SLR

kleiner Nachtrag: komme zur Zeit aufgrund von Familie mal wieder zu nix; bin aber auch soweit erstmal zufrieden; das finale Bauteil ist mittlerweile auch da, evtl sind nochmal kleinere Anpassungen nötig, denke aber das es so für mich passt. Werde mal wenns fertig ist und funktioniert noch Bilder einstellen und die CAD-Daten... Hier mal noch ne Info zu den verwendeten Tastern: ich hab einige Taster bestellt und mir angesehen; bei denen hier bin ich schließlich geblieben: https://www.amazon.de/gp/product/B081NGMDJT/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1 die sind baugleich mit denen hier: https://www.caferacerwebshop.com/de/mini-taster.html ich wollte aber Schwarze haben, daher die von Amazon/China... der beleuchtete Schalter ist dieser hier: https://www.kickstartershop.de/de/rebelmoto-12mm-drucktaster-schwarz-mit-led-anzeige-blau-fr-rebel-switch Widerstand vor dem LED nicht vergessen; die Dinger sind nicht für 12V ausgelegt

so, gestern mal gecheckt; Nasen sind immernoch zu weit auseinander, klemmt sich... Ansonsten ist das ganze optisch schon ganz ansprechend. im Rally-Lenker passt das ganze leider nicht, da der Lichtschalter mit LED eindeutig zu tief baut; kann man über eine größere Tiefe des Schaltergehäuses ausgleichen, könnte aber evtl. seltsam aussehen. oder man verwendet nur 2 Taster Links und baut das ganze mit der T-Box vom Joost auf; der reichen ja 2 Taster für alle Funktionen.

Nächster Prototyp ist da, die Taster für Hupe und Blinker sind auch endlich gekommen... sieht soweit mal ganz gut aus... Demnächst mal Anprobe am Lenker der VNB; bei der Gelegenheit werde ich auch checken, ob das ganze in einen Rally-Lenker auch passen würde... ich werde berichten...

Die Relais sind die von Axel Joost; also für das Licht bspw dieses hier: https://www.elektronikbox.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=20 geht also tatsächlich alles rein über Taster, wäre aber auch mit Schaltern realisierbar. Das Blinkrelais ist dieses hier https://www.elektronikbox.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=12 hat also eine Komfortblinkfunktion wie bei nem modernen Auto...; und wenn man lange drückt, kann man über die Verkabelung wählen, ob man Autostopp möchte oder nicht... Edit sagt: von dem gibt es auch eine Trickbox; da kann man alles über 2 Taster steuern; das ist mir aber zu freaky... lang drücken links hupt, lang drücken rechts schaltet dies die von mir verwendeten Relais sind im übrigen tatsächlich winzig:

Tummle mich auch gerne woanders, bin aber auch gerne immer wieder hier unterwegs; warum nicht 2-gleisig fahren? Aber eines stimmt schon, den Blabla-Kram lese und kommentiere ich heute quasi gar nicht mehr! Dampfgelaber von irgendwelchen Dümpfeln gibts auf dem Fratzenbuch schon genug, dass tue ich mir hier nicht auch noch an Wenn dann interessieren mich heutzutage eher Technik-Themen, Neu-Entwicklungen und die versierte Meinung zu neuen Bauteilen, die die Shops so auf den Markt werfen. Da ist das GSF unschlagbar: Expertise der ich vertraue gibts nur hier! (Termine für Runs sind auch imemrnoch sehr wichtig! und der Marktplatz is auch super!)

