Kon Kalle

Bringt die Boost Bottle was wenn ein Vergaserbereich zu fett läuft? Hab das Problem im Nebendüsenbreich das sie entweder zu Fett (22,5er ND) oder zu mager läuft (20er ND) Hab schon alle ND, Nadel und HD variationen ausprobiert und meine letzte Idee wäre die Boostbottle.

Turban

nö, es ist überall... bedeckt

Stimmt, wir reden aber von einem 2001er Cabrio, das ist noch mit den Saab Motoren bestückt Das mit der Kurbelgehäuseentlüftung find ich jetzt nicht so wichtig, kann man eh günstig nachrüsten. Am wichtigsten ist das der Motor ruhig läuft und die Ketten nicht rasseln und du keinen Schmodder an den Seiten oder vorne Rechts am Motorblock hast (Kopfdichtung ging öfters mal kaputt) Und die Ölwanne würde ich bei jedem Saab 9-3 I reinigen, da dies meistens der Grund für Motorschäden war/ist.

Ich rede von Standgas bis Vollgas (also Finger vom Gashahn weg, Kiste geht aus)

Dann erklär mir doch mal warum das bei mir bei verschiedenen Rollern und Vergasergrößen der Fall war und diese nach Änderung der Hauptdüse einwanfrei gelaufen sind

Sorry, das ist falsch! Mach mal in eine Kiste die richtig eingestellt ist eine viel zu große HD rein, die läuft dann im Gesamten Drehzahlbereich wien Sack Nüsse!

Dafür das du soviel Infos haben wolltest die für dich eigentlich irrelevant sind, ist dein Setup aber sehr ungenau

Dein Gemisch ist viel zu fett. Mach mal eine magere HD und ND rein (bei setup smallframe findest du anhaltspunkte)

Beulenpest

ganz böse Frage... Alle Benziner sind 100% Saab... halten also ewig Achso, wenn das Ding rasselt oder im Leerlauf unruhig läuft lass ihn stehen (außer er ist ziemlich günstig) , beim Saab gehen gern die Gleitschienen kaputt oder die Steuerketten sind verlängt. Und der Turbo sollte ebenfalls nicht hörbar sein. Will auch wieder nen Saab..

...was würde eigentlich passieren wenn man Hulk mit Chuck kreuzen würde?

hilf mir, jebus! > ...wat willste?! Kannste knicken Junge! Echt jetzt!

Chuck Norris bekommt Hulk´s Unterhose kaputt

Genitalherpes

Der Pate 1-3. Heute schaue ich mir Teil 2 an.

Nikotinvergiftung

Wofür willst du sowas wissen? Totraum, Spülverlust, Kolbenweg/ Kolbenzeit usw ist für Ottonormalschrauber total irrelevant beim Schrauben. Das wird höchstens für Amazombies und andere in der Guruliga relevant. Falls du dich in den Theoretischen Teil einlesen möchtest hol dir mal folgendes: http://www.amazon.de/Zweitakt-Motoren-Tuning-Tl-1-Leistungssteigerungen-Serienmotoren-TEIL/dp/3924043256 Fürs how to beim Tuning benutz die Suche, google oder das Wiki!

...findet den Schlüssel nichtmehr und sitzt seit 18 Tagen dort

Alter

Danke Ich habs schon immer geahnt Ed: Drehzahl statt Hubraum!

Ich merk auf meinem gesteckten keinen Unterschied zwischen 57 und 60mm Welle. Und wenig Leistung bzw. ein schlechtes Band hatte ich auch nicht

piaggio ciao, einfach, leicht und schnell :)

läuft!

ich mit meinem Arsch daheim bleib und das we anstatt im sauerland im bett verbringe... könnt echt kotzen jedes verfickte mal kommt was dazwischen!