Gammel

Ist eine GS 3, Tank ausbauen hilft da nichts. Ich trau mich auch nicht, die Aussenhülle auch noch rauszuziehen. ich weiß nicht, ob da (noch) dieses interne Rohrsystem drin ist. Falls nicht, kann man da Jahre drin rumstochern und findet nie mehr den Ausgang. Hat die GS 3 original eigentlich die Röhrchen? Bei der hier fühlt es sich jedenfalls nicht so an, die Aussenhülle bewegt sich dafür zu leicht vor und zurück.

Hat die Gemeinde einen Tipp. wie man einen neuen Zug für die hintere Bremse einfädelt? Das Seil in die Rahmenöffnung unterm Bremspedal zu bekommen ist kein Problem, ich scheitere aber gerade daran, dann auch noch das Loch der Außenhülle zu treffen.

Welche Meinungen gibt es denn zum Saigon Tank mit angeblich 16,5 l Fassungsvermögen (bei Jockey ist die Rede von 15 l) ? Hat den jemand in Gebrauch? Passt der Ausschnitt für den Rechtsrüssler auch für einen großen Gaser wie TM35?

Sehr geil , Basti. Würde ich ja gerne mal Probefahren......

krmgmhf

Vesponex, deine Frage könnte wohl auch das Register am ehesten beantworten.

Immerhin. Aber ist das auch irgendwo veröffentlicht ? Im Netz finde ich nur eine Seite im Aufbau. Von der Optik her kann die aber schon 15 Jahre alt sein. Und hat er die 367 bestätigt?

Es gibt ja auch ein Super Sprint Register von Thorsten W. in WOB. Habe ich aber schon länger ncihts mehr von gehört, weiss nicht, ob das noch gepflegt wird.

Ich hörte aus berufenem Munde mal was von 367 "deutschen".

Heute macht´s aber wohl doch der Adrian. Barney trifft ja kaum was.

Und los geht's . Barney kommt noch . Ist echt großes Kino. Nur die Gesänge der Deutschen ( ohne Halland fahr'n wir zur EM) gehen gar nicht.

Bei ebay.co.uk werden gerade einzelne Teile der Spirit Walker angeboten. z.B. das gravierte und aufgeschnittene Chaincase für ungemein günstige 750,- Pfund.

In Polen gibt es Vespas? Wusste ich noch nicht. Gelungener Umbau und hübsche Fahrerin!

Ein Treffen bei Messerschmitt wäre natürlich endgeil. Denke mit Freude zurück an das Hoffmanntreffen in Darmstadt.

So war der Geschmack nun mal vor 20-25 Jahren. Ich erinnere mich noch an eine Verkaufsanzeige in der Motoretta: "Rally 200, schon fertig gecuttet"

Würde sagen, das ist ne Gripzange.

Drehbank habe ich nicht. Also neue Nebenwelle PX / Cosa. Ist ja auch keine Rieseninvestition.

Dieta, du haust ja ordentlich auffe Kacke mit Kafka und Platon. Das hier ist richtig interessant: Sogar mit Karte, falls man das mal nachfahren will.

Ich habe dieses Problem gerade auch: möchte eine 200er Primär in altem P80X Gehäuse fahren, doch die Nebenwelle passt nicht. Das Gehäuse hat Lima-seitig d=13mm, Kulu seitig 12mm (ohne Bronzebuchse 15) Die 200er Nebenwelle hat Lima seitig 11,5mm, am Lager 15mm und Kulu seitig 15mm Die Nebenwelle mit den passenden 13mm Lima seitig und 12mm Kulu seitig hat aber nur einen 12er Lagersitz. Ein Lager 12x42x12 finde ich nicht. Ist die einzige Lösung Bronzebuchse raus und neue Nebenwelle 13 / 15 / 15 kaufen? So langsam ist mir auch klar, warum im bisherigen Gehäuse die Verschraubung der Nebenwelle ausgebrochen war.... .

Ich hab meinen Namen halt auch nicht so zum Spaß.

Benzin ist ja heute nicht mehr allzulange haltbar. Nach einiger Zeit zersetzt sich das, ist nicht mehr zündfähig und stinkt. Das Zeug kann man frischem Sprit beimischen, das stinkt gewaltig.

Mike, wie gefällt denn die Suicide Platte? https://www.youtube.com/watch?v=Dn7SBQ6X5HU

Da solltest du dir einen Verchromer suchen.

Du solltest im Kopf haben, dass manche Anlagen nicht passen, wenn du ein Handschuhfach hast - z. B. PM.

Da hat der Aloha bei der Entwicklung mit für gesorgt, dass da auch ne Vespa reinpasst.