Hallo zusammen! Heute möchte ich Euch mal kurz mein kleines Projekt „Umbau VNB auf Taster“ vorstellen. Es handelt sich um eine VNB6T, welche mit MMW Vollhydraulik ausgestattet werden soll. Außerdem ist eine SIP-Zündung mit DC-Regler verbaut, da ich sowieso LED-Blinker und LED Scheinwerfer betreiben will -->Fahrzeug also Fully-DC. Da ich keine Lust hatte, auf der linken Seite am Schaltelement Löcher zu bohren und dort einen Blinkerschalter zu adaptieren (auch aufgrund der beengten Platzsituation durch die geschraubte Befestigung der Schalt- und Gasrollen an den jew. Rohren) war meine erste Idee, einen „normalen“ Umrüstschalter „Schließer“ so aufzurüsten, dass man mit dem linken Hebel die Blinker schalten kann. Das Licht wäre dann eben nur zw. Fern und Ablendlicht umschaltbar gewesen, also dauerhaft an… Egal! Das ging auch relativ gut und einfach über ein adaptiertes Messingblech unter dem linken Schalter, schaltete sauber… alles gut dachte ich… Vor ein paar Wochen wollte ich dann den so adaptierten Schalter endlich einbauen und somit die Restaurierungs- und Modernisierungsarbeiten an der VNB so langsam zum Abschluss bringen zu können…. Doch schon beim anschrauben des ersten Kabels stellte ich fest, dass das Messingmaterial und im speziellen diese winzigen Messingschrauben mit denen die Kabel im Lenker gehalten werden der aller letzte Dreck sind. Direkt mal die erste Schraube durchgedreht, Gewinde ruiniert, Scheiße! Nach einem 5 minütigen Hass auf die ganze Welt und einer kurzen Diskussion im Freundeskreis (Tenor von da: „mach doch was eigenes!“) kam langsam die Idee auf, diesen vermaledeiten, windigen Nachbauscheiss durch eine eigene Lösung zu ersetzen. Nach einigem Suchen im Netz sollte es die folgende Lösung werden: Insgesamt 4 Taster, einer davon mit LED Kontrollleuchte in blau (Fernlichtkontrolle), die anderen 3 Taster etwas kleiner. Hupe, Blinker links und rechts und der Große dann logischerweise für das Licht (Abblendlicht/Fernlicht. Das ganze verbunden mit Relais aus dem Motorradbereich (DC!) Nach etwas ausmessen und rumprobieren im CAD und 2 Prototypen um die Maße etwas nachkorrigieren zu können, sieht das ganze Projekt mittlerweile so aus: Das Design sollte eigentlich für Sprint, Rally, V50Rundlicht, Primavera und viele weitere Modelle passen, da hier meist ähnliche Schalter verwendet werden. Verfügbare Tiefe im Lenker hab ich allerdings nicht überprüft; die Taster bauen teilweise sehr tief. Dies könnte man natürlich über eine höhere Seitenwand des Designs ausgleichen; allerdings wirkt das Ganze dann evtl etwas sehr bulky und aufgesetzt. Falls Interesse besteht: CAD-Daten kann ich gerne zur Verfügung stellen, sobald das Ganze bei mir ansprechend aussieht, gut passt und auch funktioniert. Evtl kann ich das Design auch noch an einem Rallylenker prüfen. Die verwendeten Schalter und Relais verlinke ich Euch dann auch noch. Known issues: die Haltenasen sind etwas zu weit auseinander, d.h. man muss mal ganz leicht mit einer Handfeile über die Nasen drüber, damit das gut sitzt. -->Für mich kein Problem, man kann dadurch leicht die Position korrigieren und da es ja Plastik ist, ist das in 2 sec erledigt. Evtl liegt das Problem aber auch noch an der schlechten Maßhaltigkeit der ersten Prototypen, da die bewußt billig gedruckt wurden um die Kosten niedrig zu halten. Der nächste Prototyp ist auf dem Weg zu mir; dann sehen wir mehr Edit1: Relais.... Die Relais sind die von Axel Joost; also für das Licht bspw dieses hier: https://www.elektronikbox.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=3&products_id=20 Das Blinkrelais ist dieses hier https://www.elektronikbox.de/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=4&products_id=12

