T5Pien

ich glaube ja , ich suche mal. ich dachte die hätte ich eingestellt

ich meine wössner ist und wird auch verbaut.

das ist halt das problem, das nicht jeder bereit ist, eine meisterstunde oder arbeitsstunde zu zahlen - ich weiß nicht was die bei 2-rädern kostet , beim auto sind es bei meiner werrkstatt mittlerweile über 80 euronen. ist ja auch nachvollziehbar, werkzeugeinsatz, lohnnebenkosten usw. wenn man natürlcih solche preise nimmt, aber dennoch pfuscht ist das unverschämt. ich schraube eh nur noch, wenn mich ne sache interessiert sprich neue zylinder o.ä. - in dem falle der 244 - ich hab zwar immer unordnung, aber der "op-tisch" ist einigermaßen sauber

die form ist quasi idenisch mit dem ersten von den ( % , die sz - sind ein tucken höher 2- grad glaube ich , hab nicht mehr im kopf was der alte hatte - 193 glaube ich, der hier hat 195 ) )- im kanal habe ich nicht ganz soweit alles nach hinten aufgerissen, der andere war eigentlich an jeder stelle komplett konisch nach hinten, der nur im oberen drittel

demnächst kommt die bgm-kulu als cr 80 version raus, da kann man dann die orig. cr 80 sachen ohne umarbeiten reinstecken

hat wie gewünscht um 70 %, also das was hier im topic irgendwo empfohlen wurde. ist nicht viel breiter geworden. der erste loift zumindest sehr ordentlich - im prinzip identisch

ich hab das mit dem lml derivat gemacht - kein thema mit dem beschichten

wegen der leistung oder den kolbenringen ?

professionell ist was anderes, aber ich gebe mir einigermaßen mühe und versuche sauber zu arbeiten, ich bin hobbyschrauber, nix geselle oder so , sondern kleiner keller zum rummachen - mehr nicht sorry, bei fatzebook sind keinerlei bilder von mir öffentlich, nur hier oder ich lade es im bedarfsfall bei photobucket hoch.

ich habe heute abend ein paar fotos vom pcc bekommen - das gehäuse wird mir umgehend geschickt. ich hab in diesem beitrag hier und am anfang auf der ersten seite in einem ehemaligen leerbetrag die ersten 8 foto´s von den neuen pinascogehäusen V 1.x eingestellt - die tage sollte ich es persönlich in den pfoten haben. schaut auf den fotoss zumindest sehr gut aus - ich werde die stellen, wo einige probleme hatten, ausführlich unter die lupe nehmen klick

ich hatte eben per whatsapp ein kurzes gespräch mit dem pcc. also es sind solche b-gehäuse im umlauf - und ja, sie kommen wohl aus dem onlinebereich - man ist am eruieren. ob die nun gewollt auf den markt gekommen sind oder nicht - keine ahnung. ich hatte heute abend wegen müdigkeit keine lust mehr zu telefonieren. ansonsten ist es wie jens und auch ich schon vor ein paar wochen geschrieben habe. es sind wenige im bezug auf alle verkauften - wirklich, ich würde das hier wie schon geschrieben ganz sicher nicht schönreden. weil hier im forum grundsätzlich ( was aber auch normal und oaky ist - man muss es halt nur zu deuten wissen und und relation zu allen verkauften ) nur problemgehäus angesprochen werden und sich nur vereinzelnt mal einer von den vielen hundert käuferm meldet, die froh über eine gute alternative zu gebrauchten odee rmalossigehäusen sind. für die, die es getroffen hat, ist es natürlich die absolute katastrophe - gerade, wenn sie selbst keine abhilfe schaffen können und sich der händler quer stellt. ich bekomme die tage von pcc ein gehäuse v 1.x, also aus der neuen serie, wo bereits einige änderungen eingeflossen sind. ich werde es auch diesesmal genau unter die lupe nehme - gerade im bezug auf die angesprochen stellen ( ich muss da ehrlich zugeben - das habe ich beim letzten mal bei diesen stelllen ausgelassen, weil ich davon ausging, dass da keine fehler sind ). wenn ich das update vorstelle, dann aber in dem topic , ein paar leerbeiträge habe ich aus diesem grund extra am anfang eingefügt - ich denke dieses topic eignet sich dann doch besser, für die auftretenden probleme kalick - hier kommt die vorstellung des gehäuses v 1.x rein

ich kram das mal wieder hoch - ich habe noch einen weiteren gemacht - soll wohl ein monza v4 225 sein, der mit 60 ´er welle gefahren werden wird. restliches setup kenne ich nicht - ich glaube aber ähnlich wie der andere motor. ich habe das ganze etwas anders gestaltet wie bei dem anderen - ich hoffe auch noch mehr drehmoment. ein feedback nach dem verbauen gebe ich oder der besitzer selbst - ich weiß nicht ob der hier im gsf ist. ob der auch auf den prüfstand kommt, kann ich nicht versprechen, aber ich glaube im sommer bei den harlekin´s ist das denkbar. sz habe ich mit verschiedenen methoden ermittelt - nicht nur mit gradscheibe, von den anderen habe ich aber keine fotos gemacht so sieht er aus ( ei oder zwei bilder sind auch von zwischendurch - das was einigermaßen glänzt ist status quo ) - die tage kommen noch ein paar kleinigkeiten. eigentlich ging das recht flott, nur das die membran nicht in den einlass passte hat ordentlich zeit gekostet und hat echt keinen spass gemacht.

