freakmoped

really? das is aber dann schon laaaaaaaaange her seh das weniger boshaft als ein wenig stupsen in richtung ehrlichkeit daß die gewahrt wird kann man wohl kaum als boshaftigkeit werten..

wo hat er denn das laufspiel gemessen? wenn dem wirklich so war, ist daß der zuviel laufspiel hat ist das retourangebot fair - ich würde dazu stehen die sache ob ers dann weiterverkauft und das erwähnt oder eben nicht ist das ja wieder was anderes das mir grunsätzlich wurscht wäre ev könnt ich mir ein post ins verkaufstopic nicht verkneifen da ich offengheit und ehrlichkeit schätze und unterstütze

--> BE2! steht aber überall im gsf der tip... daß es mit BE3 klemmt ist logisch. nd kann man keine allgemeinen tips geben hängt von der bearbeitung, schieber, löcher im lufi ab yep genau den JL breireifen meinte ich fahrt sich furchtbar - viel zu spitz bzw halt nicht entsprechend meiner definition was schön und spaßig zum cruisen ist mit sito+ das wesentlich schönere band

wg der cosa - t5 auspuff geschichte: bekomme demnächst so ein ding, mal schaun was dran ist an der sache

fahrbar bei gelippter welle sind bis zu 85° das ist aber vermutlich das ende der fahnenstange ich fahr mit 81° frau mit 85° - feiner mädelsmotor 45° im vergleich zu 85° grad bei ansonst exaktem setup 2er motoren sind lt gsf dyno 5-6ps also +50% mehrleistung faustregel somit 10° = 1,5ps aber das hängt von sovielen faktoren ab daher ist das eher quatsch

wer hat fotos von einem offenen t5 auspuff und mag die zur verfügung stellen?

bekomme demnächst so ein ding mal gucken was da dran ist an der geschichte @duke 200er krümmer, sauber umgeschweisst wer hat fotos von einem offenen t5 auspuff und mag die zur verfügung stellen?

zylkopf runternehmen, abstichmaße nehmen, geht ganz easy und schnell wies geht mit beispiel findest in meiner otuning anleitung

stichwort fahrgeräusch! das ist der wesentliche unterschied zum sito+ hängt allerdings auch alles vom zyl, -bearbeitung und verdichtung ab alu ist zbsp auch lauter als grauguß @don so stell ich mir das auch vor könnte man verifizieren anhand eines fotos von einem offenen t5 wer hat denn sowas herumliegen? möcht meinen nicht aufschneiden...

der kolben ist gut und eine verbesserung - keine frage! aber auf si setups ist der originale kolben absolut in ordnung und problemlos verzeiht genauso klemmer, reiber - die aber eh nicht passieren wenn alles passt

dichtmasse presst es dir raus beim anziehen des zylinderkits da bleibt nichts über was das ganze anheben das hatte ich vermutet hophop steuerzeiten ausmessen - grundlegend! ansonsten ist jede leistungsdiskussion sinnlos dann erst über zzpkt gedanken machen wellenbearbeitung gibts auch bei mir, dann kommt das material auch in annehmbarer zeit retour

morgen! gibts hier wen der einen heissen draht hat oder einen ums eck herstellen kann zu einer schweizer tageszeitung? alles im sinne einer uneigennützigen guten sache bei der man vielen leuten helfen kann thx

auslass gaaanz breit machen und einfach auspuff vom krümmer ziehen tiptop oder einen leovinci verbauen der kann ordentlich was

viel erfolg!

a) jl fahrt sich scheisse auf 177er b) si und rap funktioniert natürlich wenn manns richtig und ordentlich macht c) männergaser ist mit rap sicher besser d) aber wenns dir auf si klemmt ist die gefahr wohl auch groß daß es dir mit männergaser klemmt denn bedüsbar sind beide - ergo lag der fehler an der bedüsung, bzw dem bedüser nicht am vergaser

nur nicht aufgeben. es hat definitiv eine ursache wenn nicht zwei. die will nur gefunden werden. ev mal ordentlich treten das moped - baut mindestens neue nerven auf

oder schmierANbohrungen dh nicht durch sondern mit dem kugelfräßer eine vertiefung schaffen das entlang aller stehbolzenbereiche am kolben alter 207er trick - schaut halt aus wenn rap gefahren wird mach ich das sowieso immer bei den polini häfn vorhin neuen kit vermessen 62,8 unter den ringen 62,9 - 90° versetzt kolbenhemd unten war aber nur die normale schublehre angabe daher ohne pistole...

na... ist mir nicht aufgefallen als ich den letzhin verbaut habe. und wenn schon - wird ja zuerst ausgemessen bevor der kopf geordert wird?

mal langsam welche steuerzeiten? wieviel einlasszeit bei der welle? einlass wie bearbeitet? ein gsf kopf mit 2.2mm steg? seit wann macht der harald solche megastege für normalhub? oder quetschkante gesamt - ist der zylinder angehoben worden? ansich ist BE3 bei rap untpyisch ist das richtig bedüst und ordentlich ausgetestet? mal vollgas, vollast auf der autbahn bergauf bergab unterwegs gewesen? ultratest windschatten auch? wenn ja - top - dann stimmt das system dann wär der punkt wo man schaun kann was das variieren des zzpktes bewirkt polini 207 hat grundsätlich kein loch in der mitte sondern fahrt sich wie am gummibandl auch mit rap nicht - da hat man halt unten ein wenig raploch

seltsam...

shit, da fallt mir ein, da is auch noch was offen auf meine telefonische anfrage hat man um ein email mit fotos gebeten das wurde aber dann nie beantwortet... wg einem zylinder transportschaden und entsprechender gutschrift

bled

dann soll halt einer mal schnell messen bzw bin ich heute eh in der wkst wie wollts gemessen haben ?

oje - zum glück nicht mehr passiert daher hab ich gern gute bremsen im alltag dann wär dir vermutlich gar nix passiert oder?!

das bocken hat was mit der kulu zu tun der trick ist gaaaaaaanz laaaangsam zu bohren mit niedriger drehzahl möglichst mit ständerbohrmaschine - dann geht das relativ unproblematisch wg nicht ausdrehen zündung komplett checken vor allem auch zündbox