sucram70

Danke, Händler ist angeschrieben. Edith: Ist keine Super Moto und damit raus.

Kollege, Leben und leben lassen. Ich werd nen Teufel tun, und ihm was auf diktieren. Entweder er kommt selbst auf den Geschmack oder eben nicht. Wie gesagt, PX200 steht bereit. Im Übrigen habe ich hier im Nachbarort nen alteingesessenen Vespafreak, der hat zur Geburt seiner Söhne gleich „vorgesorgt“. Und nu ? ...Hamm se keine Böcke auf Vespa. Ich lach mich schlapp... Und der Kollege oben mit der Mainstreamscheisse... ich hoffe, Du bist noch jung. Aufgrund Deiner Beiträge und Ergüsse, die Du hier immer wieder ablässt, würde ich mir sonst Gedanken über Deine Gesundheit machen. So, guts Nächtle

11KW ist 11KW Mehr darf der Jung net. Schau ich mir aber mal an. Wat soll der Jung damit ? S.o.

Hast mich nicht verstanden. Die 15A Sicherung bezog sich auf 1,5er Leitung. Die nach vorne gelegt und über einen Knotenpunkt mit kleineren Sicherungen und Drähten zu den Verbrauchern. Ging doch darum, den Kabelbaum nicht zu dick werden zu lassen.

Danke, sein Kumpel hat ne Aprillia als 125er (Strassenkiste, weiss das Modell grad nicht) neu gekauft diesen Sommer und muss jetzt zum 3. Mal in die Werkstatt. Muss nicht sein.

Ich hab den Regler zwar schon liegen, aber noch nicht verbaut. Grundsätzlich ist die Leitungsbelastung bei Gleichspannung schon etwas höher, da die Spannung eben dauerhaft anliegt und nicht sinusförmig wie bei Wechselspannung. Aber wenn Du unsicher bist und den Kabelbaum eh neu machst, lege doch die beiden Hauptadern nach voŕn in 1,5mm aus. Theoretisch kannst dann im Lenkkopf nach dem Zündschloss verteilen, kleiner absichern und den Querschnitt aller hinter geschalteten Verbraucher reduzieren.

Jungs, vielen Dank für Euren Input. Das kann ich nach ein wenig Einlesen voll bestätigen. Wir waren heute beim KTM Händler. Der hat 3 Dukes da stehen, neu und nett anzusehen. Preis wäre ok, etwas über 4000, Produktion aber in Indien. Nun will er aber keine Duke und von der EXC ist er auch abgerückt. Sein neuer Favorit ist die Husqvarna SMS4 125, also 4 Takter. Die gibt´s aber nicht neu, das Modell wurde (ich glaub) 2016 eingestellt, adäquater Ersatz nicht in Sicht. Ausserdem scheue ne Kiste mit mehr als 15000km. Yamaha WR125 gibts noch und alternativ ne Supermoto von SWM. SWM produziert scheinbar mit den Maschinen von Husqvarna weiter. Dann wird der Markt schon dünn. Schwierig...

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Wenn´s schnell gehen muss, versuch mal mit einem herkömmlichen Spanngurt.

Ja ich. Mir hat er gestern mitgeteilt, das er es dieses Jahr nicht schafft.

Anstatt MEGA !!!

Glaub mir, das macht es... ...in deren Augen. Mittlerweile sagen meine Frau und ich das auch gelegentlich, so oft, wie man das hört.

Servus, mein Sohn macht gerade den A1 und jetzt geht die Suche nach der richtigen Maschine los. Kann jemand was zu der oben genannten sagen ? Es soll auf jeden Fall eine Super Moto sein, notfalls mit Umbau. Gibt es, wie das GSF, ein Fachforum ? Nein, er möchte (aktuell) keine Vespa fahren, obwohl sie für ihn bereit steht. Danke und VG, Marcus

Gab es leider nicht mit Eingriff.

Oh, zwei (O-) Lack Fetischisten...

War gerade einkaufen ! Oder behalte ich es lieber selbst ?

Bitte nicht so oberflächlich. Natürlich mache ich auch "eckige" Tachos. Nur eben, wie in meinem Topic zu erlesen, keine Acma und Lampe Unten Tachos.

Ich hab die Trittleistenlöcher nicht verschlossen. Nietenlöcher bohrt man sowieso immer etwas größer als der Niet ist. Vor dem Vernieten habe ich die Bohrungen mit einem Handsenker auf der Unterseite, wo der Niet sich weitet, etwas vom Lack befreit, das sich dieser nicht aufwirft. Ich gebe aber zu, das der Lack bei mir eh etwas zu dick aufgetragen wurde.

Ja sicher, aber mit Auflaufbremse ist gleich ne andere Klasse, auch wartungstechnisch. Für 80% Bauhof und Baustoffhandel und ab und zu mal ne Vespa transportieren langt das eigentlich. Besser / größer geht na klar immer.

Wer macht das denn und fährt nur 80 ? Anhänger dieser Größenordnung / Preisklasse haben keine Auflaufbremse.

Hat da jemand was für Wideframes ? Wenn nicht gleich nen Link, doch wenigstens ne Bestandsliste ?

Also dem Fett ist es ja egal, das unterscheidet nicht zwischen Lambretta und Vespa Tacho . Ich benutze im Tacho ausschließlich verharz- und säurefreies Fett. ABER--nicht im Zählwerk. Das wird nur gereinigt und gängig gemacht.

Schreib doch mal, wo Du her kommst. Es gibt ja überall die Möglichkeit, sich die Modelle mal anzusehen. Was auch top ist, in Pontedera im Vespa Museum stehen alle möglichen Modelle nebeneinander. Viele zwar grottig restauriert, aber dennoch grosse Auswahl. Da kann man sehr schön die kleinen aber feinen Unterschiede sehen.

Hmm, Gibts denn die Shops Berliner Allee / Graf Adolf Strasse noch ?

Moin, wo gibt´s denn in Düsseldorf ne größere Auswahl Helme ? Geht um nen Cross-/ Endurohelm für den Nachwuchs. Danke Edith ruft, Polo Jüchen waren wir schon, gibbet nix passendes.