genau so ist es ich erwarte bei der lieferung eines produktes - egal wie teuer : eines von mittlerer art und güte, da wo alles passt ( bzw. wo man manchmal mit hausmittel und hausmittel sind keine cnc-maschinen o.ä. sich helfen kann ) - unabhängig ob ein gehäuse oder was anderes 100, 300, 600 oder 15000 kostet.

dazu kann ich leider nichts sagen, da ich die sachen von leuten immer nur geschickt kriege und dann zurückschicke. wenn also mal ein gehäuse dabei war, was gar nicht ging, hab ich es demjenigen zurückgeschickt und bekam dann ein intaktes. von daher gehe ich davon aus, dass das zumindest einige händler machen. ein feedback seitens der leute von "ganz oben" fände ich auch gut - zumindest im bezug auf die sache mit der o-ringnut. ansonsten ist meine meinung bezügl. schönreden oder andersrum.: man sollte aus einzelfällen keine tragödie machen, aber die auch keinesfalls untern tisch reden und sich seitens der händler / pinasco kulant zeigen. dafür ist das forum da, um probleme anzusprechen. etwas mehr resonanz wie schon angesprochen von pinasco fände ich angebracht. von daher empfehle ich sachlich zu bleiben - ich hatte zwischendurch mit patrick gesprochen: meine meinung: für sowas gibt´s eine lösung - ob jeder händler ähnlich ist bezweifle ich aber. guter dinge bin ich beim sck, lth, king - ich kann da für mich und meinen bekanntenkreis sprechen : in der regel alles kein problem, ging zwar bisher nicht um gehäuse, aber wenn mal was war gab´s immer ne lösung. ich bin aber auch kein freund davon aus unrelevanten sachen ( o-ring ist allerdings relevant, sowie einige andere sachen auch ) z.b. minimalen kratzer oder lunker im guss das gehäuse als scheisse hinzustellen - wenn es danach ginge, dürfte bisher keiner ein malossigehäuse verbaut haben. klar, da hat jeder sicher andere maßstäbe. von daher: wäre nett, wenn es mal ein kleines statement vom pinascocenter gäbe, was zumindest mit den gehäusen ist, wo die nut am kicker falsch ist

lvm kann ich auch empfehlen, habe ich auch alle roller angemeldet - zahle nicht viel, ich meine zwischen 30-50 euro inkl tk

wenn man die sache vernünfitg bearbeitet ja, wenn man nur die ersten 1,5 cm vom auslass in den auslasskanal hochzieht dann nein, was ich bei den meisten zylinder aber für nicht so dolle halte

ich habe das gehäuse damals nur ausführlich vorgestellt (in einem anderen beitrag ) da war alles tip top - allerdings meine subjektive meinung, die ich allerdings auch für halbwegs objektiv halte. kann man als werbung deuten - ich hab das wie bei allem was ich teste für lulu gemacht um gar nicht erst in bedrängnis zu kommen, was schönreden zu müssen - so will und werde ich auch weiter verfahren, wenn man mir mal was zu testen schickt. schönreden meinerseits gibt´s nämlich nicht, auch nicht beim pinascogehäuse: klick - ein paar seiten vorher

das sind keine 190, die ich da eingezeichnet habe - von daher werde ich da maximal roadporting reinmachen, falls mal einer bei mir landet

bzgl. bearbeiten sprich zylinder richtig aufreisen ( unabhängig ob er dafür gedacht ist ) habe ich zumindest wegen dem querschnittsbild ein wenig bedenken mit durchbrüchen. ich füge gleich mal ein bild ein

