relation.

Nein, sind von der Verlegung her anders. Pk passt nicht in v50.

Ist echt schön das es was für die 125er Klasse gibt aber dennoch scheint bei Parmakit der Rohling für ein Produkt einfach skaliert zu werden. Man darf gespannt sein was da raus kommt.