M210

Würdest Du mir "Beine machen", könnten wir die Aktion zeitnah mit Bier viel in Zizis lösen. Ungestört und unbehelligt seitens intoleranter schwuler Nachbarschaft. Halt´ durch, Jung´! Kannst Du noch zurückrudern, oder mußt Du es hinter Dich bringen? In welchem Stadium befinden sich derzeit Reuse und Operateur?

Tiptop, das hat geholfen. Danke!

Tja Fiffi , ich auch nicht. Die Welt ist schlecht.

Meines Wissens ist der Klubb z.T. doch heute mit den Reusen unterwegs mit anschließender Grillung, oder nicht?! Zumindest war das in der Planung letztens mal über den Verteiler. Kann mich auch täuschen.

KTM LC4 620 Enduro Bj. 96, erste Hand ca. 38.000km gefahren. Dabei habe ich etliche km im Gelände gemacht, bin aber keine Wettbewerbe gefahren. Das Gerät geht richtig gut ab, und hat dazu noch einen lässigen Sound. Eckdaten: Leistung: 52 PS Hubraum: 605ccm Tank: 18l TÜV: abgelaufen AU: noch nie gemacht Sitzhöhe (ausgefedert): ca. 100cm Extras: Mit dabei sind noch ein paar Handprotektoren, Enduroheck (ohne Blinker), Supertrapp Auspuff (mit ?E? Zeichen), Ersatzteile, sowie ein Alu Unterbodenschutz. Das Orginalheck ist mit dabei, der originale Auspuff leider nicht Schäden: Ich habe das Motorrad ca. 10 Jahre gefahren! Da sieht das Gerät nicht mehr so aus wie aus dem Laden? Kotflügel vorne: Kotflügel hat an der Halterung einen Riss? sieht man nicht, merkt man nicht, der Riss ist halt da? Ölverlust: seit dem letzten Ölwechsel ist die Ölablassschraube nicht mehr ganz dicht. Bremshebel: ist an der Sollbruchstelle ab, funktioniert aber immer noch (bin die letzten 8 Jahre so gefahren) Luftfilter: der Luftfilterkasten Deckel ist von mir aufgesägt worden? der Motor brauch Luft zum atmen! Bereifung: Vorne zu erneuern, Hinten geht noch Probefahrt: kann nach Vereinbarung gemacht werden, aber halt keine 100km, da wie gesagt der TÜV abgelaufen ist? VB-Preis 1600,-, abzuholen Nähe Reutlingen.

hey Enzo, coole Sau! Alles Gute nachtragend !!

Danke. Lackproblem besteht keines. Es war eher die grundsätzliche Frage der Verteilung von Silber gegenüber Karossenfarbe. Edit hat sich noch etwas genauer bei google umgeschaut. Es ergibt sich hieraus keinerlei Logik, wann die Gabelpartie weiß oder silber lackiert worden ist. Das Lambretta-Modellübersichts-Poster zeigt die Li auch mit farbig lackierter Gabel etc. * Waren die Ständergummi immer schwarz, obwohl alle anderen Gummiteile der Li grau waren? * sind schwarze hintere Trittleisten generell für die GP-Serie? Sind diese Trittleisten für S3, wie auch GP passend?

Echt? Dachte, das sei einer der Hauptunterschiede zur DL/GP-Reihe gewesen?!? Zu hart. Also alles gleich, wie bei den Rechteckscheinwerfern? Man findet eben nur wenige Bilder von Original-Li-Maschinen. Gabel soll bleiben, Forklinks auch. Also nur Trommel und Ankerplatte samt deren Innereien.

warum die den nicht in ABS neu auflegen? Man weiß es nicht...

An Teilen und Schlachtern habe ich allesamt weggegeben. Lediglich ein Lenkgetriebe habe ich mir aufgehoben. Nix mehr da. Außer ein Becker 10er Wechsler mit Blaupunkt Professional. Das Cab kann vorn erst tiefer kommen, wenn der 147 dran ist. Weil die Ficken aus ABS sind, kann man sich da keinen Aufsetzer erlauben, muss also genau schauen, wie tief ich gehen kann. ABE habe ich selber, danke. Winterkarre ist die 150er Li bzw. die PX200 Für ganz schlechte Tage die Geschäftskarre... Das hier war meine Winterhucke. Die mußte aber vor 2 Jahren verkauft werden, weil die GP einen neuen Motor brauchte. Cooler M10. Love it! Nachfacelifts kommen mir nicht mehr ins Haus.

Unterschied der vorderen Bremsperipherie GP (keine Disc) vs. Li 3.Serie? Untereinader austauschbar? Danke. Kurzen Abriß bitte, was bei der Li S3 in Wagenfarbe, und was silber lackiert war (Trommeln, Felgen, Forks, Ständer, Planschteller etc.) Danke.

Und weil Du auf lange Sicht (obwohl das in Anbetracht Deines unglaublich fortgeschrittenen Alters beinahe schon ein Witz ist) schon noch ab und an derartige Aktionen leisten solltest / wirst. Es ist doch nur die Huze, Dirk. Und es sind doch nur zwei liebliche kleine Mütterchen, Dirk. Es ist doch nur der Auspuff, DIRK!

Hut ab und Daumen hoch, Poppi! Gute Besserung!

Und den Helm gleich hinterher! Oder willst Du die schöne originale PX mit dieser Lichtschwert-Mütze fahren?! Ein wirklich schöner Roller. Kenne nur wenige original-Lack-Kisten in solch gutem Zustand...

Brauche einen kompl. BC II mit Kabelbaum und Lenkstockschalter, Gong und Temp.-Fühler hab ich. Zudem eine funktionierende elektrische Antenne. Caribolé ALPINA Fußmatten. ALPINA Frontspoiler Typ 147. Hassu ´was? Hier mal meine Slut im Winterschlaf. Wird in den kommenden 14 Tagen geweckt.

Bitte nichts asiatisches. Danke

Ohne Nachhilfeunterricht auffe Insel? Na sauber, dann musst Du eben vorort begeistHerrt werden. Konnte übrigens niemanden gewinnen, dahin zu gehen, bzw. mich hinzufahren. Fuck.

Waren Steinköpfe im Gebiet? :-D @ Stuhli & Muschi: ich komme im Anzug samt Kutte, is´ klar! Brauche zeitnah den Termin bitte. Muß ja auch planen.

Nein, ein langwieriger Meniskusriß. Ich entschuldige mich aufrichtig. Editier wenigstens, dass der Laden zugemacht werden kann!

Nein.

heute im Bierkeller, nahe der Mensa. SKA-Niter mit Tübingens SKA-DJ No.1: Selector Averell [Wüste Welle] Eintritt: 3? www.bierkeller-tuebingen.de

Im Bierkeller, nahe der Mensa. SKA-Party mit Tübingens SKA-DJ No.1: Selector Averell [Wüste Welle] Eintritt: 3? www.bierkeller-tuebingen.de

Der rechte RZ drückt schön, aber imho sehr spitz, also eher wenig elastisch. Warum man Nm ernten will, ohne einen Auspuff zu sähen, verstehe ich nicht. Heute bekommt man doch eh alles eingetragen. Wo ist das Problem?

Cupolino, die wurden von Utah gefertigt, die hatten wegen der getönten Scheibe keine Zulassung. Zu beziehen aus dem Auktionshaus.

Beißt sich hier die Katze (nicht) in den Schwanz? Polini mit PSP macht ein schlankes Vorderrad.