Vespavecchio

Danke @ScuderiaVeloce ja 2.56er Primär, BGM Nebenwelle mit BGM kurzen 4. auf der Hauptwelle. Reifen 3.00er Wollte eigentlich auf 125er Drehschieber umrüsten und hab den VMC samt 51er BGM Welle hier neu liegen, wie im SIP Legal Kit. Kurbelwelle würde ich vom @egig wieder nehmen Gaser könnte ich immer noch tauschen, stimmr

EDIT GIBTS IN DER BUCHT IN IT Servus ich suche einen Satz Electronic Aufkleber in weiss, bei den üblichen verdächtigen gibts nur andere Farben Danke Matthias https://www.sip-scootershop.com/de/product/aufkleberset-mit-motiv-electronic-streifen-fuer-vespa-et-3_15824300

Servus, was wären denn für Kurbelwellen zu empfehlen für den 135er. Mittlerweile gibt’s so viele, dass ich da nicht mehr durchblicke. Sie muss bitte qualitativ so gut sein, dass nix nachzuarbeiten ist. Ich hätte noch einen 24er PHB und einen Siluro Touring hier liegen. Macht der 135er Sinn mit dem Vergaser? Kupplung und Primär wäre Polini Evolution……. Wäre ein Projektwechsel, bräuchte Euren Input ob die vorhandenen Teile die zu erwartenden Leistung auf Dauer packen. Getriebe original mit BGM kurzen 4. Danke Matthias

Bei meiner VLA1T keine Chance mit Polini Box und Soft Stop. Hab natürlich vorher beim SCK gefragt, kein Problem geht, aber fragen brauchst bei den Onlinen-Riesen ja eh nix

Danke Der bescheuerte VMC Zylinder macht selbst ohne jegliche Fußdichtung nur eine QK 1,5 obwohl das Ziel 1,2 wäre Die Teilequalität trübt dieses Hobby leider zu oft @da Huber is Kannst Du den Fuß abdrehen? Bin in München……

Aloha Zusammen, hab hier einen Kolben ohne Pfeil zu verbauen und möchte das Forum fragen, wo der Auslass hingehört, auf die Seite mit dem Fenster im Kolben oder auf die geschlossene? danke uvular

Hallo Zusammen, könnte mir jemand der sich mit dem VMC Regler auskennt, verraten, ob die beiden gelben Kabel am schwarzen Punkt verbunden gehören oder nicht? Vielen Dank im Voraus Grüße Uvular

Alles aufeinander angepasst

ND ist 55/xxx Auspuff Polini Box Kein Luftfilter, stattdessen Trichter mit Ansaugbalg über Rahmen

Mir ist klar dass der Post 12 Jahre alt ist. Verstehe ich das richtig, dass Sense gebrückt werden muss auf Regler. Also von links nach rechts: Pin 1 ungeregelt vom Stator gebrückt auf Pin 3 Pin 2 Masse Pin 3 mit der Brücke von 1 zu den Verbrauchern

Meinungen wären willkommen Schönes Wochenende

Guten Morgen GSF, ich hab Abstimmungsprobleme mit meinem 187er mit 26er SI Vergaser und suche den Forumsrat: Beim Gasgeben vom Stand in Teillast verschluckt sich der Motor regelmäßig es sei denn ich mache das Gas nur gaaaaanz langsam auf. Auch lässt sich über die Gemischeinstellschraube (habe ich schon erneut) keine Drehzahländerung herbeigeführten. Manchmal verschluckt und patscht der Motor sich auch, wenn ich aus der Fahrt heraus beschleunigen oder aber das Gas schließen möchte. Zündung passt. Ausprobiert habe ich BE 2,3 und 4 mit einer 165er HLKD und 130er Hauptdüse. Gasschieber ist 4.0, hier steht noch ein Versuch mit einem 4.1er Schieber aus. Vielen Dank für Eure Unterstützung und allzeit gute Fahrt Uvular

Hallo Zusammen, ich muss eine Fabbri Primär zusammenbauen und frage mich wie rum die Federn eingebaut gehören, die haben nämlich an einer Seite engere Windungen und an der anderen weitere? Mit welchem Drehmoment macht Ihr die 4 Schrauben zu? Vielen Dank Grüße Uvular

ich würde noch suchen

Das geht aus gesundheitlichen Gründen nicht

Guten Morgen Zusammen, für meinen TÜV Termin suche ich ein Leistungsdiagramm/Prüfstandslauf mit möglichts moderaten Werten für einen 187er VMC mit 60er Pinasco Drehschieberwelle 26er SI und Box Auspuff 23/65er Primär (in meinem Fall Polini) Wäre über jeglichen Wisch dankbar Beste Grüße Matthias

@nikko_OO Weißt Du oder die werten Mitglieder des GSF welche Dämpferlänge ihr da verbaut habt? Danke Uvular

Aloha brauche Bremsflüssigkeit für TPH Pumpe und BGM Bremssattel. Die einen nehmen Dot4 die anderen 5.1-ich wäre jetzt im Dot 4 Lager oder was sagt das GSF Danke Uvular

Für die Suche: BGM Sport bekommt man nicht auf 165mm BGM Bremssattel Hohlschraube (leider Asien Angelegenheit) M10x1,25

Noch eine kurze Rückfrage: Liege ich richtig, dass die TPH Pumpe eine M10x1,00 Hohlschraube braucht und die radiale Bremse von BGM eine M10x1,5er Hohlschraube benötigt? Danke und schönen Resttag

Moin, also der Dämpfer hat 185mm, nun brauche ich den Tieferlegungsadapter von BGM den ich schon hier hatte, bis ich vom BGM Support erfuhr, dass es den angeblich bei den neuen Dämpfern nicht mehr braucht kotz Einen AF Parts Adapter für den Dämpfer oben habe ich auch über, falls den jemand braucht, gerne PN Grüße

Ok dann probiere ich umher - danke schon mal Das mit dem Fahrzeuggewicht ist ein Argument. @Habibi_Blocksberg irgendwann steht der Dämpferkörper dann an der Scgwinge an.

Hallo Zusammen, ich stecke gerade eine Scheibenbremse zusammen und suche den Fehler, um mit dem BGM Sportdämpfer einen ordentlichen Schwingenwinkel hinzubekommen Tipps wanted Danke

Moin Zusammen, ich baue gerade meine 150 GL auf Scheibenbremse um und möchte dabei eigentlich die Hebel im Anhang beibehalten. Die haben jedoch so viel Spiel, dass ich das mit spacern nicht lösen möchte. Gibt es so eine Hebelform auch in gut?! Danke

So Leute, gestern morgen war ich in der Garage, eine Vespa und ein Ciao umgefallen. Die Duplexrampe knickt sich im vorderen Bereich auch noch. Habs jetzt mal mit Gurten und passenden Querhölzern so gelöst: Gang eingelegt und am hinteren Ende mit Gurten fixiert. Bilder gibt es natürlich auch 😉