Kon Kalle

Kannst ihn aber auch ganz abflexen wenn du keinen Bock auf schweißen hast. Gab bei mir keine negativen Auswirkungen

rot

Schreib doch deutsch Junge Entweder SCK oder Sip.. da er aber kaputt ist, nehme ich an er war von Sip

Bin auch für Kaltmetall! 1) Verzieht sich nix 2) Muss die Stelle nichts halten 3) Kostet´s weniger Überströmer brauchst du nicht aufschweißen, musst nur VORSICHTIG und nicht sehr bauchig fräsen. Sonst hat man als Anfänger (fast)immer ein guckloch

..hä?

Meiner ging wohl ziemlich schnell kaputt Ich mach immer vorne 1,8 und hinten 2,1

Wann ist eigentlich das "ominöse" Saab treffen? Fange langsam mit dem suchen nach nem 9-3 I Aero Cabrio an.. für die Zwischenzeit hab ich zum Glück noch die Vespas

Jap, 30er TMX Mikuni... dann schau ich mir den Hahn mal an.. kann ja eigentlich nichts wirklich kaputt gehen. Sind ganz schön teuer die Schwimmernadeln. Bekomme ich die Führung einfach mit der Zange raus und die neue vorsichtig mit dem Finger bzw. Ratschenverlängerung wieder rein? Vielen Dank für die Antworten!

hmm.. dabei ist der noch garnicht so alt.. Nurmal für ganz Doofe, den Benzinhahn muss ich nicht zu machen wenn ich die Kiste abstelle? Also hat gewissermaßen mein defekter Hahn bzw. das ich den Hahn nie zu mache meine Nadel irgendwie gekillt?! Steh grade etwas auf dem Benzinschlauch

Ist dicht, tröpfelt gaaaaaaanz leicht. Ist aber glaube ich nicht das Problem, da ich die Hähne bei meinen Rollern nie zu mache und die trotzdem immer beim 1. Tritt anspringen

Die wars aber hoffentlich nicht oder?

Hab das Problem das meine Kiste immer absäuft wenn sie länger steht. Wenn der Hahn zu ist ist der Schlauch irgendwann leer und die Suppe liegt unter dem Roller . Schwimmerstand ist richtig eingestellt, die Schwimmernadel sieht augenscheinlich auch noch gut aus. Gibt´s noch andere Möglichkeiten an denen es liegen kann oder ist es obwohl sie noch wie neu Aussieht die Schwimmernadel? Ed: Das Problem trat erst auf, nachdem ich den Nippel unter der Benzinablassschraube weiter abgefeilt habe, weil mein Vergaser manchmal vom Stutzen gefallen ist (hatte aus Faulheit die Wanne nicht demontiert )

..schonmal den Schwimmerstand gemessen? wäre auch möglich das der Vergaser zu früh zu macht und dann bei Volllast dadurch zu wenig Sprit bekommt

sie haben (zum Glück) noch was an?

die neuen Wörter werden immer kürzer Esel

Mach die Kiste mal an, setz dich NICHT drauf und geb Gas. Wenn das Problem dann nicht auftritt wird der Schlauch gequetscht. tritt es wieder auf hab ich keine Ahnung

ja, sind 1 oder 2 Splinte drin. Die entfernen, wd 40 drauf und auf den Bolzen klopfen

die 2 Klappen stehen etwas hoch und dichten nicht voll. Nach etwas biegen ist aber alles wieder roger

hmm.. also Membranalarm, Jungfernheutchen gerissen?

Hab ne Unterdruck Benzinpumpe von Mikuni bekommen und hab gelesen man die Membran testen kann indem man entgegen der Förderrichtung rein pustet. Allerdings kann ich in alle Richtungen pusten/saugen und die Luft kommt immer durch? Beim Unterdruckanschluss geht das (wenn ich die Entlüftung mit dem Finger schließe) nur in eine Richtung. Ist das Ding nun im Arsch oder habe ich Mist gelesen?

Schlauch zu lang?

Analwarzenlutscher

...oder man vergeht sich an kleinen Jungs!

ich hab gehört JP II ist wieder Auferstanden und will seinen Posten zurück

was steht denn da schickes im Hintergrund? Commodore oder Rekord?