maxo

Ja gehäuse musste 0,2 geplant werden.Ich komme jetzt auf folgende Zeiten mit 51 /97 Welle 126.9 176.7 Hm is das doof? Soll mit nem nitro gefahren werden. Fussdichtung is ne 0,45 er sonst wird mir die quetsche zu klein.

Thema quetschkante: hab mal gerade gemessen. Komme auf 0,85 mm. Verträglich?

"Die Sendung wird vorübergehend wegen Ferien, Betriebsferien oder Feiertagen in der Zustellbasis gelagert." Ein Tag zuhause auf das Paket gewartet, niemand kam und dann das. Fick dich DHL.

Letztes Jahr bei der Feldarbeit Komisch ich hasse eigentlich diese Rapsfeld, Heuballenbilder...

Hier mal mein "Winter" Projekt. Mehr oder weniger wurde im Winter auf den Lackierer und auf teile gewartet. Jetzt muss es natürlich schnell gehen. Motor is hoffentlich am Wochenende zusammen, in einer Woche is anrollern .

Schöne Kiste ! Das ist ein nitro oder ? Was is das restliche setup?

Das sind schöne kurven, bin gespannt was bei mir rauskommt.

Hallo, Hab hier 2 Nebenwelle liegen. Die eine ist etwas an den Zähnen angefressen( blöd), bei der anderen flutscht das Lager ziemlich easy drauf, kannte das sonst eher etwas straffer. Bedenkenlos? Oder was kauft man am besten als Ersatz? Und nein keine drt Runner. Danke Gruß M

Ohne Helm!! Krasscore Vögel

Wer kennt es nicht, man hat sich vorgenommen am Tag X zu schrauben, kommt aber aus unvorhersehbaren Gründen nicht dazu. Private Rollerunabhängige Geschehnisse mal aussen vor (Kind geboren, Arm ab, Wasserrohrbruch etc.) Trotz der Erfahrung ist es doch immer wieder das gleiche. Ob totalrestauration oder mal eben schnell nen Falschluftmotor dicht murksen. Irgendwas ist immer, was einem das Ausleben der Schrauberunfähigkeit schwierig macht. Aus aktuellem Anlass, komplett Neuaufbau meiner Primavera, meine Top 5 Verhinderungen 1. Lackierer „Ende der Woche ist alles fertig“ Zitat vor 6 Wochen. 2. DHL „Die Sendung wird vorübergehend wegen Ferien, Betriebsferien oder Feiertagen in der Zustellbasis gelagert“ 3. Bestellvorgang Entweder der Kram den Mann braucht ist a) derzeit nicht verfügbar b) man bestellt falsch (Stichwort schaltklaue rund / eckig oder solche Späße) c) wird falsch geliefert d) Special Interest, also so handmade Kram. „Klar in ner Woche ist das lieferbar“ Zitat vor 4 Wochen. 4. Fräser / Dreher / Schweißer - kurz Fremdarbeiten (nein niemand aus dem GSF) „ Das is in 5 min gefräst …… Durchgebrochen……. ich geb das mal weiter an nen Kollegen“…. 5. Die eigene Wenigkeit Mal kurz am Abend Teil X verbauen und dabei a) Teil X beim hurtigen Zusammenbau vermurksen b) Merken das man für Teil X auch hätte Teil Y bestellen müssen c) „Irgendwo hatte ich doch mal so einen Abzieher…“ Liste noch weiter Fortsetzbar. Bevor sich jemand auf den Schlips getreten fühlt, das GSF und seine Dienstleistungsangebote sind einfach unschlagbar und Top! Falls man Fremdarbeiten machen lässt, lieber gleich zu jemanden aus dem GSF der es richtig macht um bspw. Punkt 4 zu vermeiden. So ich geh jetzt weiter warten…

Abgefangen?

Danke euch. Dann werd ich zur phosphatierten NOS klaue vom sck greifen. Kupplung wird ne polini Double spring. Getriebe Original piaggio. Ausdistanziert wird die Sache natürlich.

Hm, war glaub ich ne OEM klaue. Was empfiehlt sich so als klaue? Von drt hört man ja nich so wirklich gutes... Bea: fragt noch, das ist ne "runde" richtig?

hallo, kann mir jemand was zu dieser Schaltklaue sagen? Meines erachtens sieht das noch gut aus. Wurde letztes Jahr neu verbaut und soll jetzt weiter in einem quattrini motor ihren dienst tun. Hier gibt es doch so schaltklauenadleraugen Bilder

Es gibt für die Sprint eine Conversionswelle von Mazzu. Das ist eine Sprintwelle mit dicken PX Konus (stabiler, 12v) Wenn du auf 12volt gehen willst und auf 177er wechselst würde ich dir das empfehlen. Der original kleine Konus reißt bei Tuningzylindern gerne mal. Fahre ich im Alltag und bin bisher sehr zufrieden. Hier der link dazu.

Mir ging es genauso mit der Entscheidung. Nach langem hin und her eiern zwischen Ares / Nitro / M3XC-GTR hab ich mir jetzt einen Nitro bestellt. Wie ich so lese planst du ja ein ähnliches Setup, nimm du doch den Ares oder M3XC dann haben wir nen Vergleich

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Das lässt hoffen. Verbau gerade ähnliche Komponenten. Mal sehen Was meiner abwirft. Hast du zufällig den nitro mal gegen nen Ares oder Franz getestet?

Sieht sehr gut aus! Membran oder drehschieber ? Was für ne Welle?

Ich bin auch gespannt wie sich das ausgeht. Mein gehäuse kommt bald geplant zurück. Werde berichten wie sich das mit Fuß verhält. Mir ist aber schon aufgefallen das der Zylinder relativ stramm über die stehbolzen geht. Spricht eigentlich was dagegen ihn auf zwei aufzuschieben und die anderen Bolzen mit aufgesetzten Zylinder zu verschrauben?

Wurde gerade behandelt und eine Übersicht erstellt. Die Suche hilft manchmal... http://www.germanscooterforum.de/topic/304654-liste-zylinder-die-ohne-geh%C3%A4usebearbeitung-passen/

Gibts doch nicht, keiner nen Schimmer von dem Verschluss?

Eben am besten bei nem Shop oder TÜV Mann nachfragen. Dann hier die Suche anwerfen und nachlesen. Wenn ich mich nicht täusche benötigst du zum Abblendlicht, Fernlicht und Hupe noch einen 120 km/h Tacho.

Hallo zusammen, hab hier ein Nummernschildhalter groß von einer Sprint in O-Lack. Was kann man da preislich ansetzen? Selten? Fehlt mir leider jegliches Einschätzungsvermögen. Bilder

Ich glaube was mein vorredner sagen wollte, hast du im Gehäuse keine Gewinde die die Hälften zusammenhalten. Die Gehäuseschrauben/bolzen werden mit einer Mutter gehalten. Falls es da zu Problemen kommt wie schon geschrieben mit WD40, Hitze, Voodoo arbeiten. Später dann ausgenudelten Kram austauschen. Beate sagt noch: Der Kupplungsdeckel wird mittels Gewinde am Gehäuse verschraubt. Hier heißt es beim Zusammenbau, nach fest kommt ab bzw. durch. 8-9NM reichen aus.