Okoshi

in org. Tüte oder lose?

Ging die Schaltung denn mit dem neuen Zug schwer? Wenn nein, würde ich mal den Anbieter wechseln. Das schaut nach Produktionsfehler aus.

Moin, Kupplungsseil ist wahrscheinlich zu stark gespannt. Mach das mal locker und schalt nochmal die Gänge durch. Pass aber auf das die Karre net bockt. Gruß Okoshi

Hoffe das hilft Gruß Okoshi

Bei wem hattest du das Getriebe gekauft? Gibts den Händler noch? Ich hab ein GR Getriebe drin, ebenfalls von ebay. Lusso mit Schaltkreuzführung. Bis jetzt, knapp 1400km auf nem Pinasco 213 gut gehalten. Aber die Bruchstelle am Getriebe sieht wirklich komisch aus. Kontrollier mal deine Nebenwellenaufnahmem im Gehäuse auf Haarrisse neben der Nebenwellenbohrung. Gruß Okoshi

Danke für deine Antwort, mir geht es aber nicht darum ob das funktioniert und ob der Motor den Gang noch zieht, sondern wie oben geschrieben um die Qualität / Verarbeitung. Ich habe keine DRT Teile bis jetzt in der Hand gehabt.

Servus, ich möchte die Übersetzung verlängern und mein Cosa Kupplung weiter behalten. Somit scheidet bei mir eine Übersetzungsänderung durch Tausch der Primärübersetzung aus. Drehmoment liegt genug an. Ab ca. 35km/h zieht die Kiste im 4.ten bis Endgeschwindigkeit durch. Gruß Okoshi

Hallo, hat jemand schon mal den laaaangen 4.ten Gang für die PX200 von DRT in der Hand gehabt? Wie ist da die Qualität? Taugt der was? Gibts für DRT Artikel auch eine andere Bezugsquelle als SIP? Preis ist recht happig, kostet 118,75?. SIP Artikel 4043224 Gruß Okoshi

Irgendwo hatte ich mal gelesen das die Bremse das einzige ist was aus Italien kommt. Gut kein Qualitätsmerkmal - aber besser als aus Indien

Was sagt denn der Händler bei dem du ihn bestellt hast?

110 nach Sigma sind mit dem 80ér Getriebe schwer zu erreichen. Ich hab grad keinen SCK Katalog da, aber in dem alten war ganz gut beschrieben wie du die Endgeschwindigkeit mit den Übersetzungen ausrechnest. Dementsprechend kannst du dir auch die Drehzahl ausrechnen wie hoch der Hobel bei 110 drehen müsste. Grob überschlagen ca 8400 U/min im 4.ten Gang. Gruß Okoshi

Das war bei der alten org. ZGP. Der Motor war ja nicht kalt als ich die indische montiert habe. Ob die Kiste besser anspringt werde ich heut Abend sehen wenn ich von der Arbeit heim fahre

Ich weis das die ZGP ohne Probleme funktionierte. Es kann sich also nur um einen defekt handeln. Ich denk nicht das die Erregerspulen unterschiedlich sind. Mir ist auch aufgefallen das morgens die Kiste im kalten Zustand 3 mal kicken mit Choke brauch um zu starten. Meiner PX alt ist egal was ist, nach dem ersten Kick schnurrt der Motor. Auch wieder eine Tendenz zu einem schwachen Zündfunken. Gruß Okoshi

Tja, das könnte helfen, wenn der Zündfunke wirklich zu schwach ist.

Servus! Die Kerze (NGK B8ES) und das Kabel (Polo) sind nicht entstört. Der Kerzenstecker ist NGK LB05F mit 5kOhm Entstörwiderstand. Ich habe aber eine neue Erkenntnis. Hab vorhin schnell die org. Piaggio Zündgrundplatte gegen eine Indische getauscht. Stroboskoplampe hat sofort funktioniert. Was zum Teufel ist den an der org. ZGP defekt? Da bleibt doch nur die Zündspule, Pickup oder die Kabel übrig. Was mir auch noch aufgefallen ist, dass ich trotz identischer Zündeinstellung (war 21 Grad, ist jetzt auch wieder 21 Grad) auf einmal 5 km/h mehr habe und die Kiste besser ausdreht. Das Pickup hat keine Schleifspuren. Das schreit doch, wenn man drüber nachdenkt, nach einem zu schwachen Zündfunken. Also bleibt ja nur noch Kabel, Lötstelle oder Erregerspule übrig. Gruß Markus

Moin! Ich wollte gerade meiner Lusso die Zündung abblitzen und musste feststellen das meine Stroboskoplampe (ATU) nicht mehr blitzt. Die 12V hol ich mir aus der Batterie meiner PX alt. Dort funktioniert die Blitze einwandfrei. Nehm ich nun den Induktivclip und hänge den an das Zündkabel der Lusso, bekomme ich kein Signal mehr. Der Roller läuft eigentlich einwandfrei. Die Zündbox, Zündkabel und Stecker sind kein Monat alt und wurden getauscht weil der Bock unwillig ausdrehte, das die Blitze nicht ging war vorher auch schonmal. Habs aber auf die Blitze geschoben und die bei ATU brav umgetauscht. Evtl. das Pickup defekt? Gruß Markus

Was nimmst für nen Kleber? - Loctide Fügen Welle Nabe?

Richtig erkannt Gruß Okoshi

Wieso das denn?

Servus! Zu Bild 1: Evtl ist die Nebenwellenaufnahme im Gehäuse eingelaufen und dadurch sitzt die Nebenwellen zu nah am Gehäuse Zu Bild 2: Das sieht normal aus. Die Einkerbungen sind wegen dem Kickstarterzahnrad da eingearbeitet. Das ist jetzt alles eine Vermutung da die Bilder doch sehr unscharf sind ->Makromodus oder besser Kamera hilft da. Gruß Okoshi

Drehschieber Topic Beitrag 1178

mit DHL, kostet Online 5,9€ bei max Abmaßen von 120x60x60cm soweit ich mich erinnere hatte die Gabel ner PX weniger als 120cm länge.

Mal ehr ein LITTLE FURZ :) trotzdem mein Beileid!

Reduzierung der ungedämpften Masse was eine Erhöhung des Fahrkomforts bedeutet.

Das liegt bei mir ehr am Motorgehäuse. Lusso ohne Elestart von 2000 hats gepasst. Lusso mit Elestart von 2008 passt nicht.