Labelsucker
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hier die Fotos. Die Bank sitz schon bei mir recht nah an der Karosse. Also passt tät ich sagen Nun hab ich noch ein Problem. Irgendwas am Motor macht mir zu schaffen. Anfangs war die Entlüftung am Benzinhahn dicht. Dann reinigte ich den Hahn --> Dann zur Ausfahrt mittendrin verlor ich Benzin. Beim ertasten fühlte ich aber dass Benzin am Gaser hing, also von dort kam. Vergaser ausgebaut und geschaut ob die 2 Schwimmer auf beweglich sind und auch schließen. Dann neuen Benzinhahn eingebaut. Heute Testfahrt: Nach ein - 2 Km im 4. Gang Gashahn ganz auf dann Motor aus. Verdacht wieder auf Tankentlüftung.. diese ist aber neu. Werd noch wahnsinnig. Bin dann mit offenem Tank heimgetuckelt. Was is da los? Komischerweise zickt das Ding im 1-3 Vollgas und Reso nicht rum. Bekommt mein Gaser zu wenig Sprit?
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Kumpel und ich sind raus. Dann in 2 Wochen nach Eichstätt
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ich hoffe es regnet nicht. Das Wetter lässt ja mal wieder sehr zu wünschen übrig
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Hatte leider keine Echt-Carbon-Platte mehr. Ist die 3M Di-Noc Folie nun auf ner Plastikumrandung. Hab heute das ganze ein wenig überarbeitet. den Tacho hab ich nun gerade eingebaut, somit stimmt dann auch der "Ablese"-Winkel @Wildstyler: kranker Tank, Nutzen 1 mit Stern, Optik (persönlicher Geschmack) 3, Idee und Durchführung wieder ne 1 mit Stern ^^
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ich hab welche reingemacht (warn Tipp damals vom Kabaschoko). Und zwar an den "Ecken" (ja ich weiß der Kolben is rund ) siehe Bild. An den stellen klemmte z.b. immer mein 102er.
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Offtopic: whiskey tango foxtrott is ne Polini Banane? Kenn nur Polini Schnecke (Lefthand) oder Sito Banane Ontopic: ich kann das VHT Zeugs voll empfehlen, allerdings hab ich den Cera-Coat aufm Franz
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merk ich mir mal vor. Vlt. bin ich dabei
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ich liebe dieses Rücklicht wo is der wi****** smiley ^^
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schalter kommt rein, sonst is immer an das Ding. Ansonsten ganz normal anschließen. Also nix mer Puffer oder dergleichen?
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Wenn ich eine Batterie an meine Vespatronic verbaue, und dazu noch einen elektrischen Tacho dazu verbau muss ich da auf was besonderes achten? Also Versorgung von Spannungsregler an Plus-Pol der Batterie, Minus an Masse, Tacho an Plus-Pol Batterie? oder muss noch was dazwischen?
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Falls du Zündfunken hast, kann die Tankentlüftung verstopft sein
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hatte ich Anfangs auch, allerdings rutschte von Zeit zu Zeit trotzdem der Gaser mit Kühlerschlauch vom ASS (da anscheinend das vorder Stück doch recht zu kurz ist). Danach folgte ein Edelstahl-Selbstbaustutzen. Option B wäre natürlich ein Aluminumrohr auf passenden Durchmesser innen und aussen drehen, das originale Polini abtrennen und an den Flansch anschweissen (lassen)
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so habs ich beim YSS 185mm gemacht. Passenden Gewindeschneider, Kolbenstange weiter runter gedreht, Gewinde drauf geschnitten, oben gekürtzt
