Kon Kalle

Mach mal Bilder und stell sie rein! Kann am Lack oder an dir liegen. Je nach dem wie es Abplatzt kann man ggf. mehr sagen.

nimm die 80er und erstmal 19 grad v.Ot

Gibts das 25€ Kennzeichen auch mit Teilkasko?

in 10 min an der Arbeit nichts mehr schief gehen kann... Wenn doch, juckts mich nicht

Ach, der Blöfft nur..moment, es klingelt grade. Ed: waren nur die Zeugen Jehovas

Ich habe grade das Starke bedürfnis den Deppen anzurufen

Dem Problem näher gekommen sind wir aber immer noch nicht Dann bring das Ding doch zum laufen und blitz als erstes die Zündung ab. Bevor die nicht passt würde ich keinen Meter zürück legen! dann schauen wir uns die Bedüsung an, beim SHB kann man eigentlich (fast) nichts falsch machen. Aber irgendwie komisch im vergleich zum anderen Zylinder lief der nicht? also schlechte Gas annahme, kommt nicht ins Standgas zurück usw. Vielleicht postest du mal ein Bild vom Kolbendach, vielleicht sieht man da ja mehr. Die Kerze ansich ist ok, sagt aber nicht viel aus. und dann baust du die größten Düsen ein die du rumfliegen hast und drehst eine Runde. Und das tolle Einfahren bringt dir nichts wenn irgendwas an der Einstellung nicht passt.

Hab ne Lusso. Warum kommt da Öl raus? der Wedi soll das doch abdichten oder sehe ich da was falsch?

Hab mal ne "blöde" Frage. Muss ich wenn ich die Kupplung ausbaue das Getriebeöl ablassen oder gehts auch ohne?

Mann kann sich damit auch den Kolben eindrücken Außerdem ist der kuhl wenn man Steuerzeiten messen will

Die sind am geilsten Auch klasse war die Aussage von so nem SL Fahrer in irgend ner Reportage "Könnt ruhig 5€ kosten, dann würden die armen Leute wenigstens nichtmehr die linke Spur blockieren"

Inglourious Basterds

Was hast du denn für einen Ansaugstutzen? Meistens brauchst du nur nen neuen Rüssel, den kannst du dir auch selbst basteln.

Würde auch wie oben geschrieben einen größeren Vergaser nehmen, kostet ja nicht die Welt und gibt es gebraucht öfters im Forum. Dann schaust du mal bei Setup Smallframe nach welche Düsen du brauchst, nimmst sie 3-4 Nr größer und stellst das Ding dann ein. Dann klemmt nichts mehr und du musst dir nicht alle paar km einen neuen Zylinder kaufen Und hier die Anleitung zum blitzen: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kontakt-Z%C3%BCndung_einstellen Falls du eine Kontaktlose Zündung haben solltest, ist es das selbe nur das du dich nicht am Kontakt orientierst und das Polrad jedesmal demontierst.

Hab grad nen Schreck bekommen, dachte du verkaufst deinen silbernen.. Schade das du ihn jetzt erst verkauft, vor ner Woche hätte ich noch Platz gehabt

Die Absprachen gabs aber schon immer. Hab vor 10 Jahren an einer Tanke gearbeitet da kamen auch immer die Anrufe. Früher wurden die Preise aber noch von den Pächtern gemacht, irgendwann vom Konzern. Außer das man dort einen hinsetzt der die Preise vorschreibt wird man nichts machen können ohne das sich abgesprochen wird. Oder die Tankstellen müssen die Preise 24Std. vorher abgeben und diese müssen dann Gültigkeit X haben und die Preise dürfen nurnoch nach unten korrigiert werden. Von Steuersenkung etc halte ich nichts, da dies nur zu Verlusten im Haushalt führt und die Preise durch die Senkung nochmal in die Höhe schießen.

Jeder Prüfer ist anders, hatte schon einen der sich sogar die Wischerblätter beim Auto angesehen hat Quelle meiner Antwort war der Tüv Hamburg, da stehen auch andere Sachen zu Blinkern usw. http://www.tuev-sued.de/hanse/tipps_fuer_motorradfahrer

Ab 01.01.1990 bei einer Geschwindigkeit > 100km/h brauchst du einen 2. Fährt die Kiste langsamer und/oder ist älter nur 1x links

Ich nehms an, da es aber nicht funktioniert wird es nicht so sein Ich werd die Tage mal nachschauen. Danke für deine Hilfe :)

Nö, alles genau so wieder verbaut, hab nur die o.g. Teile erneuert. Ist ein S&S Korb mit Orginal Cosa Teilen. Vielleicht hab ich irgend ein Teil falsch rum eingebaut. Wie vermesse ichs denn im Paket? Kupplungsinntereien aufeinander legen und messen?

Jap, also ich hab 0,35mm zwischen der Kupplungsgrundplatte und dem Kupplungszahnrad. Hab die Kupplungsunterlegscheibe und die Kupplungsgrundplatte neu gemacht weil die Kupplung nachdem Sie sich von der KuWe gelöst hat nichtmehr 100%ig getrennt hat Jetzt trennt die Kupplung garnicht mehr Hab anstatt der Unterlegscheibe für Getrenntschmierung aber die von S&S genomen. Maße waren aber identisch.

...hat der ne Windel an?! Muss ja ne brachiale Beschleunigung haben wenn er sich in die Buxe scheißt

Geht mal ins Fitnessstudio Jungs Hab die Malossi Feder drin (davor Polini) und beides zieht sich wie Butter, zwar nicht so leicht wie bei der PX aber sogar meine Freundin kann damit Schalten. Normal ist das warscheinlich nicht.

Welches Maß sollte man einhalten? Hab bei meiner Kulu ein neues Ritzel verbaut und habe 0,35mm Luft zwischen Ritzel und Zahnrad. Sobald ich aber einen Gang rein mache geht die Kiste aus. Nehme mal an das dort der Pudel vergraben liegt.

..du dir ein neues Auto kaufst und nach 50km die Motorwarnleuchte angeht ..du deine Kupplung ausbaust weil das Getriebe hakt und nach dem Einbau garnichts mehr geht. Irgendwie hab ich momentan totales pech mit Technik