Corgan

nochmal hoch, ist jetzt auch bei autoscout drin LINK preisupdate 2777,-

ne passt nicht, gaszug kommt von der anderen seite, und bei xl2 ist der choke glaub ich noch anders.

jo, wir hatten auch so gute 300.000 (

hach mannooo was ist denn bei dem rahmen, der gemacht werden muss, kannste da mal bilder schicken? ich hab nen freund, der ist karosseriebaumeister, der hat zwar noch nie ne vespa gaymacht, aber müsste das doch können, oder? sein bruder ist lacker, also strahlen und blondieren dürfte kein problem sein. vielleicht kommwa donnoch ins geschäft?

(

wenn Du jetzt noch ein Preisupdate machen würdest...

hopp

das liegt bestimmt am sprit! probier mal diesel oder sowas

Verkaufe Transit Bus, 9-Sitzer, Bj. 9/94, TÜV 11/05, 2.5l-Motor Diesel E2, 63kW, ca. 85.000km, Servolenkung, AHK. Motor top, Scheckheftgepflegt, allerdings ein Paar Roststellen/Kratzer, aber nicht so schlimm, bis auf den Kotflügel hinten rechts, der könnte ne Ausbesserung vertragen. Links ist ne längliche Beule, da hat ein vermutlich weiblicher Fahrer versucht um die Kurve zu Fahren Macht insgesamt nen guten Eindruck, nix klappert oder quietscht. Innen sehr gepflegt, Nichtraucherauto (riecht man deutlich), 9xKopfstützen, Mugge is auch drin. Der Wagen war ein Firmenbus einer kleinen Abteilung der Diakonie, die Km sind echt. Preis 2900,-? , Standort Dresden. Edit: die Schwalbe-Gabeln gibts nicht dazu, will aber wohl auch keiner haben An deren Stelle kommt dann die 2. Sitzbank.

is ja schon fast alles gesagt, aber hier mein senf: als erstes solltest du überprüfen, ob du beim zusammenbauen alles richtig gemacht hast-> zylinderkopfschrauben mit der richtigen nm-zahl angezogen, ansaugstutzen fest und mit eingefetteter dichtung, vergaser richtig fest und dicht (eingefetteten filzring nicht vergessen), gaszug hängt nirgendwo. HD sollteste mit 67 oder etwas größer anfangen, ND 42 gemischschraube 1,5 umdrehungen raus. schön warmfahren, und dann eine moglichst lange strecke vollgas fahren (~2km). dann kupplung ziehen und zündung aus. roller mit gezogener kupplung ausrollen lassen und möglichst nicht in der mitte der straße anhalten dann schraubste die zündkerze aus und schaust sie dir an (der gewinderand ist dabei nicht so wichtig). ist sie sehr dunkel, verrußt oder gar ölig, dann ist die hauptdüse zu groß. eine nummer kleiner einbauen und test wiederholen, bis die kerze schön hellbraun bzw. leicht gräulich ist. ist die kerze weißlich oder hat sogar schmelzspuren (kleine kügelchen), dann ist die HD zu klein. lieber zu groß bedüst anfangen, sonst klemmergefahr. wenn das kerzenbild stimmt, kommt die standgaseinstellung. dazu wieder schön warmfahren, und bei laufendem motor abstellen. sattes standgas einstellen (obere schraube), und dann die gemischschraube (seitlich) in 1/4 umdrehungen reindrehen bis der motor die höchste drehzahl hat. dann standgas runterstellen und wieder mit der gemischschraube die höchste drehzahl suchen. 2-3 mal wiederholen, dann dürfte es stimmen. wenn das nicht klappt, und der motor immer noch hochdreht/nicht vom gas kommt, dann scheint der motor nebenluft zu ziehen. meist sind es dann die simmerringe. dazu müstest du dann bitte die suche des forums bemühen, wie das geht, findest du hier: KLICKEDICKLICK haben wir grad erst wieder auf den neuesten stand gebracht. edith ballert mir links und rechts eine, und schimpft zurecht, dass man lieber nen beitrag zuendeschreiben soll, bevor man bier holen geht. könnte arbeit ersparen... :uargh:

für viele ist die PKs das schönste Motorrad wo gibbet! Ich empfehle Reifen in Wagenfarbe, und Antikrücklicht.

