dreckige13

Stößchen!

DAS könnte an schleifendem Korb auf Primär/Schrauben Repkit liegen. DAS wiederum an der Länge Nebenwelle/Kupplungskorbmaterialstärke. Nebenwelle unterlegt? Auf Freigängikeit geprüft? Edith: Freigängikeit Korb->Primär! Belagscheiben und Reibscheiben alle Plan? Paket so dick gewählt das der Ausrückweg nicht reicht? Welche Dicken der Reibscheiben verbaut? Dann konnte dein schleifen durch zuviel Vorspannung ausgelöst werden, was es braucht um halbwegs zu trennen. Freigängikeit des Korbes war es bei mir am Anfang. 0,5mm am Korb rundum freigehuddelt, Schraubenköpfe Repkit 0,5mm runter und alles war super.

Der nächste Winter kommt bestimmt... Wär ja schade drum. "Unbezahlbar" ist welche Größenordnung?

Hahn zugemacht oder macht der Auspuff da zu? Auf jeden Fall ein schönes Dingen.

Wir kaufen fast alles günstig bei Ebay. Die meisten Kleidungsstücke sind eh kaum getragen. Schuhe kaufen wir als einziges neu&Markenware. Übrigens: Vatertopic

Wo warste? Beachvolleyballwunderland?

Das ist schade.

Nä! Mit Mofa? Geil.

Fotos?

Das weißt du nicht, das erzählt man sich. 30 Kopiervergaser würde ich heute eher nicht mehr probieren, aber wenn das die erste Lösung ist, dann mach mal. Nen guten Vergaser kannste ja immer noch nachkaufen.

Ist hier eigentlich noch was passiert, oder haste umprojektiert?

Schönen Gruß an Brosi, den Deeskalator. Nachdem umtriebige Piratenbräute das Schiff geentert haben mußten die Paderborner Holzfäller freche Hemdenträger zurecht...würgen und erklärten danach "klar Schiff". Und wer hats deeskaliert? Der Brosi. "Nu laß doch ma', bringt doch alles nix."

Jau. Eben erstmal die 24 Feder Dingsda reingeworfen und nen anderen Deckel passend gemacht. Fährt soweit ganz lässig, kaum Handkraft nötig und trennt ordentlich. Mal gucken wie lange diesmal. Wenn da wenigstens Leistung dran rupfen würde... War nochmal gucken, aber kein blondes Engelchen mehr unterwegs.

Heute mal wieder ne Runde durch die belgische Voreifel gedreht und dabei nett mit ner frisierten NSR 50 oder so (Vollschale Plastik) gebalgt. Kleine Figur drauf, laaaange blonde Haare aus dem Helm und strahlend blaue Augen. Huii... Also hinterher und den Affen gemacht, ist ja Frühling. Irgendwann mußten wir etwas abrupter Spur wechseln, da Traktor und Fahrer in einer engen 120° Kehre innen rumstanden. Hektisches Bremsen und schalten auf beiden Fahrzeugen. Dabei knirscht es kurz und kein Zug mehr am Kupplunshebel. Alles klar, Zug durch, Nippel weg, irgendwas... Egal, das Testosteron verlangt Tribut, also Tod oder Ehre mit 15 PS. Wir sind dann noch so ca. 18-20 Kilometer gemeinsam durch die Dörfer gepflügt bevor die junge Frau mit ihrer Drehzahlschleuder gen Norden abbog und ich Heimatkurs ansetzte. Das waren nochmal ca. 10-12 Kilometer, auch nicht langsam gefahren. Zuhause dann die Überraschung, Zug und Nippel ganz. Alles auseinander, wird wohl die Andruckplatte durch sein. Nee, ganz blöd... Das verzahnte Hebelchen hat die Grätsche gemacht, oben kann man ja schön sehen warum. Da ich jetzt nicht Herkules bin, können die anscheinend nicht viel ab wenn man mal richtig auf Widerstand drückt. Naja, mit dem fehlenden Stück bin ich wohl einige Dutzend Kilometer im Getriebe rumgeknallt. Warum mich das Schicksal vor dem Getriebeklemmer bewahrt hat, ist mir schleierhaft. Hing (Magnetstabsuche) vor dem ersten Gang der Hauptwelle. Wird wohl Zeit für nen neuen Korb+Beläge+Deckel.

Ich glaub ich spar auf son Hugo... der macht wohl einfach Spaß.

"Eigentlich" sollte das auch so wie bei dir montiert funktionieren. Kann es sein das du irgendwo die Reihenfolge der Reib/Korkscheiben durcheinander hast? Ich will dir keine Blödheit unterstellen, aber mir ist selbst schonmal sowas durchgegangen, weswegen die Kupplung naturgemäß nicht so richtig viel Kraft übertragen hat.

Am allerhärtesten empfand ich die harten von LTH.

Bist schon ein bißchen verrückt. Glückwunsch! Fehlt nicht mehr viel.

Endlich mal ein Topic nach meinem Geschmack im Lambretta Bereich. Woher stammt Randal ureigentlich? Kam er von der Insel?

Für die gesperrten Versionen unter Open Office einfach unter Extras schauen, da gibt es irgendwo einen Menüpunkt für. Oder kurz google anwerfen. Ich bin anerkannter Computerlegastheniker und habe es in 5 Minuten gerafft. Anbei: Herzlichen Dank für das Tool, kommt direkt in die Standardausrüstung.

SKR Bremssattel SKR Bremsleitung 133er Doppelansauger (Auslaß) Dreilochgehäuse (Einlaß) Edith:

Schick!

Ich läster über dein Heck, du darfst mich dann verblasen. Kelle und so...

Mag mir einer schreiben, wie ich das tue?! Edith: Extras, Dokument schützen unter OO.