hoermy01

Vespisti=Vespafahrende.......

Moin, Kolben im Malossi 172 ccm AC Zylinder muss ersetzt werden......(TPH) Klemmer...... Welches Kolbeneinbauspiel ist erforderlich? Ich lese irgendwo was von 0,06 mm ( 6 hundertstel) ist das richtig? Ölpumpe war nicht korrekt eingestellt...... mfg Herbert

Moin, Kolben im Malossi 172 ccm AC Zylinder muss ersetzt werden......(TPH) Klemmer...... Welches Kolbeneinbauspiel ist erforderlich? Ich lese irgendwo was von 0,06 mm ( 6 hundertstel) ist das richtig? Ölpumpe war nicht korrekt eingestellt...... mfg Herbert

Moin, Kolben im Malossi 172 ccm AC Zylinder muss ersetzt werden......(TPH) Klemmer...... Welches Kolbeneinbauspiel ist erforderlich? Ich lese irgendwo was von 0,06 mm ( 6 hundertstel) ist das richtig? Ölpumpe war nicht korrekt eingestellt...... mfg Herbert

Ich habs mit Stabilit Express (Henkel) repariert....hält schon 2 Jahre!

Moin, ich hatte vor Jahren auch Probleme...... Die Tage mit Malossi alt von 130er HD auf 125er runtergedüst und Luffi raus, hat super funktioniert. Prima auf´s Joch raufgekommen..... Allerdings braucht´s mit´m Scorpion etwas mehr Drehzahl....... ☺️

Diieses kann ich nur empfehlen..... https://www.googleadservices.com/pagead/aclk?sa=L&ai=DChcSEwj6kuid6tf4AhW7jWgJHU1vDQgYABAJGgJ3Zg&ohost=www.google.com&cid=CAASJORovspkzUZYIpWeArf2bA1Sm7DJ0w_Riu56WhzhrPQYf_yv4Q&sig=AOD64_3g8QLbuM7HqIRkU2EyGF-48NCwtw&ctype=5&q=&ved=2ahUKEwjZx-Cd6tf4AhUhif0HHYRnDOIQ9aACKAB6BAgBEHU&adurl= Hat mir immer gute Dienste geleistet......

Ich hab im Netz mal so eine tabelle gefunden.... ZITAT: Vergaser - Höhenkorrektur Beim Betrieb von Motoren in größeren Höhenlagen kommt es zu Leistungsverlust. Die Ursachen sind: 1. Eine geringere Füllung durch das veränderte Luftgewicht. 2. Eine Überfettung in manchen Betriebszuständen, da sich das Mischungsverhältnis aufgrund des geringeren Luftgewichts verändert. Für Höhen bis zu 2.000 m ist eine Anpassung bei Vergasermotoren nicht notwendig, da durch die geänderten Druck- /Unterdruckverhältnisse ein teil- weiser Ausgleich erfolgt. Bei Dauerbetrieb von Motoren in größerer Höhe kann ein Anpassung durch Verkleinern des Hautdüsenquerschnitts um 5% pro 1.000 m Höhe vorgenommen werden. Die entsprechenden Düsengrößen sind aus der nebenstehenden Tabelle ersichtlich Ob´s was bringt konnte ich allerdings noch nicht testen.....

Hallo zusammen, ja, ist mit PK´s 125 ccm bestückt... Herbert

Moin, Ich komme aus Norddeutschland und möchte meine V 50 im Focus Kombi transportieren......wahescheinlich liegend..(die Vespa).... Es soll Richtung Südtirol gehen, um dort ein wenig zu fahren.... Hat das schon einer gemacht, bzw. was muss ich beachten? Würde das passen? Gruss Herbert

Danke, sehe ich mir mal an

meine Kurbelwelle hat sich verabschiedet.... nur welche neue nimmt man?? Px 200Lusso, auf Drehschieber, Mallossi alt, SI 26er, Scorpion Puff,... besser 57er oder 60er Welle? Hab mir die von Stoffi mit 60er Hub mal angesehen.....passt das bei dem Setup? Zitat: Rennkurbelwelle PX200 Si Vergaser, 60 Hub Die Einlasssteuerzeit ist bei dieser Rennkurbelwelle etwas kürzer als bei den anderen Rennwellen, was aber perfekt zu Tuningmotoren mit Si24/ SI26 Vergaser passt. Die Kurbelwelle hat eine Einlasszeit von 65° nach dem oberen Todpunkt was zu einer Verringerung des "Blow back" führt und somit sich die Motoren mit Si Vergaser deutlich besser abstimmen lassen. Oder was wäre besser ? Pinasco? Na denn mal her mit den Tips!

ok danke....man lernt bei Vespa ja nie aus...

