tobias

Warum unterhalten wir uns überhaupt über soetwas )) wir sind doch eh alle der selben meinung über diese Jogurtbecher mit 2 Rollen....

Aber wenn man schon den Aufwand macht mit Schläuche versegen, Kühler anbringen, Pumpe anschießen usw. (mal abgesehen von der anschaffung) kann man gleich den Zylinder ummandeln.

Was kostet das teil - oder gibs das nur mit kompletter Zündung? Also an der Verdrahtung liegt es nicht...

Das weis ich nicht - aber eintragen musst du sie trotzdem! Wenn du z.B. Lenkerendenblinker von der PV an ne PX baust - must das ja auch eintragen lassen ))

Ich hab hier das Buch "Custom Scooters" da sind schon einige heiße Dinger drin!

Ok, ich schau dann mal. Danke nochmal.

Vielleicht die Zurückhohlfeder ausgeleiert?

Bei uns hier in Bayer / Bayreuth ist es eigentlich gar nicht so mit den 16 und 17 jährigen mit ihren Maschinen... Die schauen alle nur hinterher Aber wohl am lächerlichsten ist ne Aprillia (!) die 80 (!) fährt :o))

Hmm, gute frage... denke nicht - brauchst halt ne andere Blackbox, Spannungsregler, Binkerrelais (ist nur eins - heißst aber Relais ) und Birnen - mehr denke ich nicht. Die Verdrahtung entnimmst am besten aus einem Schaltplan von einer Vespa, die die gleiche Zündung hat. Aber past so eine Zündung überhaupt?

Ok! Was ist Pickup? Also das blaue und das schwarze von der Spule gehen vom Motor weg - die brauch ich ja nicht - oder? und das Grüne, das von der BlackBox weggeht ist doch das, was zum Zündschloss geht und den Strom auf Masse schaltet - also kein Zündfunke. Dise drei kabel brauche ich also nicht! Nochmal um richtig zu stellen nur die drei kabel grün, rot und weiß auf die Blackbox - alles andre brauch ich nicht?!

Also nicht über Kurbelwelle sondern sitzt der Vergaser direkt über dem Kolben? Ja?

Was soll ich da prüfen? ich hab schon den stecker unter der Kaskade (4-Polig) abgezogen - trotzdem nix!

Willst du nur eine 12 V Zündspule reinbauen oder einen PX Motor?

Hi, Und zwar habe ich einen PX 150 Motor in eine PK 50 XL2 reingeschnipselt. Hat auch immer einen Zünkfunken gegeben bis heute. Ich denke, das irgendwo ein Kabel gebrochen ist oder so. Und das nachzuprüfen währe eine richtige scheiß Arbeit, da ich beide Schaltpläne zusammenfügen müsste. Also, muss es doch eine Möglichkeit geben, die Zündspule und den Funkengeber (kleiner schwarzer Kasten an dem die Zündkerze hängt) so zu verdrahten, das ich überhaupt keine andere Elektrik mehr brauche und die Zündung sozusagen immer ein ist (Motor abstellen durch abwirken) Von der Zündspule kommen die Kabel: grün, rot, weiß(beige?), blau und schwarz. Funkengeber: weis, rot, 2x grün Wie muss ich Vertrahten? bitte helft mir!!!! DANKE

@Lucifer: Sag mal, hast den Motor eigenltich eingetragen (bekommen)?

Ach so.. jo ok

Literleistung - das check ich net )

Jo Dr PK hat das gemacht - verkauft sogar den gazen Motor - ist aber zur Zeit net erreichbar...

Ha noch besser - THX

Ja schon aber man muss sie nicht mit dem PX-Block angleichen.

Jo danke, ich schau mal.

Hi, Fährt jemand einen Roller von euch mit einem Brusch von Pfeil Design? Was hat es gekostet? Hat jemand ne Adresse, Tel. Nr. oder WWW-Adresse von denen?

Einerseits würde ich das selbst auch nicht machen aber andererseits wird dieser Bereich des Reifens eh nie benütze, weil vorher der Motor Straßenkontakt hat. Aber naja....

Also noch mehr Leistung über ein breiteres Drehzahlband als der DR-Zyl.??? Wie siehts eigentlich mit Direktansauger-Zylinder für die PX aus? Kein Probleme mehr mit Überströme angleichen...

@Lucifer: Hast a Bild von dem Teil und von der 2. Zyndspule? Wohin mit der 2. Spule?