barnie

Was soll drin sein? => 8er- oder 10er-Schloss? Gibt´s das 10er nicht mehr / willst es nicht / ... ? Welcher Schaltplan?

Good day, üblicherweise geht der Huptaster an Masse - nach welchem Plan verkabelst Du? LED-Blinker brauchen 12V-DC. Bei AC wird die neg. Halbwelle durch Verbraucher und Regler klein gehalten, wird diese aber > minus5V, gehen LEDs kaputt.

... wenn der Overrev nicht ganz so kraftlos sein soll, dann gleich zum 8000er-August greifen. Kommt halt etwas auf die Vorlieben vom Jumpi an.

Dem kann ich mich anschließen. Wenn Du vorher auch mit 15° problemlos gefahren bist, wird das auch weiterhin so sein. Die 21° @ Standgas und dann abnehmend, wirst Du am besseren Durchzug erkennen => OK

No worries ! Spannungsregler 12V~(=AC=Phasenanschnitt) brauchst schon G=Generator / Giallo / ... ist die AC-Spannung der LiMa gegen Masse gemessen Extra-Masse schadet nicht Was ist mit der Schnarre (=AC-Hupe) ?

Gel-Batt ok. Wird die aber auch geladen oder hat sie einen heimlichen Dauerverbraucher? => messen.

Den Wärmewert/Typ kannst bitte auch nachliefern - Thx.

Welche Isolatorfarbe haben die toten Kerzen?

Hat Deine Rally Kontakt- oder CDI-Zündung? Wieviel Raster hat das Z-Schloß ?

Sind diese Kolben bereits getempert?

VT-Schaltpläne gibt´s zum "Saufuttern":

OK - den rt/ws (Batt laden) isolieren, darf nicht an Masse kommen.

gr = bl = vio => A-Regler ws(sw) = Masse - Regler rt => B+-Regler via Schalter ge => G-Regler CDI: rt, gn, ws => eh klor!

So kann eine 7erZGP ausschauen: rt & ge (2 Spulen) nirgends an Masse gr & Masse (2 Spulen) gn = Ladespule gg Masse rt = PickUp gg Masse

Na, na, na, eine schwarze Kerze macht einen "nfetten" Nebenschluß für die Zündspannung & der Modder lauft nimmer. ... genau!

welches Relais? welcher Kriechstrom? Sind die Funktionen OK, wenn die Kabel ohne Schalter zusammenkommen? Hast einen Schaltplan dazu?

Was ist daran defekt?

Willst eine Batt laden?

Auf diesem Schema kannst sehen, was an Masse darf:

... gehört das hier zum YPVS-Thema ?

Auf den ersten Blick ist es eine 7er Kabel-ZGP für CDI. Auf den zweiten Blick sehe ich, dass gelb an Masse geht, was nicht sein darf.

Der ZZP bei der YPVS ist bekanntlich variabel, also gibt´s keine Stelle am Streifen, wo genau der ZZP stattfindet.

Dieser Palmtop-Programmer, der die Batt braucht, muß aber nicht mitfahren - also nicht so kritisch.

Gibt´s da einen Schaltplan dazu?

Isch habe Null-Checkung, ey ... ... für was gibt´s den Spulenkranz und die Magnete?