freakmoped

nanana el dotore kl hinweis wird ja wohl erlaubt sein

vielleicht schauma auch hin zerscht sollte der murl wieder in den rahmen really am WE solls warm sein !

treffen sich die 2 gehirnzellen des mannes im kopf sagt die eine zur anderen: heast wos tuast du do ? geh obe wost hieghörst ! xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx eine nonne komme zum frauenarzt "herr doktor herr doktor immer wenn i auf die klane seiten geh, kummen lauter briefmarken aussa" na setztens eahna nieda, schauma sie glei an. ..... "gnädige frau ! i muß ihna sogn, des san ka briefmarken sondern die pickal vonde chiquita bananen" xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

ein kleines zusammenkommen wirds hoffentlich auf der EV in wien geben --> EV gsf ausfahrt

jo machma des die wochen mein langhubert will dann ausgefahren werden wetter is halt a schaß aber ab morgen solls wieder wärmer werden

:love: yes! war super zum fahren leider.... welle putt... thats life aber 211er lhw dürft auch recht fein werden

ich find die t5 sitzbank sehr bequem optimöbel für zu zweit kannst ja das heck wegbohren gewindeloch für px sitzbankzapfen ist eh vorhanden

.... cortecco blau is für sitz mit rille zbsp t5 eigentlich kannst bei jeder px blech mit braunem gummi verbauen ev leicht abnehmen

bei mir war eine drin kein problem

und wenn einer einen defekten tacho samt digi drehzahlmesser hat.... schon gekauft

boaaahhh menschisdergeil der digitale zuspääät wo gibts die dinger denn neu zuerstehen ?

*uffeschiab* rest: x e-starter 35 euro x t5 zündgrundplatte 50 euro x t5 leovinci entdrosselt frisch gedämmt 25,- x t5 sitoplus 1000km jung 25,- x zylhaube nix x schwungradabdeckung nix

mir wiener müssen zsam halten geklaut aus bildersehn topic find das auch eine nennung wert

noch ein topic ? oiso näxte wochn im tüwi ?!

olle samma reeperbahner

*ggggg*

siehe: search, sck katalog, worbels lycos seite blitzpistole, kolbenstopper, maßband

das problem auf drehschieber ist die lange einlaßöffnungszeit das gemisch wird zurückgedrückt - blowback und der vergaser wird im unteren bereich schwer abstimmbar auch der verbrauch wird steigen siehe sck katalog oder SEARCH schau dich auch nach den originaltuning topics um da wird das thema lhw auf original angesprochen ansonsten einfach ausprobieren durch die große original quetschkante mußt ev den zylinder gar nicht unterlegen die überströmer kommen mehr frei (das ist ja der sinn des originaltunings) da ja 3mm mehr hub = 1,5 nach oben und nach unten somit ist sicher einiges an kraft drinnen quetschkante kontrollieren verdichtung bestimmen kann nicht schaden wichtig: zündung blitzen kontrollieren ob das kolbenhemd nicht den block berührt der sck versucht lhwen mit original einlaßsteuerzeiten produzieren zu lassen (topic im largeframe) das wär dann natürlich ideal am besten machst gleich ein originaltuning ist nicht wirklich viel aufwand

guckst du topic vespa GT

als 1. würd ich mal die zündung ordentlich einstellen, - blitzen.

yes!

? echo ? obespuckn ? schöne aussicht ?

soso da peda cosaschauze und gepäckfach hinten gecuttete px naja hätt schlimmer sein können, vespa ist ihr anzusehen das ist der lauf der dinge... px war ja auch enorm geächtet als sie neu war in xiberg immer noch - kaum px anzutreffen

@angel SUCHE !! ich hab eine feine motul quelle aufgerissen da gibts 1,2 topics macht nicht grad hdk eine sammelbestellung ?

ahja, hat mein 172er malossi auch man sieht was, aber es is nix zum spüren...