Leider auch abgesagt.... bitte entfernen; hatte Kontakt mit den Veranstaltern

ich sag mal jein... im Haus ist die Umgebungstemperatur vermutl niedriger als in unseren Karren im Hochsommer. Es kommt also etwas auf die Umgebungstemperatur an. Durch eine 1,5er Leitung kann man durchaus auch mal 15A durchjagen, wenn man die 20°C Temperaturhub noch akzeptieren kann Will sagen: 1,5quadrat ist für unsere Zwecke immer ausreichend! Edit sagt noch: Spannungsfall bei 60° Umgebung und 15 A auf 1,5er Leitung liegt bei 0,24V/m

jo, würde ich auch sagen. Sch.. auf den Lack, alles andere ist doch hier das Interessante!

ohgott, ich glaub ich war besoffen.... Also: mir gehts um den SpeedSensor der üblichewrweise am Vorderrad angebracht wird. Die gibts ja von Koso mit schwarzem und weißem Stecker; der weiße ist wasserdicht, soviel habe ich herausgefunden. Der wiederrum entspricht dem schwarzen Stecker, den SIP seinen Speedsensoren beilegt zum Selbstmontieren. der schwarze nicht wasserdichte Koso-stecker ist ganz anderes und für den SIP-Tacho wohl ungeeigenet (zumindest für den, den ich hier liegen habe)... Von dem passiven Sensor wüßte ich nun gerne die Belegung am weißen Stecker (Noch dabei? ;-)) und zusätzlich: wie kann man den passiven Speedsensor auf Funktion prüfen? Dachte ursprüngl da müsste irgendwie auf Kontakt geschaltet werden, wenn man vorne nen Magneten dranhält (ähnlich den Fahhradtachosensoren), das scheint aber nicht der Fall zu sein.....

hähähä, den Slow and Boring Pulli hab ich auch noch; sogar noch in annehmbarer Qualität Mache morgen mal ein Foto

Hab auch mal ein paar Fragen: kann man den passiven Koso sensor irgendwie testen? Wie ist denn die Steckerbelegung des weißen Steckers und wo ist der Unterschied zum schwarzen Stecker? Sorry, falls das auf den letzten 40Seiten schon beantwortet wurde, aber die Suchfunktion hat mir keine Ergebnisse angezeigt. Gruß SLR

Hmm Tourenroller, Malossi 210 Alt m. 57er Hub, Pinasco Drehschieberwelle, SI24, BoxAuspuff.... Geschätzte 19PS also eher nix wildes!

da hat sich wohl eher eine Kupplungsscheibe eingearbeitet; denke, dass da auch die Risse entstehen. Neu war an der Stelle ein (zu?)kleiner Radius (beideitig)

Mj9 Alukorb. Lief bis zum Ausbau einwandfrei. 3 der 8 Laschen sehen so aus... Primärdämpfer hatte nur eine angebrochen Feder, war also tendenziell i. O....

nochmal hoch, weil mich würds auch interessieren

Voraussichtlich 17.07.-18.07.2021: Poolparty Blech und Schalten Rothenburg o. d. T.

Boah ey, immer diese Spalterei... dann halt auf Lambrettafelge

kann jemand mal nen Vergleich bezgl. der Breite des Reifens gegenüber bspw dem Heidenau K80SR machen? montiert auf Standardfelge PX? den Sport meine ich natürlich...

hab das PFI Lager jetzt auch schon seit 5 Jahren im Einsatz. Ich find das Ding top! Das lästige Klappern ist mit den anderen Lagern ist endlich weg. Achso: Malossi 210, ca. 28PS Laufleistung seitdem ca 5000km

Gibt's hier News bezgl Haltbarkeit? @axolottl

Scooterdive und Stockachan Pfingsten fehlen noch, oder?

Hatte die Mazzuglocke ca. 200km drin, dann war das Ding verdreht. Material scheint mir zu weich zu sein! Kernschrott, zumindest die, die ich hatte...

@Spiderdust: ja, die Chinasch... hatte ich auch mal versucht... Deswegen auch Osram statt ebay-china-müll

Kurze Zwischenfrage: kennt ihr die Halogenbirnen von Osram für die alte Ba20d Fassung? Wir wäre das als bastelarme Alternative?