tobias

Ja ne mitn Messer. Halt die ganz äuserste Spitze vom Profil - die eben immer anschleift - einfach ab.

Dann würde mir nur noch Press-Luft-Schlag-Schrauber einfallen.

Gibs irgendwo ein paar Infos über den Zylinder wie Bohrung, Hub usw...?

Das wars dann wohl für dich mit solchen Projekten? Hast schon recht, sowas kann wirklich auch böse ausgehen.

Ein 4-Takter hat doch seine Leistung in viel tieferen Drehzahlen. Nicht erst bei 8000 rpm.

Ja genau, mach das bitte!!!

Oh sorry... Bei einem Kumpel hat auch der Reifen an der Hydraulischen angeschliffen - er hat einfach die Kannte, die vom Reifen wegsteht (seitlich) abgeschnitten - TÜV hat nix gemerkt und eingetragen!

Das Federbein kannst doch im Schraubstock einspannen - hat doch zwei Flansche (?) und dann die Mutter mit Schlüssel und Hammer bzw. Körner und Hammer im Kreis rum aufschlagen.

) Rostlöser drauf und aufschrauben - hat bei mir bis jetzt immer geklapt *grins*Wenn es doch kaput geht - abdrehen und neu reinschneiden....

Hmm, 2 Zylinder - wie stellst du dir das vor? Und 4 Takter klinkt gut und interessant aber warscheinlich auch unmöglich.

Also ich fahr selbe Felgen und selben Reifen auf ner 125er PX. Es schleift absolut nix. Habe knapp 1 cm Luft zum Deckel!

Naja, zum jeden Tag auf die Arbeit fahren ist das natürlich nicht geeignet aber einfach eine Maschine in der Garage stehen zu haben mit 40 PS unterm Arsch - hat ja auch nicht jeder. Und dann kann man eben doch mal so richtig abbrennen und den Autos mal zeigen wo der Hammer hängt

Halt mich auf dem Laufenden!

Na 35er Mikuni drauf über Membrane und Langhubwelle... Da kommt doch schon langsamm hin`?

TwinSparkKopf ? Was hast daran gemacht? Und Doppelzündung? also 2 Zündkerzen im Kopf? Was bringt das eigentlich?

40 PS in einer Vespa - auch wenn es nicht lange hält - aber wer sowas zusammen bekommt - Hut ab! Und ich denke wenn man nicht immer noch im 4. aufs Hinterrad will - hät der auch ein bisschen. Wie man ihn halt behandelt!

Sagt mal Leute, was fahrt ihr für Motoren - Wieviel PS, Km/H und welche Config. Wer fährt die brachialste Maschine hier? Jemand über 30 PS? Bitte meldet euch.

Das ist doch sowas von teuer?! Und hatbar auch nicht... Aber mich würde trotzdem interessieren, was das ganze genau kostet und wieviel Leistung du da raushohlst!!!

Ist noch ein bisschen gewöhnungsbedürftig aber so ganz OK!

Also Originalwelle? Ist am Einlass was gemacht? 125 Km/H ist eigentlich schon a bisschen wenig... 140 sollten schon drin sein.. aber naja Membrane rein und Langhub dann geht was.

Bei 68,6 mm Bohrung hast ja nur 210 ccm. (Geändert von tobias um am 20. Aug. 2001 um 9:44 Uhr)

Das was man einstellen kann sind Amprestunden Naja egal. Meine Blubbert auch und ist noch OK!

Ach ja - ist der Zylinker und der Kolben bearbeitet? Überströme angeglichen? Welche Welle? Membran?

Ist sonnst noch was gemacht?

richtig bedüst - korrekt eingefahren? Springt auf die ersten 2-5 Tritte an (kalt) Wie schnell läuft er? Und VB ))) ??