mit etwas Übung braucht man den Tank nicht abmachen, normalerweise bekommt man den Gaser auch so ab, oder wenigstens hoch genug, um die Wanne aufzuschrauben. Wegen Bedüsung kuckstu auf http://setup.small-frame.de/ Smallframe ist und bleibt Smallframe

von wegen, nicht bös sein! :uargh:

der genaue wert des rollers: http://www.schaltroller.com/index.php?showforum=21

*rauskram* Wie ist denn das eigentlich, wenn man nen PV-Motor in ner 50N hat, welchen Krümmer muss man denn da nehmen? Eigentlich ja den für Langhub oder? Aber passt der ins Fuffi-Chassis?

Das hat bestimmt schonmal wer gemacht, aber die können Dich alle nicht leiden, weil 60 Seiten Suchergebnisse durchwälzen ist einfach zu wenig Du faules Schwein! Also grundsätzlich passt der Motor, aber der PV-Auspuff passt nicht in den PK-Rahmen, und der Ansaugstutzen auch nicht. Da musst Du mitte Flex bei, schön wegschmirgeln. Und ich frag mich grad, wie das mit der Elektrik ist? PV hat 6V, und keine Blinker glaub ich? D abin ich echt nicht bewandert. Und dann frag ich mich doch glatt noch, ob es PV mit nicht geschlossenen Felgen gab? Ich glaub sogar nur 4-Loch-Felgen. Ich lasse mich gerne korrigieren... Mein Tip: PK125 Motor rein, und gut, das geht einfach so.

Du magst grundsätzlich Recht haben, aber in diesem Fall ist es wirklich schwierig, denn man muss vor dem Joker (*) mindesten 4 Zeichen haben, damit die Suche was vernünftiges ausspuckt. Man kann "+PK50* +motor +umbau*" probieren, oder sowas ähnliches, aber das ist wirklich ein bisschen Glückssache. Vielleicht findet hier jemand, der in einem solchen Topic schonmal selbst was geschrieben hat, das schneller und kann es kurz hier posten?

ich suche 10Zoll Vierloch Felgen für ne 50N, am besten mit Reifen, und nen Bitubo. Hab ne Stufensitzbank, seeeehr gemütlich.

Geduld ist eine Tugend

den alten nehmen geht nicht weil der 2-loch ist, und die aufnahme am xl2 motor ist 3-loch. du könntest den Fuß vom 3-loch an das rohr vom 2-loch schweißen, aber ob das schonmal jemand gemacht hat, weiß ich nicht. und da muss man wohl dann auch schweißen können

guter Joke! :uargh:

:wasntme:

aha! ( damit haste mich jetzt auch vollig verwirrt, weil ich nämlich genau das was du gesagt hast ewig probiert habe. mit fett, ohne fett, mit doppelt fett, vorsichtig eingesetzt, brutal reingequetscht, vorher beschworen, vorher angebrüllt, küsschen, watschen, usw usw. dann hab ich diese explosionszeichnung gefunden, und es mal so gemacht, wie es dort aussieht, also als erstes filzring, dann gußkappe, dann gaser. und siehe da - falschluft weg! ein wunder, vielleicht?

hmmm, leerlaufgemischschraube 1,5 umdrehungen draußen? manche sagen auch 2,5. was isn da für ein zylinder drauf, ist der älter? kolbenringe ok?

ok, genug gelacht! hier hast du die Explosionszeichnung. Auch gut für alle, die sich schon immer gefragt haben, wo denn der Filzring eigentlich hinkommt! Ansaugstutzen Explosionszeichnung