v30t

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Servus, Rally 180 hat die gleiche Spule wie die V50. Femsa ist Rally 200. => www.scooter-center.com g t

ja, das er noch irgendwie nach Chrom, oder silber ausschaut... mail mir am besten mal Bilder an [email protected] Danke Gruß tom

Servus, suche für eine Sprint einen Heckgepäckträger. Befestigung oben am Sitzbankzapfen und unten an zwei Bohrlöchern im Rahmen an 2 , wenn man ie locker schraubt, beweglichen "Armen". Chrom sollte noch etwas vorhanden sein. g t

zur vermeidung des Kriechstroms, evtl auch durch Kabelbaumprobleme, hab i bei den Batteriemodellen an/in der Nähe der Batterie Ein/Ausschalter installiert. g t

...hat man bei längerem Hub nicht recht greisliche Vibrationen?

http://www.mbdevelopments.co.uk/lambretta/lt6.html !!!

Servus, na, Halteriemen gehört doch da hin. Aber an Bügel an Deiner GTR könnt ma scho wegschrauben. GS4 is ähnlich, aber nicht gleich. g t

...ts1 geht net, i steh auf`d Battrie und Standlicht beim Parken.

Verkaufe eine orginale T4/V125 Denfeld-Sitzbank. Schöner Orginalzustand. beige/dunkelgrau Wieder zu haben, da Käufer sich nicht gemeldet hat. VB 200,- g t

The Rapido kit from AF Rayspeed has been out since early 2001. The first version, in our opinion, was overtuned and generally unsuitable for most people. There is a newer version, the 'Rapido classic' which has been improved by being de-tuned slightly. It is still not without its problems but we have included it here for comparison. We can further improve the kit using Japanese pistons or even our racetour pistons but you are getting away from what the kit was supposed to have been - an economical bolt on kit. For the money you are probably better off looking at a stage 4 factory kit or a TS1. mb developments. krumme Laufbahnen, herrausfliegende Kolbenringpins, Race-Steuerzeiten mit den daraus resultierenden Abstimmungsschwierigkeiten, desweiten ein Krümmerstehbolzen im Guss und der andere im Alu -ois super bei dem Preis ...und beim Mugello sich auflösende Beschichtungen und ebenfalls selbstständige Kolbenpins... TS1 bleibt noch... 200er Tunningfrage ist nicht einfach zu lösen. Habs gleiche Problem.. GT186/206 wäre eine recht gute Alternative, aber nur für den kleinen Block. g t

Hast den Eintag erst nach 1,5 Jahren entdeckt??

...koa Landkartn Daheim?

genau, oa Ostdreck weniger!

...geht man richtig in der Annahme, das dieses Verkaufstopic in direktem Zusammenhang mit dem Zustand Deiner rechten Gesichthälfte steht? http://www.germanscooterforum.de/index.php...92&st=15800 wie bei "Gruß an den Süden gepostet.

Grundsätzlich ist dazu noch zu sagen, dass ich eine Rally wie Milano-Taranto einem Rennen wie auf dem Nürbugring bei weitem den Vorrang gebe. Das hat nicht mit Euch und Euren schönen Lambrettas zu tun sondern kann ich mir einfach schlecht vorstellen, dass in einem Oldtimer-Rennen so komisch übertunte Smallframe Vespas zugelassen sind. Das hat für mich mit Oldtimer gar nichts zu tun.

...und viel schlimmer an der Gschicht is, das i des Ding angefangen hab zum polieren, weil der Boris des ja behalten wollt für immer. Und des Ding is ja sowas von gut gwesen im Orginallack!

...bei mir a nix da!

Gräfdicka, Du machst mi fertig...

..des geht doch gar net, do is doch da Luftfilter!

...ja, aber i brauch doch ein Standlicht! Zum Einparken in der Garage. Oansa nach links schnauffa lassn? Geht des?

Servus Mitnannd, gleiches Problem bei meiner SX200, Stage4,22, Clubmann alt. Aber(!) Zündgrundplatte NOS. Umbau auf V50 NOS Spule, welche bei anderem Mobed getestet wurde. Vergaser NOS, mit 3. Nadelventil. Nix is! Braucht wer a SX200 Innocenti? seas tom

:wos meggsd ez Du? Wie? Come? i? Gigliola Cinquetti? mei lambretta?

...und i nehm a stets die Spülmaschine. Topfwaschprogramm bei abwesenheit meiner Frau. Blos Vergaser mögen die Maschine nicht. Danach Maschinenreinger in die Spülmaschin und sie spannt nix mehr, meine Frau.