barnie

Verwirren wollte ich nicht. Sowas sollte auf der Verpackung stehen: USB Port kompatibel mit Samsung®, Creative®, Philipps® Oder Du lötest eine Brücke am Lader zwischen D+ und D- :

Manche Handys erwarten, dass die Datenltgn (D+ D-) in "die Mitte gezogen" sind: Beim Laderkauf drauf achten.

Auch ist der "Abriss" für´n guten Funken wichtig:

Es gibt Lichtspulen mit 2 Wicklungen (Licht & Zdg), die mit der Z-Spule verschaltet sind. Ist zwar nicht ori, aber dafür gibt´s den besseren Funken. Ist die Verkabelung OK ?

Macht diese Kurve:

Ori ist die Zündspule single. Die beiden anderen sind Lichtspulen.

Den Rotor optimal aufstecken ...

Oben hast aber was unpassendes zur Sekundärseite geschrieben. Startspray würde ich mir sparen - ersma schauen, wie lang der Funken ist. Die Zündspule mit niedriger Spannung zu messen, kann in die Sackgasse führen. Wenn die Spule intern überschlägt, hast zwar schöne Ohmwerte, aber keinen Funken.

Der 6V-Bleilader sollte bis so umra 7,2V laden. Ladezeit siehe Bild. Ideal (schnell & schonend) wäre ein Ladestrom von 1,2A - weniger ist aber auch OK.

Mit einem normalen Multimeter sind niedrige Ohmwerte nur sehr ungenau zu messen. 0,9 Ω macht einen stärkeren Funken als 1,5 Ω. Auf der Sekundärseite sollten je nach Ausführung 3...7 kΩ zu messen sein.

=> 4 Amps

Jetzt zum Test: 1Amp oder 12V 10W Birnchen Im Bordnetz je nach Verbraucher & Kabelquerschnitt.

Das kannst ja leicht selber testen, kann nicht viel kaputt gehen ... Sicherung vor die Batt.

Nochmal zur Kontrolle: aus Deiner Pol-ZGP kommen 3 Kabel: sw = Massebl = CDIws = 12V~ Richtig?

Die Polinitronic ist wohl Sparversion der VT, nämlich ohne Batt-Lader (ZGP). Damit ist der VT-Regler nicht zu verwenden. Mit einem BGM-Regler (Bild re) kannst trotzdem Deine Batt. laden.

Anleitung für die Bastel-Wastel dieser Welt:

So´n AC-Relais (für batterielose ...):

Geht ne kleinere Bakterie rein? Ansonsten auf AC-Blinker umbauen: AC-Relais6er Blinkschalter

=> DC-Kreis (LED) => AC-Kreis = Scheinwerfer (siinvoll!) Also bleibt´s bei AC/DC. Mehr davon sprengt diesen Fred!

Das Bordnetz soll doch 12V AC/DC haben, aber mit der alten 6V-ZGP - richtig? Der Selen GlRi wird durch den 3P-Regler (Bild oben) ersetzt. LiFe soweit OK; Hauptstromverbraucher ist die Zdg (15...20W)

Also ein Umbau auf 12V. Da die Batterie mit Vollwelle geladen werden soll, kannst einen kostengünstigen Drehstromregler (z.B. wie im Bild) nehmen. Batt-Kap. so groß wie mgl. (Halterung checken). Passende 12V-ZGP wäre die 7er mit CDI.

112 Ohms = 2x 56 Ohms, das sind nur die Dämpfungswiderstände, also relativ nichtssagend.Ladespule könnte nen Wackelkontakt oder nen Masseschluß haben.

Also 2mm ? Das wäre weit unter der Grasnarbe ... Ladespule - Killkabel (abstecken) - CDI => checken.

Welche Strecke [mm] schafft der Funken?

Ja, nix anderes als bei der VT. Siehe Bild in #6: rt/ws ist die Lade-ACPin darunter geht zur Batt