freakmoped

hatte ich auch grad, ein paar derbe fehlzündungen = gase entzünden sich im auspuff bei mir wars falsch eingestellt zündung j.

sitoplus dzt bedüsung, öhm original und 118er düse original zündkerze

okok ist notiert mit stoffi es ist ein 12ps zylinder auslasssteuerzeit hab ich bei 175° gemacht tja mir hats den hden halbmond auf der lima seite hats abgefetzt aaber, wäre ja noch schöner wenns nur das wär wenn ich die kerze putze, dann scheint sie anzuspringen sauft aber wieder ab, kerze immer nass oder brauche ich eine andere kerze oooder war mein fehler dass ich den bestehenden ü-strömer bis zur zylinderdichtfläche hin geföffnet habe ? scheint mehr sprit zu kriegen durch die rennwelle und die überströmer, zuviel ??? tja was tue ich nu ?

scherzkeks...

den halbmond auf der lima seite hats abgefetzt aaber, wäre ja noch schöner wenns nur das wär wenn ich die kerze putze, dann scheint sie anzuspringen sauft aber wieder ab, kerze immer nass war wohl doch nicht so eine tolle idee mit den ü-strömern öffnen ?! oder brauche ich eine andere kerze oooder war mein fehler dass ich den bestehenden ü-strömer bis zur zylinderdichtfläche hin geföffnet habe ? scheint mehr sprit zu kriegen durch die rennwelle und die überströmer tja was nu ?

na hab ich nun den salat macht keinen mux die kiste http://www.lowridersc.de/cgi-bin....opic=48

wenn das nicht hinhaut was für möglichkeiten gibt es den spannungsregler zu testen -messen ?

hope so ! werd ich heute abend sehen komme auch auf nichts anderes thx sofar j.

eh 2mm iuz von der einen (hab nur eine) markierung aus klar mit gradschiebe und kolbestopper ala dr worbl gemessen, naja nicht so wichtig, dzt kolben richtig drin hatte extra den kopf nochmal runter und nachgeschaut definitiv, man weiss ja nie sagt schon wie iss des starten ohne batterie ? problem ? apropo die sicherung habe ich noch nicht gecheckt aber wenn eh zündfunken da?

genau mei red bin nur noch am fahrradfahren und den zehen habe ich mir auch böse gestauch weil der scheiss kickstarter wieder mal durchgerasselt ist mann sicherung hab ich bei mir nicht geschaut aber wenn zündfunke da ...

uups, unangenehm, da nix geht scheint überhaupt kein strom von der lima zu kommen würd auch mal das kabel checken kann meines kl wissens nach nur daran liegen ev durch den CDI umbau angeknackst ? hoffe das klappt in der mittagspause j.

x zündfunken ist da x sprit auch genug, bläst volles programm hinein schlauch und hahn ok, hatte schon das problem mit zuwenig sprit x zündplatte in selber stellung wie voher x kabel sind in schlechtem zustand ! das mache ich heute spätnachmittag (hab mal OT rausgefunden-komme auf 32° dzt eingestellt- muß mich aber vermessen haben - lief vorher ok) x kabel auch schon abgezogen keine änderung "haste mal durchgemessen, ob das mit der zündung (grünes kabel zum zündschloss) tut?! zieh mal das grüne Kabel an der zündspule hinten ab, welches zum zündschloss geht und versuchs nochmal! " was soll ich messen ? sagt mal, kann da was in die hosen gehen wenn ich ohne batterie starte ? kanns mir den spannungsregler killen wenn zbsp + an die karosserie kommt ?

sch.. hab nun meinen motor wieder zusammen und eingebaut am samstag, ordentlich sauber genug zeit gelassen, übrig ist auch nix geblieben läßt sich nicht starten mechanik - ok (rennkurbelwelle..) simmeringe neu sprit - ok zylinder - ok (gefräßt lt anleitung) zündkerze - ok 2 sachen: 1. hab gestartet ohne batterie; macht das was ? hab mal gehört soll man nie machen spannungsregler futsch ? 2. die kabel von der zündspule schauen arg aus die werd ich heute neu löten das teil macht keinen mucks anrennen auch nicht möglich kann mir jemand da weiterhelfen ? es ist einjammer

mannomann kann das sein dass ich mit 31° zündung fahre ?

hab da ein problem motor ist wieder zu, die kupplung fehlt noch nun habe ich ein problem die distanzscheibe zur kupplunghin die sitzt auf der neuen welle nicht fest läßt sich hin und her drehen jeweils 2mm würde also so an dem lager streifen das kanns ja nicht sein oder ? was tu ich nu ?

p200e, 12ps ist die bohrung auch vorhanden

tippe auch auf schwimmernadel nimm mal den vergaserauseinander dann gleich gscheit durchblasen

bei mir war eine drinn, aber selber entladen das habe ich auch und zwar pronto nehme an dass da irgendwo ein kurzer ist wo sind die elektriker ??

castrol R2, nachfolger von TTS hab ich mir grad dazubestellt, beim rollershop24 22dm, steht drauf "übertrifft JASO..." leutchen bei uns hier werden dir so 40dm pro gutem liter öl abgeknöpft, kann an der tankstelle noch mehr sein...

bau mir gerade auch eine cosa kupplung mit 23 zähnen ein da ist eine mutter M12 mit gebogener Beilagscheibe = sichernd dabei !

wieso das rad neu erfinden ? hat jemand gute erfahrungswerte ? ooooder was ist, wenn man einfach einen guten auspuff abmisst und nachbaut ? wär doch idiotensicher erspart man sich das ganze herumprobieren da brauchts dann nur die daten der einzelnen töpfchen..... polini hab ich spaßhalber abgemessen, wird wohl niemanden interessieren, werd aber interessehalber versuchen die werte herauszufinden

hei mädels weiss niemand was zu meiner überlegung wg den überströmern ? nochmal spülwirkung usw, der frischgasstrahl sollte ja eine gewisse form haben, sich treffen uswusw diese form gibt ihm der obere auslass wenn ich den nun komplett öffne, ist doch die formgebung dahin also nicht mehr wirklich strahl ?!

gibts eine empfehlung für eine benzinpumpe ? erfahrung ? vor allem, tja wie löst man dann das reserve problem ? bastelbastel

nein meinte die andere wellenwange die hat scharfe kanten da werd ich mal drübergehen eisfach und backrohr ist die idee ein altes kululager hab ich auch, muß es autauschen thx j.

hab da gerade meine rennkurbelwelle bekommen soll ich die noch ein wenig glätten ? die scharfen kannten abrunden ? was hat eigentlich die bohrung vom kurbelwellengehäuse hin zum limasimmering für einen sinn ? den metallring vom lager der wird wohl heiss gemacht und auf die welle gemacht wieviel abstand sollte der von der wange haben ?` fraagen über fraagen danke !