Ralle008

Das bester Kulu-Haltewergzeug is nen 1Cent stück einfach zwischen Die Primär klemmen. Dann hast du auch nicht die Gefahr, das irgendwas am Gehäuse ausbricht. Musst das Sicherungsblech halt so umbiegen, das du die Nuss ordentlich auf die Mutter drauf bekommst. Am besten einmal die Nuss ansetzen und einmal vorsichtig mim Hammer draufklaoppen, dann kriegste das Blech rundum gut plan ;) Lg Ralf

Genau schau einfach mal nach wie dein aktueller Kondensator verkabelt ist, das ist ned so leicht mit Händen und Füßen zu erklären ;)

Mal sehen vllt. find ich noch eins in größer ;)

Da musste ja nichts kompliziertes löten einmal draufbraten und gut ist ;)

Ich finde da kann man es ganz gut sehen ;)

Silentgummis sollten keine Risse haben ned spröde sein nicht lose sitzen, werf mal nen Blick drauf beweg se was hin und her, dann siehste ob da Risse drinne sin.

Hast doch am Anfang gesagt, dass du noch alte Schwinggummis drinne hast, dann gug doch erstmal nach ob die spröde/verschlissen sind, is doch deutlich einfacher als alle Wellen und bewegten Massen nachzuwuchten ... Lg Ralf

Ansich hab ich Interesse bräuchte den Motor nur ned ;)

Also die Zündung selbst also der Unterbrecher auf der ZGP bekommt Masse direkt über die Schraube, mit der er mit dem Gehäuse verbunden ist. Das dein Killschalter an die Lampe geht ist schon korrekt, weiß jetzt ned genau welche V50 du hast, aber hier mal nen Fuffi Schaltplan, vllt. bringt das ja Licht ins Dunkle bei dir ;) Aber der Schalter im Lenker hat ansich nichts direkt mit dem ZZp zu tun, der legt halt alles auf Masse und unterbricht so die Zündung, also solange du das Mopped mit dem Knopp aus bekommst (also bei gedrücktem Knopf kein Zündfunke) is damit all i.O. Lg Ralf

Welche ND fährste denn? Lg Ralf

Der Knopf am Lenker unterbricht zwar auch deine zündung, aber einstellen solltest du den Kontakt auf der ZGP der deinen Zündzeitpunkt definiert. Da stehts wie des geht

Auch wenns vllt Sinnfrei ist stelle mich auch mal hinten an ....

Da ist der Stift ;) Müsste DIN EN 22339 ... sein;)

Pass drauf auf, dass de mitm Durchschlag den Stift nicht auf der dünnen Seite stauchst, denn dann darfste ausbohren ...(hatte ich letztens, war wohl mit italienischer Präzision eingepresst^^) Lg Ralf

Dann schnapp dir mal jemanden mit 2 Händen der soll die Bremse betätigen und du gugst ob der ganze Weg des Ärmchens angesteuert wird, oder ob du den noch von Hand weiter drücken kannst. Bevor du alles erneuerst und dann nur den Zug anders einstellen musstest ;)

Die sind ori ;) Funktion spekuliert :Zur Entlüftung würde ich behaupten. Wo Benzin rein will muss Luft raus.

Das is schon normal nur mit dem bloßem Auge da den verschleiß abzulesen is ned so einfach.. da entscheiden ja "infinitisimale" abmaße zwischen gut trennen und beschi**** trennen .... Ich glaube Set Andruckplatte+ Pilz kostet 9? oder so das würde ich mal probieren. Ansonste der Arm wo der Zug eingehängt wird is gerade? Lg Ralf

Wie sehen denn dein Andruckpilz und Platte aus? Die sind ja das entscheidende Stückchen beim trennvorgang. Haste die auch mal gewechselt? Lg Ralf

Es gibt auch Lüras mit Gewinde und Seegering-Nut. Hast du ne Nut? Wenn ja kannste mit Seegering und ner entsprechenden Mutter abziehen. Is der einfachste und schonenste Weg!

Würde auch nen Abzieher nehmen, am besten natürlich 3 Arm, geht aber auch mit nem 2 Arm. Da musste nur aufpassen, der kann abrutschen, aber mit ein wenig Geduld geht das auch ;) Lg Ralf

Also 51er Hd beim 75er is arg zu mager, würde da auch um die 60 herum experimentieren...! Wenn dir die 2? für nen größere Düse zuviel sind steck lieber den 50er Zylinder wieder drauf, bevor du dir den Motor zerschießt. Lg Ralf

Hmm mist kann ich gerade ned sagen, der Block liegt in Köln und ich bin in Duisburg. Oder kann ich das an nem Merkmal erkennen außer Motornummer? Lg Ralf

Hiho Leute, Ich such nen kurzen 4.ten für mein PV-Getriebe. Wenn ihr was habt, meldet euch doch bitte per PN bei mir. Lg Ralf

Also ich meine klar jeder Motor muss nach seinen Ansprüchen Bedüst werden! Aber bei 125ccm mit nem 19:19er Gaser Rennwelle und nem VSP, find ich ne 74er HD arg wenig... Das fahre ich auf meinem 75er DR mit 16:15er Und Promapott... Ich würde mal was zwischen 90-100 vllt. sogar mehr probieren und lieber von Fett nach Mager bedüsen und ned andersrum. Lg Ralf

Der Blaue müsste auch nen Außenläufer sein meine nen Alpha ... Edit: Aso Alpha läuft über Hype ...