Okoshi

Bei mir auch :( versuch schon seit 12 Uhr die Suche zu benutzen. Gruß Okoshi

Bitte schön klick mich Gruß Okoshi

Is ja pott hässlich dat Ding.

Servus, mit wieviel Nm hast denn das Lüfterrad angezogen bevor der Schaden passiert ist? Welcher Hersteller ist die Kurbelwelle? Gruß Okoshi

Stimmt, ich wollte letztens in einer Zylinderschleiferei einen alten 200ér Zylinder nur nachhohnen lassen wegen Kreuzschliff und neuen Kolbenringen. Der Meister wollte auch unbedingt den Kolben dazu haben. Gruß Okoshi

Dann viel Glück beim Pickerl-Termin morgen! Gruß Okoshi

Ist jetzt komplett Offtopic Na also das find ich beleidigend - Vespa fahren ist was für Individualisten und kann sich kaum ein Hartz4ler leisten. Vespa fahren hat für mich was mit Gefühl zu tun und dem starken Drang immer was zu verändern und zu optimieren - teuer! Hab ehrlich gesagt noch net gehört das sich jemand aus Geldgründen ne Vespa zugelegt hat. Und Da stimm ich aber zu Gruß Okoshi

Die LML ist soweit ich informiert 1.Tauchgrundiert und 2.mit Unterbodenschutz versehen. Beides hat die MY nicht. Gruß Okoshi

Klugscheiss on: Unterschied zur MY sieht man sofort! Bremstrommel Oldstyle statt Stern. Und kein Klarglas Scheinwerfer. Klugscheiss off: Gruß Okoshi

Würde mich auch interessieren. Weis jemand wie groß die Überströmer im Fuß sind? Ist der Zylinder vom Layout identisch mit dem Alu 177ér?

Gern gemacht

Servus! Ich hab grad das Gasrohr und das Schaltelement vor mir liegen und hab se auch vermessen. Beide haben einen durchgängigen Durchmesser von 23,75mm. Gruß Okoshi

Sevus! Die Angaben werden benötigt für die Versicherung. Ich versuch schon die ganze Zeit bei diversen Versicherungen online die Preise abzufragen. Kann dies jedoch nicht, da ich immer den Fahrzeugtyp und Hersteller auswählen muss. Brief hab ich ja keinen zur Hand. Hab bis jetzt LML in der Liste der Hersteller nicht gefunden. Die Codes kannst du direkt ohne Fahrzeugsuche eingeben - dann sollte man auch die nötigen Informationen bekommen. Gruß Okoshi

Servus, Pinasco bietet ab sofort den alten Gußeisenzylinder wieder an.

du meinst bestimmt das Haltewerkzeug Kupplung Vespa SIP Artikelnummer 90991000

Kann jemand mal den Code zu 2.1 und zu 2.2 posten? Edit sagt noch das der Code für die 125ér benötigt wird. Danke

Super danke! Da hab ich schonmal nen Anhaltswert! Gruß Okoshi

Servus! Ist zwar Offtopic, aber Wo habt ihr eure LML versichert? Ich find da grad bei diversen Anbietern LML nicht. Was bezahlt ihr für die Haftpflichtversicherung? (Wenns geht bitte Angabe mit SF%) Gruß Okoshi

@ 2.Serie: Gratulation Hoffentlich kommt meine auch bald ganz schnell Dann kann ich mich auch mit der Zulassungsstelle auseinandersetzen Gruß Okoshi

Servus, hast du das schonmal bei mehreren Sachbearbeitern probiert? Gibts evtl. mehrer Stellen an die du dich wenden kannst? Im Zweifelsfall den Dienststellen Leiter verlangen. Kann doch nicht seine das es anderswo geht und in Hamburg nicht. COC ist COC. Gruß Okoshi PS: Im Zweifelsfall in einem anderen Zulassungsbezirk anmelden und dann auf Hamburg ummelden - dann hat die Karre schon Papiere.

Was meinst du mit Zündung umgebaut und welcher Zylinder war das? Bin selbst die LML schon probe gefahren - nicht schlecht. Fahrverhalten konnte nichts negatives festgestellt werden. Bremse war auch top.

Du musst den Tank ausbauen. Am besten nimmst du ne alte Hülle von einem Zug und klebst vorne die neue Ader mit dran. Dann schiebst du die alte Hülle (Gaszu oder ähnliches) an der Kaskade durch den Rahmen bis unter den Tank. Ab da kannst du die Ader zum Motor durchziehen. Verbinden kannst du das Kabel wie du willst. Löten etc. Hat das mit dem Kabel aussen rumlegen den geklappt? Ja! Geh an die Auflagefläche der Seitenhabe. Dort sollte gut Masse sein. Motorgehäuse geht natürlich auch. Gruß Okoshi

Mit 2 Schraubendrehern und viel Gefühl, jeweils gegenüber gehts eigentlich ganz gut.

Hab da jetzt leider keinen Taffspeed MK4 gefunden, ist da irgendeiner Baugleich? Gruß Okoshi

Normalerweise langt es wenn du nur das Nadellager und das Kugellager der Trommel tauschst. Der Rest muss eigentlich nur getauscht werden wenn er sträflich vernachlässigt wurde. Schau dir doch die Lauffläche des Nadellagers an. Lager hatten wir letztens in einem Thread. Lusso HK2016 und 6202 RS und alt HK1616 und 6201 RS, kannst aber bei beiden Kugellagern auch 2RS nehmen. Dichtring Doppellippe 26-20-4 bei Lusso, bei alt k.A. Gruß Okoshi