M210

Es soll heuer Überrraschungen geben, sagen sie!

Aber wünschen kann man sich´s ja mal.

Ich sage nicht nein - weil ich es nicht weiß. Aber für die Sympahiefragen gibt es parallel ein spannend laufendes Topic. Hier war nach Erfahrungen mit tsr gefragt, Werner.

Hatte ihn auch direkt angeschrieben. Ich muß aber warten, bis er wieder im Lande ist.

Gibt es irgendwo, bzw. hat irgendwer noch ein paar bessere Bilder der Bandit-Lambretta? Das gezeigte Foto hier stammt von Krusten.

Weiß ich doch, Markus.

In welchem Zeitraum wurden die Zweitserien APIs gebaut? Gibt es irgendwo mustergueltige Unterlagen für eine Zulassung in Deutsche Land?

Danke.

Danke.

Das halt ich für am wahrscheinlichsten. Schmeiß das alte Schwein in den Neckar! Was das Hurending mit Dir gemacht hat, ist ja wohl wirklich doppelnull laser!

Ebay is nur gut für kluge Köpfe. Zum Glück macht Dir da keiner was vor. Hast Du auch einen Trick parat, damit mein Pfirsichmangojoghurt nicht so schnell schlecht wird? Wäre toll. Danke Dir.

Sam ist Brite und lebt und produziert dort im fernöstlichen. Er hat ganz gute Ware und ist sehr kulant, wenn etwas nicht okay ist. Kenne keine negativen Stimmen hinsichtlich TSR. Habe früher einiges von ihm gekauft. Somit gehören TSR für mich generell erst einmal nicht in dieses Topic.

Lis (Plural) vs. LiS (Singular). Aber die silberne ist auch hübsch.

Vollblutschwabe mit Herz (und zu wenig Verstand).

Mehr Lis bitte!

Wann is Mindelheim? Trage gerade alles innen Kalender rein....

Ich sehe rechts und links oben zwei Hörnchen in der Kontur. Dann von oben nach unten vielleicht rechts und links Loorbeeer und unten quer zwei Roller, mit den Vorderrädern zusammenstehend (wobei das rechte fast schon eine DL sein könnte). Ein Rally-Sticker ist in jedem Falle naheliegend. Man müsste sich "nur" mal die (Easter-) Rally Kleber zw. ca. 1961 (Anlauf der Li3) und ´78/79 (Filmära) ansehen. PMs laufen.

Zwei Dinge mal eben: 1) Ich DACHTE lange, ich wäre gepolt oder fixiert. Aber über die Zeit merke ich, dass das Quatsch ist. Habe keine ausgesprochenen Vorlieben mehr, wie Haarfarbe oder Oberweite etc. Vielmehr weiss ich ganz genau, was ich/er in keinem Falle akzeptieren können. Netterweise hat sich letztgenanntes nie wirklich geändert. Mir zeigt das vielmehr, dass manN nach langen Jahren des gleichartigen Beuteschemas durchaus die Abwechslung sucht. Heute wäre mir brunettgelockt ebenso lieb wie der blonde Pagenschnitt, Riesenglocken ebenso willkommen, wie kleine Sporttitten. Mir gefallen kleine, wie große Mädels etc. Einzig schlank und optisch nett anzusehen muessen sie definitiv sein, um in die von Raffl angesprochene Schublade zu gelangen. Nur doof und fett bleiben ein Leben lang draussen 2) Wie schafft es der kleine Hochdruckreiniger, innerhalb von Sekundenbruchteilen soviel Druck aufzubauen?

Tolla Rolla. Drittserien Lis sind einfach schlicht und schön. Und heute seltener, als man glauben mag.

Das Center (z.B. Phillipp) weiß bestimmt bescheid, aber auch Marco von LTH kennt sich mit den Kolbendurchmessern gut aus.

Sofern (noch) jemand an CFK-/Kohlefaser-/Carbonkrempel interessiert ist, sei ihm geraten, z.B. bei Fattspeed oder anderen bekannten Anbietern zu kaufen. Die Qualität der PM-Teile ist sehr sehr schlecht geworden. Letzten Herbst gab´s ein Bridge-Piece und einen RGV-Kotflügel. Beide waren nicht optimal, bzw. regelrecht schlecht gearbeitet. Aktuell bekam ich eine Lüfterradabdeckung in die Hand, die so scheiße eng gefertigt und gebohrt ist, dass die Bohrlöcher bereits am Neuteil zur Kante hin ausgebrochen sind.

Jungejunge......

schaust Du ab und an in die Verkäufe/Tauschtopics?

erste Klasse. Hätt´ ich nicht anders gemacht!

So und nicht anders isses. Li150 Zweitserie ohne Papiere wurde vorgeführt, zugelassen und die neu erstellten Papiere direkt mit allem "ausgestattet", was man so braucht und verbaut hatte (JL Road, Mugello 186, Mikunigaser, LTH+ Bremse und BGM-Fahrwerk vorn und hinten). Ein mustergültiger Auftritt erleichtert jede Zulassung. Ist auch logisch, oder?