Kon Kalle

hmm..inwiefern verschiebt sich das Band? nach oben oder nach unten? Wieviel macht ein cm in der Theorie aus?

Falls du eine Fuffi mit kleinem Kennzeichen fährst würd ichs lassen! Und mit nem Eigenbau ASS bekommst du den Mikuni äußerst Platzsparend montiert und kommst mit deinen Wurstfingern auch hin Falls du willst kann ich dir am We mal ein Foto schicken

Schleif den Keil einfach ab und gut is! Dient ja nur dazu das Lüfterrad auf Position zu halten.. bei meiner Mazzuchelli welle ging der Keil anfangs ebenfalls nicht rein..

Ist der Malossi Kopf poliert?

Sou sieht meine aus

Gut, wollte in meiner Sonntagsverpeiltheit nur sicher gehen Dank dir!

Hab das selbe Problem im 4. Gang.. allerdings nur bei hohen drehzahlen. Kann ich die Zugeinstellung ausschließen indem ich in den 4. Schalte und beide Züge löse und so ne Runde drehe? Dann sollte der Gang nichtmehr rausspringen falls es an falscher Zugeinstelluing liegt oder?

Kommt drauf an wie lang du fährst! Wenn alles optimal eingestellt ist und der Wärmewert der Kerze passt ist diese nicht feucht und Zeigt ein Rehbraunes Kerzenbild. Wenn der Motor zu mager läuft ists der Kerze egal, nur sehr sehr fette Vergasereinstellungen mögen sie nicht.. aber dann läuft der Roller eh nicht wirklich brauchbar. Am wichtigsten ist eigentlich die für den Motor passende Kerze zu haben, gibt ja überall richtwerte dafür. Kann allerdings auch mal sein das der Motor ne wärmere bzw. kältere Kerze benötigt.

Sou, nach knapp 5std einstellen läuft die Kiste jetzt einigermaßen... Nd ist ne 17,5er, Luftschraube knapp 2Umdrehungen raus, HD im moment 190, und 2. Clipstellung (von Oben) Allerdings ruckelt der Motor bei etwas weniger als Halbgas... bringts was die Nadel noch höher zu setzen (oder vielleicht doch runter?! ) Oder liegts an was anderem? Achso, und der 4. Gang springt mir bei hohen Drehzahlen raus... aber nur der... hoffe mal es liegt an der schleifenden Kupplung.. oder gibts andere Möglichkeiten? (Schaltung ist inzwischen eingestellt)

Moin, Folgendes Problem... Der 4. Gang springt bei hohen Drehzahlen immer raus, aber nur der 4. Schaltklaue ist neu (max 20km alt), allerdings repro. Desweiteren ist eine Verstärkte Feder eingebaut.. Sind die Züge nur beschissen eingestellt oder liegts an etwas anderem?

Meinen Zylinder hab ich mit ganz normalen Dremel HSS Fräsern bearbeitet, hat meiner Meinung nach super geklappt, endfinish mit Schlüsselfeile, Schleifpapier und den Dremelröllchen

war nur ne frage fürs nächste projekt, bei meinem jetzigen motor ist er eh tod

Man Nehme Drehmel, biegsame Welle, den Winkelaufsatz, schraube alles sorgfälltig zusammen, knallt nicht an die Lauffläche und Justiert das Gebilde in dem zu Bearbeitenden Kanal...und dann alles wie beim Palme wedeln, vor und zurück, vor und Zurück, oder wie auch immer Nicht zu Empfehlen bei Zylindern unter 112cm³ :) Hab das Ding allerdings nur dazu benutzt, die kanten an den Kanälen weg zu bekommen Ed: ...komm ich jetzt ins Fernsehn?!

Kommt auf den Motor an, wenn du ihn schon hast würd ich ihn mal Montieren und ausprobieren ob du bei deinem Setup mit ihm zufrieden bist, bzw. ggf einen anderen Ausleihen und vergleichen.

Wie sieht das eigentlich aus, wenn man den Dreh Ski Bären bischen erweitert ohne die Vorverdichterplatte zu entfernen, und dazu zB einen 19er Eigenbau Ansaugstutzen mit vielleicht nem Runden Durchmesser bis zum Anschluss ans Gehäuse verbaut... geht das oder darf man den Einlass unter keinen Umständen antasten wenn man weiter über Drehschieber fahren möchte?

Naja, ich habs auch schon geschafft mir beim Einstellen den Kolben ein zu dellen... Da gibts aber so schöne Messuhren, vielleicht bekommst du so eine ja mal billig

Erweitern kann man diese zB mit einem Dremel Winkelaufsatz, allerdings sollte man beachten das man damit das Spülverhalten und die Steuerzeiten des Zylinders beeinflusst... was nicht immer ein Leistungsplus gibt.

Hmmm.. kann doch nur Bilder in Montiertem Zustand anbieten... Batterien der Digi waren leer und ich hatte keine Lust mehr mit dem Einbau zu warten War aber ne ordentliche Scheissarbeit den Stahl zu bearbeiten, ging mit der Dremel Trennscheibe am besten

Ist der TFF eigentlich sehr laut oder auch in der City fahrbar?

48er sollte dann aber passen oder?

Wie macht sich das Verlängern des ansaugstutzens bemerkbar? Frage 2, Passt ein Ramair mit 55er Anschlussweite auf einen Mikuni 27TMX?

Naja, mir schien es als ob sie mehr durchlass als Ramair filter haben.. Und Bosch Kerzen gehen mir auch kaputt

Bgm Superflach, also quasi keiner... Nadel ist in der 4. Clipstellung.. Was mich nur wundert, der Motor fährt sich prima an und rucketl nicht und nix...

Vespa V50 112er Malossi, Mikuni TMX 27, Nd30 HD 250, NGK B8HS bzw 9HS

Folgendes Problem: Wenn ich meinen Motor im Stand warm laufen lasse, geht die Kiste nach ca. 3min aus und die Kerze ist klatsch Nass und die Zündkerze hinüber. Falls ich mal an ner Ampel stehe passiert jedoch nichts... Liegts an einer extrem zu fetten Leerlaufdüse oder ist was anderes dran schuld? Hab mittlerweile 5 Kerzen gekillt Ed: Düse hab ich leider ohne Erfolg mal gewechselt