schlucke

bremse zu mir bitte.

Edith meint es geht hier nicht um PMS.

Ich hätte ja auch gerne einen, aber du antwortest ja nicht auf pms.....

Lesefehler wegen starker Grippe. Nochmal umpressen, klar geht, aber die Welle war halt schon zweimal auseinander. Hab hier aktuell grad ne 60er AF (ja ja ich weiß ), die dreimal auseinander war und so weich/weit geworden ist, das sie sich die Kurbelwangen fast von hand gegeneinander verdrehen lassen. Vielleicht haben andere Leute ja andere erfahrungen, aber ich geh in zukunft auf nummer sicher und presse ne Welle höchstens zweimal um. Wenn ich dann doch was anderes brauche, muß halt ne neue Welle her.

Soweit ich mich erinnere war es doch ne 61er, keine 60er. Nochmal umpressen würd ichs auch nicht. Zweimal auseinander reicht.

Passendes Pleuel kaufen und gut ist, dann passt auch alles andere. Wenn du das Gehäuse aussermitte spindeln lässt, wirst dich irgendwann ärgern, wenn da was anderes drauf soll. Maghousing distanzieren an sich ist das kleinere problem, da das Polrad auch weiter nach aussen wandert, passts nach dem distanzieren auch mit der Zündung, ggf nachmessen. Edith meint, Haralds methode ist natürlich noch einfacher.

Weihnachten und so grob in der Wortwahl? Ich bin erschüttert!

egal, fall einfach um......

xxxx

Kolben sollte Einlassseitig mindestens 68mm lang sein.

hepp

Mad Marge and the Stonecutters

Ich denke auch das der potential hat und so wie es scheint, läuft der ja mit schärferen Steuerzeiten immer besser! Ich werd das demnächst mit 199° zu 132° testen und dann sehen was wo passiert. Wenn ich zu komme, werd ich zwischen den Jahren mal auf den Prüfstand, weils mich wirklich brennend interessiert, was da am Hinterrad anliegt. Ich fahr den mit 60er Welle, also knapp 240ccm.

Stimmt, jetzt wo du es sagts, allein das posten deiner Kurven beantwortet schon alle meine fragen.

Der war ausm Praktiker Baumarkt. Irgendein Anthrazitgraumatt. Is schon etwas her.

Ja, styleauspuff und zahme Steuerzeiten = viel Leistung. Laut Knut sollten die Steuerzeiten bei bei 188-190 zu 125-130 liegen. Hat bei mir auch viel besser funktioniert. Edith hat verwirrendes entfernt. Was mich aber eigentlich interessiert:

Das war/ist in keinem fall ne kritik an deinem Auspuff! Wie ich dir ja schon per pm geschrieben hatte, hatt ich mit 188 zu 130 auf deinem Auspuff erheblich mehr Leistung als mit den jetzigen Steuerzeiten!

Habs mal editiert.

Hab mir wie in dem anderen Topic erwähnt grad ne Fat Mamba zugelegt und bin ziemlich angetan von der Giftschlange! Sehr viel Druck ab Standgas und bis in den mittleren Drehzahlbereich sehr bissig und aggressiv! Nach oben lässt die Leistung dann etwas nach, macht aber nicht zu! Steuerzeiten sind momentan 196° Auslass zu 131° Überströmern, also schon sehr knackig. Hatte auf demselben Motor(71er TS1, Sacchi Vollwange, Auslass 70%) vorher den style63puff bzw kurzzeitig den RS Performance. Haben beide nicht annähernd so viel gedrückt geschweige denn soviel Spaß gemacht wie die dicke Wurst. Der style63puff hatte im unteren bereich eher wenig Leistung, mußte den im dritten weit drehen um den vierten zu packen. Im krassen gegensatz dazu die Mamba, schiebt ab Standgas wirklich brutal vorwärts und schaufelt bis in den mittleren Drehzahlbereich ziemlich fleissig die Ponys obendrauf. Marco hat die Mamba mit zahmeren Steuerzeiten gefahren und war mit der Leistung weniger zufrieden. Und laut Powes soll die auf dem RB ziemlich spitz sein, vermute das die Steuerzeiten ebenfalls kleiner sind als meine.. Was mir jetzt noch nicht so ganz aufgeht, warum habe ich bei meinen "heftigen" Steuerzeiten, ein ziemlich breites Band, im unteren und mittleren Drehzahlbereich? Also auch unten mehr Leistung als andere mit zahmeren Steuerzeiten? Wäre es sogar möglich, das mit noch höheren Steuerzeiten die Leistung über das ganze Band weiter ansteigt?

Mamba kann ich nur empfehlen, allein akkustisch die Hölle! Hab die grad zum testen bekommen und bin mehr als beeindruckt! Schiebt ab Standgas sowas von bissig und aggressiv, da krist das grinsen nicht mehr aus dem Gesicht! Braucht aber wohl "heftige" Steuerzeiten. Ich fahrs grad mit 196° zu 131° und bin extrem begeistert! Der von dem ich sie habe fuhr sie mit zahmeren Steuerzeiten und war nicht so angetan.

Chromfederbein. Hatte ich mal bei einem Teilehaufen dabei, steh aber nicht auf chrom. Laufleistung unbekannt, schlägt nicht durch. 25,- euro Versand inklu Standort ebenfalls in Wolfenbüttel.

weg...

Hab den mal gebraucht vom Jockey. Einfach da mal nachfragen.

Alda, jetzt willstes aber wissen...........