freakmoped

also der psp auf original macht bei hohen touren sofort löcher und was für welche. 4 kolben gesehen !

dankeee. denkt doch noch jemand an mich.

werd mir mal wenn ich das nächstemal den tank rausnehme (demnächst wg kabel für temperaturanzeige) vielleicht ein pappmodell von dem hohlraum da unten machen oder irgendwas ähnliches und damit dann auf tanksuche gehen

das bisschen strom läßt sich doch auch ohne batterie noch wo abzwacken. benzinkanister wird zu groß sein. aber da gibts doch genug komischgeformte plastiktanks für scheibenwaschmittel. jedoch stellt sich wieder die frage ob die den sprit auch auf dauer aushalten

deshalb auch meine idee mag etwas umständlich sein aber es hilft kleiner zusatztank, seis am ende des öleinfüllstutzen oder unter der li haube, bin ich auf reserve wird mittels knopfdruck der sprit in den großen tank gepumpt hat den vorteil, daß man nicht von der vielbeschimpften p benzinpumpe abhängig ist. 2-3 l sind ja auch schon was da wird sich doch irgend ein plastiktank adaptieren lassen

wenn wir grad dabei sind wie schauts eigentlich beim pm alt pm evo mit dem reserverad aus ? hauptständer wird eh zum vergessen sein nehm ich an

BTW ? was issn des ? hab lucas bremsbeläg und einen teflonzug suppa ! brems eigentlich nur noch mit der vorderen aber das abenteuer entlüften muß zuerst überstanden werden (Geändert von joerg um am 8. Aug. 2001 um 16:32 Uhr)

also h4 steht hier nix oben normale fassung wie die originallampe 12V 35/35W

schon 3cm zu lang verursacht eben diese probleme...

geschmacksache ohne scheibe würd ich nicht mehr fahren bremsweg um häuser kürzer in der großstadt überlebenswichtig

die inbusschrauben die die scheibe mit der öhm .... befestigen die lockern sich aber böse, bis zu 2 umdrehungen unbedingt kontrollieren !

hab grad eine halogenlampe für die vespa entdeckt firma KRISTALL, muss nix umgebaut werden hat genau die gleiche fassung oder wisst ihr das eh schon alle ?!

mal ne frage der polini zylinder hat extrem scharfe kanten hilft das nicht wenn man diese abrundet passieren hier eigentlich die klemmer ? no nix wissta von auskennta

den milleniumsauspufftest unter http://people.freenet.de/ungefaehr_fuenf/Millenniumtest.html kennst eh oder ? oder auch gefunden in engl http://www.netspace.net.au/~wfdonald/px200exhausts.html

benzinschlauch zu lang mach ihn kürzer als kürzer, ein paar cm gehen immer noch weg fast schon spannen das müßte es sein

also doch einen kurzschluss irgendwo mir war auch so dass der spannungsregler ein wenig geraucht sah nicht gut aus..

is nur die frage, wie im vergleich zum bitubo ? hatte der typ doch recht, daß paioli gut sind

@t5rainer hab da vom dotore ein pix bekommen vergleich pm alt und pm neu magst ?

also fräsen is no problem das geht ratz fatz, anzeichnen rausfräsen, glätte und fertisch

simonini, pm alt oder neu, sip, taff.. liegt doch sicher noch irgendwo was rum bidde angebote an mich

bei ebay wird gerade eine günstig versteigert leicht adaptiert, schau mal nach

isch eigetli ziemi sicha glob o

öhm *genier* war auch nicht schlecht: schaltraste getauscht, eben auch die kabel falsch montiert dann wundert er sich warum die kiste nicht und nicht anfahren will (4.=1., 3.=2. gang..)

der jörg ist wien daheim. kommt eigentlich aus dem schönen XIberg (vorarlberg). arbeitet mehr alsa studiert. 27j. nach dem thailand urlaub (urmengen an mopeds) haben wir uns eine vespa gekauft. seit mitte april schraub ich da nun herum. bei keinem club dabei (noch ?...) P200E 81, sito, bitubo, grimeca, grau-schwarz, originalzylinder gefräst - das experiment läuft noch. aber bald ist sie fertig ; ) hatte vorher nie was mit vespa zu tun nur die schulkollegen damals hatten immer endlos geschraubt. aber einer vom land. nicht zu rettender bastler meine frau meinte mal. nachdem die wohnung fertig totalrenoviert war. der spinnt. baut a haus mitten in der stadt... (Geändert von joerg um am 6. Aug. 2001 um 8:27 Uhr)

wieso brauchts eigentlich eine andere mutter ? die löst sich doch gerne oder ?