Hallo Gemeinde, Gibt es noch irgendwo den Kabelast Tacho für PX Lusso in der Abgewinkelten Form? Der in der geraden Form für Millenium Tachos passt nicht wegen der Strebe im Lenkerunterteil .... guter gebrauchter täte es auch.... Gruß Herbert

Members 4 98 Beiträge Scooter Club:Vespa Club Minden Hallo Gemeinde, Gibt es noch irgendwo den Kabelast Tacho für PX Lusso in der Abgewinkelten Form? Der in der geraden Form für Millenium Tachos passt nicht wegen der Strebe im Lenkerunterteil .... guter gebrauchter täte es auch.... Gruß Herbert

Hallo zusammen, Ich habe ein ETS Gehäuse bzw. einen PK s 125er Motor mit ETS Gehäuse, in meine V 50 spezial mit der Motornummer VMX5M mit SHB 19er Gaser und Banane eingebaut. Ich möchte das legalisieren mit TÜV usw. Gibt es dafür Gutachten , oder was brauche ich? Die suche brachte diverse Dokumente, aber nichts richtiges ...... Scheinwerfer,Lenkerblinker, Bremslicht ist alles ok , Tacho (120kmh)muss ich noch...... Danke schon mal im Voraus!

Hallo, PK 125 Motor in V 50 Trapezlenker.... Ich kann 1., 2., 3. Gang schalten, aber komme nicht in den 4. Oben im Lenker ist die original Schaltrolle verbaut. Wäre die Schaltrolle von SIP da auch passend? oder PK Schaltrolle im Lenker? Lenkerendblinker sind da...Zugaunahme von CMD aus Plaste..... Am Motor Schaltrolle PK.

Super, danke für die Antworten dann kanns ja bald losgehen.

Schon mal danke ffür die Antworten ! Der alte Stoßdämpfer ist halt nicht mehr vorhanden ......deshalb noch mal die Frage welchen muß ich verbauen? Es soll ein Standart Dämpfer werden....., aber da gibt es welche mit bauchiger Feder, mit gerader Feder und ,und? Ansauger ist klar, ist schon verbaut! Grüsse...Herbert

Hallo Leute, ich brauche mal Euer Fachwissen.... Ich möchte einen Pk s 125er Motor in meine 50er Spezial bauen.... Welcher Stoßdämpfer passt da, oder muss ich die Aufnahme oben versetzen (hinten)? Wie lang muss der Dämpfer sein ? (320mm oder 330mm) ? Es sieht so aus , als wenn der Dämpfer oben an der Aufnahme etwas nach links (von hinten gesehen) versetzt werden muß. Adapter? Auspuff soll die Banane werden..... Wäre toll, wenn Ihr mir etwas auf die Sprünge helfen könnt !!! Gruß Herbert

Hallo Vespisti, Was muss man am Rahmen einer V 50 spezial ändern, wenn ein 125er PK s Motor mit Polinimembrane und 19er Vergaser verbaut werden soll ? Loch im Rahmen für Ansauger vergrößern? Oder passt das so?

Gibt es noch irgendwo den Kabelast Tacho für PX Lusso in der Abgewinkelten Form? Der in der geraden Form für Millenium Tachos passt nicht wegen der Strebe im Lenkerunterteil ....

Gibt´s denn da noch nen Stecker zwischen LIMA und Regler? Ich vermute ja ...... gibt´s Messwerte ? Danke schonmal !!! Gruß Herbert

Typhoon 125 2T batterie lädt nicht .... Konntrollampe brennt immer.... Spannungsregler gewechselt......dasgleiche. kann es sein, das eine Ladespule in der Zündung defekt ist ? Wenn ja, gibts die einzeln? Hat jemand Messwerte für die Kabel, die am Regler ankommen? und als letztes....was ist das für eine Diode im Schaltplan und wo sitzt die ? Sorry Fragen über Fragen....Antwort wäre prima !!!

Clubabend am 2. Juni 2017 ab 19 Uhr diesmal bei Sale-Pepe-Minden.de (trattoria) Bierpohlweg 28