Olli de Bolli

Moin! Kleiner Bericht zum Motor... Nach ca. 3500km ohne probleme habe ich ihn zur für weitere Umbauten zerlegt... Der Zylinder schaut wie neu aus:-) Folgende Änderungen zum Ausgangssetup wurden gemacht: Luftfilter, getauscht von 50mm auf 62mm Auspuff, getauscht vom VSP1 zum Franz d&w Lüra, auf 1300g abgedreht Zylinderauslaß dem Franz-Puff angepast, von 30 zu 31,5mm erweitert Sonst ist alles beim alten geblieben... Mein ihr die Bedüsung past noch? Der Vergaser wurde von S&S beim alten Setup eingestellt und lief super! Bedüsung: Orgi.Keihin Hauptd.140 Nebend. 50 Danke fürs grübel, Olli

Fahre auch nur ohne Keil, hält ohne Probleme...

Ich komme einfach nicht voran und auf das andere Topic bekomme ich keine Resonanz...

Hallo, gibt es eine breitere Felge als die große Cosafelgenhälfte? Oder gibt es Maßzeichnungen der Felgen? Gruß Olli

Hat denn keiner eine Idee zu meinem Felgenproblem?

@Pola Um den Spurversatz so weit wie wie moglich zu reduzieren habe ich rechts Kuluseite eine breite Cosafelge montiert, bei der ich den gewolbten mini Kranz um 2-3mm abgedrehte.Dann denn Kuludeckel dünner geschliffen und mit Senken für Kegelschrauben versehen.Links habe ich eine breite PX-Felge montiert. Die ganze Sache ist wirklich sehr aufwendig!

@ Hello Kitty Breite abgedrehte Cosafelge auf Kuluseite, Kuludeckel bearbeitet, Schwinge gekürtzt, Stoßdämpfer versetzt. Alles X-mal berechnet und über Makierungen geprüft. Tolleranz +- 1,5mm Einen 130 Reifen hatte ich auch versucht, fand es fast nicht möglich.

Ich find´s optisch geil, wenn es die Fahreigenschaften extrem verschlechtert wird´s rückgängig gemacht...

Hallo! Nachdem ich in meine Fuffi hinten einen 120/70/10 Raceman ohne Spurversatz und mit Franz gebastelt habe, möchte ich den selben Reifen vorne fahren!!! Eine 2,5" Felge ist standart bei der SKR-Gabel verbaut, es ist noch ein gutes stück Luft zur Gabel vorhanden, mit einer breiteren Felge als die "große Cosa" könte ich eventuell den besagten Reifen ohne Spurversatz fahren!?! Gibt es eine "breitere Cosa Felge" ? Läst sich eine standart Felge verbreitern, in guter Qualität? (ohne Verzug,Rissbildung) Eine Felge drehen fräsen? Danke für Tips und Tricks, Olli

Hallo! Ich hab nun 2 Stunden gesucht und nix gefunden!! Kennt einer den Abrollumfang vom 120/70-10 Raceman, es kommt mir nicht auf 2mm an. Danke Olli

Moin zusammen! Kennt einer die Steuerzeiten vom neuen Parmakit09 Gehüsegesaut + normaler Auslass (nicht geteilt) Danke Olli

Kerzenwechsel beim Zentralkopf... geht doch! Ich fahre so´n Parmakit und bekomme die Kerze gewechselt, ok es ist ein wenig enger geht aber..

PARMAKIT 130ccm SP09 Ovale- Vespa das ist der neue Zylinder ohne geteiltem Auslass... Weiss jemand wie die Steuerzeiten bei genau diesem Zylinder sind? und ob die inneren Überströme größer als die vom alten Parmakit sind? Fahre meinen Parmakit 130, stark gefräßt, ständig vollepulle mit 2 Mann seit 3500km. Ohne probleme!!! Ich find den GUT! Olli

Moin! Bilder habe ich keine, habe den Zylinder vor 5-6 Jahren verkauft. Hatte das Blech ca. 0,5mm tiefer gehalten als die Laufbahn. Das Blech ragte ca. 30mm in den Auslass. Olli

Habe mal die Steuerzeit des Auslass vom Malle mit einem Metallblech gekürtzt. Geklebt und verschraubt, fährt wohl heute noch in Hamburg. Olli

Klar, die suchfunktion kenne ich. Leider nicht gutes gefunden.

Moin! Hab die Idee einen 130 oder 120 Reifen auf meiner V50 zufahren.... Was muß ich bedenken, bitte um Tips. Olli

Welchen meinst Du mit "normaler kurzer 4. DRT " ?

Möchte die Primär so belassen, Gang 123 sind echt Top und sollen nicht gekürtzt werden. Langt vielleicht das Kurze 4. Ganggetriebe von DRT auch?

Jup, ist ne gerade 2,56 ger... Die wollte ich nicht ändern.

Der Reifen muß auch bleben:-)

Moin! Ich fahre diesen Motor http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50....html&st=20 , bin mit den ersten dreigängen zufrieden. bloß im vierten Gang dreht der Motor nicht aus bzw. die Leistung bricht bei leichten Gegewind zusammen!!! Wollte im Winter den VSP gegen einen Franz wechseln, um ein wenig mehr Leistung zu gewinnen... Um den 4.Gang zu kürzen stehe ich nun vor der wahl der DRT- und Zirriwelt! Der 4.Gang muß kürzer, das ist klar... Sollte aber nicht zu kurz werden.... Was meint Ihr, welche Abstufung soll ich nehmen?!?!?! Olli

Hallo fluky..felix Ich habe noch einen wirklich guten PK50 Motor liegen, würde mit Dir tauschen. Hab Dir per PM meine Tel. geschickt. Gruß Olli

Moin Schoeni, Kauf Dich lieber 2 Motorblöcke, denn 20PS * 2 = 40PS. Und wenn Du ein guter Tuner bist und den Zündzeitpunkt mit ner Füllerlehre einstellst, werdens bestimmt 40PS++++++++++++++++++ = v-max., danach bitte das Vorderrad demontiert lassen. Dann bitte nach Hamburg kommen und mir die 40PS vorführen. Reise Du, 1*Prüfstandlauf bezahl ich bei Wolle!!! Kenne nur Wolles Verstärkungen für die 260n Fremdzylinder, alles andere wäre mir neu......