sucram70

Da war ich auch vor drei Jahren. Wir sind zwei Tage vor Ende des Urlaubs abgereist, sagt wohl alles. Vielleicht ist es auch generell ein italienisches Problem. Laut, Eng und völlig unentspannend.

Und was kostet der Bremsenreiniger ? Bei Action kostet z.B. eine Dose 1,40 € oder so.

Genau, und dann erzählt der Roller DEINE Geschichte. Hab jetzt nach 2500 km auch meine eigenen Kratzer im neuen Lack.

...ich letztes Wochenende ne geile Rundreise mit der Vespa gemacht habe. Ländle- Allgäu- Bodensee- Breisgau- Elsass- Saarland- Eifel. Außer Eifel am Montag wars Bombenwetter ! Kein Ausfall oder Defekt. Lächle immer noch... Bericht folgt die Tage.

Entschuldigt, wenn die Frage schon war: Da die Ladespannung via USB 5V beträgt, frage ich mich gerade, ob es nicht auch möglich ist, eine USB Steckdose an einem 6V Bordnetz zu betreiben. In meinem Fall mit Batterie. Da müsste man sich doch eigentlich nur einen Spannungsteiler basteln ? Gruß, Marcus

Ok ok, ihr habt mich überzeugt. Hab´s gerade schön warm gemacht und geklebt. Der Kleber hat ist recht flüssig geworden und der Überschuß hat aussen einen Kragen gebildet. Sieht gut aus. Übrigens hatte ich eben einen Repro Rally Benzinhahn gekauft, da ist das Röhrchen auch eingeklebt, wackelt aber bereits. Hab ich schon gemerkt, als es noch in der Tüte war. Geht morgen gleich wieder zurück.

Genial !

Das wollte ich hören. Kann das noch wer bestätigen ? Wie muss ich mir das in der Praxis vorstellen ? Wie der Installateur mit Flamme und Lot ? Dass das Lot aufgrund der Kapillarwirkung da reinzieht ? Hab noch nie was anderes außer Leiterplatten / Platinen gelötet.

Da ich mit dem BGM Faster flow Probleme hatte, habe ich mir einen originalen Benzinhahn für die Rally besorgt. Leider ist das Entlüftungsröhrchen lose und der Hahn hat keine Funktion mehr. Kennt jemand einen (2K) Kleber, der Benzin-, Vibrationsfest und somit geeignet ist, das Messingröhrchen wieder fest zu kleben ? Uhu Plus Endfest 300 soll Probleme mit dem modernen Benzin haben. Danke und Gruß, Marcus

a

Hier geht´s ja auch um den LTH, egal ob positiv oder negativ. Biste vielleicht im falschen Topic ?

Der Veglia wird wohl Original Zubehör sein, schätze ich mal. Er sieht von hinten auf alle Fälle sehr Veglia- typisch aus. Den VDO habe ich zu Hause auch liegen. Ich schau heute Abend mal, daß ich ein Foto mache. Btw: Veglia muss ja nicht nur für Piaggio hergestellt haben, daher denke ich, wird es auch Exponate geben mit anderem Logo.

Supii, dann wäre die Femsa für die Rally 180 P&P nutzbar. Danke für die Mithilfe !

Heißt es dann das Gepäck, die Gepäcks ? [emoji41]

So, hab das gerade geblitzt, sind lupenreine 24 Grad. Ok, Fräsen ist ja nicht das Ding. Mach jetzt mal ne Probefahrt, was der Rest sagt.

Es gibt ein Vorstellungstopic zum vorstellen, Techniktopics für technische Fragen und noch viele weitere Rubriken. Einfach mal durchblättern. Da findest Du auch ein Cosatopic, wo man kurze Fragen stellen kann, wenn sich ein eigenes Topic nicht lohnt. Herzlich willkommen im GSF !

Ah, dem Gepäck sein Träger !

...weil wir vorgestern / gestern den Kaminofen anmachen mussten.

Ist mir klar. Da ging´s mir um die Fahrbarkeit. Hätte ich vielleicht besser ausdrücken können. Nur wenn ich auf den richtigen ZZP komme, sind die Steuerzeiten am Drehschieber ja trotzdem nicht ideal, darum ging es mir. Blitzen werde ich.

Hier ist ein älteres Topic: Dort schreibst Du: Demzufolge ist die Einlasssteuerung der Kurbelwelle nicht ideal, aber fahrbar ? Blitzen werde ich auf alle Fälle heute oder morgen.

Jetzt habe ich die Kontakzündung meiner Rally 180 rausgeschmissen und probehalber eine Femsa- Zündgrundplatte mit passender CDI verbaut. Diese hat ja auch 6V. Der Roller läuft soweit, den Ring für den Unterbrecherkontakt habe ich durch den Ring für das Pick-up getauscht. Da die Zündgrundplatte keine Langlöcher hat und nicht verstellbar ist, frage ich mich, ob der ZZP passt. Rally 180 hat original 22°, die Femsa mein ich 24° ? Hilft da nur Langlöcher fräsen ? Oder kann das so bleiben ? Motor ist ansonsten komplett original.

Am Tacho kannst Du mal mit einem kleinen Schraubendreher die Achse prüfen, in die die Welle gesteckt wird. Wenn Du dort erhöhtes Spiel feststellst, ist möglicherweise die Führungshülse ausgeschlagen. Das kann ich Dir neu buchsen im Rahmen einer Überholung. Wieviel km hat der Tacho denn runter ? Bei Bedarf bitte PN. Gruß, Marcus

Danke [emoji56], Sind zwar noch zwei Spiele in der Relegation, aber der Drops ist wohl gelutscht. Auf ein neues in der nächsten Saison. [emoji482]

Mal wieder ein scheues Reh in freier Wildbahn gesichtet:

Ich glaube ja, nach der Uno Geschichte hat er nen Knacks weg bekommen.