SLR
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Ja, war ein Teil des Kupplungsbelags der irgendwo dazwischen gekommen ist. Zähne sehen bisher gut aus, fehlt keiner, aber ich muss nochmal im Detail durchsehen...
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Kupplung trennt plötzlich nicht mehr. Hatte sowas schonmal jemand? Beläge sind angeblich von einem der großen Shops. Kann ich nicht nachvollziehen, da von nem Kumpel auf einer Tour übernommen. Kupplung lief dann noch ca 600km bevor der Schaden auftrat... Nachtrag zu der Nummer: Schaden ist noch schlimmer als befürchtet; nach genauerer Inspektion stellt sich heraus: das Gehäuse ist komplett geplatzt
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will be posted heißt: kommt tatsächlich per Post; daher auch physical tickets (Papier) das du dann am Eingang gegen ein Armband eintauschst
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Fährt jemand aus dem Süden? hab gerade mein Ticket gesichert ;-)
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man kann mein Teil im Übrigen relativ easy passend für Rally, V50 und Konsorten machen; dazu muss man nur die Tiefe erhöhen. Einfacher Offset im CAD und fertig ist die Laube. Meine Teile waren im übrigen glaube ich irgendwie aus Harz; die sind auch leicht durchscheinend..
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Ich drück mal mit!!! Hoffentlich hilfts!
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rather this one: https://www.scootronics.co.uk/shop/LT-Coil-13mm-Wide-p334413868 But thanks a lot for pointing me in the right direction!
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hab hier ne Zündung liegen, angeblich ne alte AF Rayspeed (sorry, grad keine Fotos) mit defekter Erregerspule (irgendwo Bruch, Widerstand unendlich) Hab mir jetzt ne normale PX Erregerpsule geholt; nur um festzustellen: die passt da nicht. Der Eisenkern bei den Pxen ist ca 11mm hoch; bei der LambrettaZündung ca 13mm... Wo bekommt man denn eine passende Spule?!?
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das ist noch der alte Stelvio; weiß nicht ob sich da am 2.0 was geändert hat; ich meine aber, dass ich alles am Fuß unterlegt habe; evtl 0,5mm Kopf (unsicher) Ich hab den Motor aber gerade auseinander, da ein gebrochener Kupplungsbelag den Block gesprengt hat; kann also demnächst mal nachsehen....
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da manche Shops in Italien die 23 Zähne Kupplung für die 68er Primär fälschlicherweise als mit 65er Primär kompatibel listen, hier mal die korrekte Bestellnummer für die kommende Polini Kuppling mit 23er Ritzel für das 65er PX 200 Ritzel: 230.0535 edith sagt noch: sorry für den Bandwurmsatz....
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Wenn noch eines da ist, würde ich auch Interesse anmelden! Bin auch recht flott unterwegs;-)
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evtl https://www.kellermann-online.com/atto-dark-integral/153.500 oder die hier... https://www.polo-motorrad.com/de-de/shin-yo-led-einbaublinkerpaar-micro-cube-v-getoentes-glas-vertikal-neutral-5705431020000831.html?srsltid=AfmBOor7NMXO05UyRcvAp5TAqfXv4Jd_v9xhmqRIFMUOHZnNxh6D2nA3Ip4
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kleiner Nachtrag: hab das ganze System jetzt seit 4 Jahren in Betrieb; der Roller wird viel genutzt (u.a. Touren nach Südtirol, Elsass, Ligurien usw). Kein Ausfall der Taster oder der Relais bisher; robuste Lösung....
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Kupplung trennt plötzlich nicht mehr. Hatte sowas schonmal jemand? Beläge sind angeblich von einem der großen Shops. Kann ich nicht nachvollziehen, da von nem Kumpel auf einer Tour übernommen. Kupplung lief dann noch ca 600km bevor der Schaden auftrat...
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Schonmal eingebaut und gefahren? Finde die persönlich preislich sehr attraktiv, Beläge sehen auch gut aus; einzig diese Wave-Feder schreckt mich gerade noch etwas ab....
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da ich meinen kleinen Quattrini M1L56 mit nem 30 Stutzen statt des originalen 35ers fahre, fehlte mir der in den Originalstutzen integrierte Stuffer. Daher hab ich mir mal einen zum Drucken gebastelt. sitzt recht satt in meinem Quattrini. Sollte auch für den M1L60 passen (ohne Garantie), da gleiche Membran und gleicher 35er Stutzen im Original... stuffer_1_M1L_30_2nd_rotcut.zip
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Hat jemand zufällig mal auf die schnelle den Lochabstand der PX Stoßdämpfer vorne unten an der Trommel parat?
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WAS??? Ach du liebe Zeit... habs gerade erst gesehen... Scheiße! Wünsche den Angehörigen viel viel Kraft!!! Ruhe in Frieden!
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Nachdem ein Bekannter (auch) Probleme hatte, den Malossi Zylinder auf der Adapterplatte dicht zu bekommen, ist mir folgendes aufgefallen: Bild vom SCK geklaut! Die Adapterplatte hat im Gegensatz zum Originalgehäuse keine(bzw nur eine sehr kleine) Fase zum Zylinderfuß; ich gehe aber davon aus, dass der Zylinderfuß immer einen kleinen Radius hat, da er sonst ständig reißen würde. Hier sollte man nacharbeiten und eine richtige Fase einbringen... just my 5 cent...
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Nein, eigentlich nicht. Vespa ist sehr simpel aufgebaut. Hab ich als 16jähriger ohne YouTube Videos einfach durch auseinander bauen und wieder zusammensetzen hinbekommen. Grundsätzliches techn. Verständnis ist natürlich von nöten... Aber heute gibt's so viele Anleitungen für alles auf YouTube! Und selber machen macht auch Spaß!
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kann es eigentlich sein, dass die VMC-Leute hier mitlesen? hab ne neue VMC Kulu aus Italien erhalten: 3 Sätze Federn dabei: normal, hart und extrahart, 2 dicke Stahlzwischenscheiben und meine normalen Pillepoppenbeläge schlackern da drin rum, dass ich fast geneigt bin zu glauben, da könnten auch CR80Beläge direkt passen (muss ich aber noch nachmessen, mir fehlen gerade die Maße...)
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Ich hab für den 30er Mikuni TMX keine gescheite Tulpe gefunden, also hab ich mir die mal geschwind selbst gemalt. Habs in 90Shore Material drucken lassen, dann lässt sich das Teil per Schlauchschelle easy montieren... tulpeTMX_v2.zip
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