das ist schon klar, warum der o-ring weit drausen sitz - vor der gehäusenut beim pinascogehäuse ist aber noch genug platz für eine nut an der welle., fresen würde da aber rein gar nichts, dafür lege ich meine hand ins feuer. klar kommt in den bereich dann mehr siff, wenn man den kram nah am getriebe stechen lassen würde und das ist selbstverständlich nicht gut für den wellensitz. aber fressen tut es nicht. zur info, es gibt gehäuse, die haben sogar 2 nuten am kickerbereich werksmäßig und nach meinem kenntnisstand , wird es bei der pinasco 2.0 serie auch 2 nuten im gehäuse geben. einmal nah nach ausssen, einmal beim getriebe. bei den lml sind sie allerdings recht nah nebeneinander positioniert. ich würde im vorliegendem fall beim pinascogehäuse ebenfalls 2 nuten stechen lassen - eine ganz nah am getriebe und eine ganz aussen - bischen fett rein ( wie bei der bremsnocke, die hundertmal mehr betätigt wird ) und gut ist. aber jeder wie er will - war ja nur ein vorschlag, wenn man keinen bock hat die scheisse hin und her zuschicken. es haben sich gestern übrigens abends per pm noch 2 leute bei mir gemeldet - einmal wegen dem pinascogehäuse und einmal mit einem piaggio - die haben zur abdichtung so wie ich vorgeschlagen habe einmal eine nut ( pinasco ) in die welle geschnitzt und der andere bei einem normalen gehäuse 2 ( seine nut im gehäuse war wohl nicht mehr okay und es siffte ) . dieser kollege (also nicht der mit dem pinascogehäuse ) fährt das seit einigen jahren so - lt. seiner aussage problemlos.. der andere mit dem pinascogehäuse hat auch null probleme. - mit der nut auf der welle. nach einmal drüber schlafen habe ich jetzt doch keine bedenken mehr bei der geschichte und würde es bei motoren die ich baue so machen. zum glück hat sich die nut-geschichte jedoch für die zukunft komplett erledigt ( bei den gehäusen die jetzt ausgeliefert werden ) . es sind also nur noch altgehäuse bei den leuten in der werkstatt. die neuen die ausgeliefert werden, haben dieses problem nicht mehr. ein betrieb, der die dinger für pinasco nach dem giesen bearbeitet hat ganz einfach nur geschludert und die endkontrolle bei dem und vonpinasco hat leider versagt.

junge junge mach dir doch bitte mal langsam einen fb-account, das beißt wirklich nicht und du musst es ja auch nicht so übertreiben wie ich. bitte schön, hier extra für dich bei youtube hochgeladen lieber gatti beste grüße jörch

wenn du allerdings nach dem ankicken wieder zur besinnung kommst und der stuhl liegt auf dir und du hast den kicker im unterschenkel stecken - dann würde ich sagen, du hast die grundlagen von ursache und wirkung im feldversuch empirisch ermittelt ja schon passiert - leider gab es da noch keine digicams - geht davon aus, wenn ich da liege mache ich den kalle und es gibt ein tatsächlich auch mal ein selfie von mir. das video hier, darf ich euch aber ans herz legen https://www.facebook.com/JoergPien/videos/463366223732396/?l=2194327423712555891

ja, schon klar, dass die belastung höher ist. also doch besser lassen und nicht mal probieren , selbst bei einem motor, der keine mörderkompression hat ? ich hätte jetzt ehrlich nicht gedacht, dass da so große bedenken sind. gut dass ich es angesprochen habe und einen echten ing.-rat bekommen habe. nur eine sache noch: mehr als "abbrechen" kann er ja nicht beim starten - das wäre zwar ärgerlich, aber mehr als dasl manspalten muss, oder anschieben soltle nicht anliegen. diese ganze geschichte mit kickerritzel auf der welle kaltverschweissen oder kicker haut während der fahrt in den straßenbelag sollte nicht vorkommen, oder

deswegen frage ich ja - ging mir auch eher um eine ausweichmöglichkeit um das hin- und hergeschicke zum, händler zu vermeiden. eine nut auf der welle ist ganz sicher einfacher, als im gehäuse. bei der kulu klappt das ja - von daher dachte ich dass das eine option ist. ich glaube ich würde es mal probieren. eine gewisse stärke brauche die o-ringe ja schon, so ganz dünne halten an der stelle sicher nicht. hand ins feuer legen für wellen: nein, auf gar keinen fall - zumindest nicht bei neuen - egal ob orig oder nachbau, ich hab da nicht nur 5 oder 6 beschissene gesehen und in der hand gehabt. . bei den pinascogehäusen ist das eh ein ganz sensibler bereich ( ich hatte dazu ein paar seiten vorher was geschrieben ) - schon kleine abweichung ( im plus-bereich ) von der stärke reicht aus, dass es nicht mehr passt ( auch in der großen hälfte ) und nur in malossi oder orig,gehause verbaut werden kann, wenn man nicht dran rumschleifen will. bei pinascogehäusen verbaue ich nur noch orig. kickerwellen - am liebsten alte. ich hatte da schon zwei motoren wiieder öffnen müssen - einmal für einen oldie, der unbedingt eine t5-welle eingabut haben wollte wegen dem kciker ( die es leider nur im nachbar gab ) - zum glück konnte er nach ein paar monaten eine orig. auftreiben, mit der gab und gibt es keine probleme - mit der anderen war der moptor leider gleich am ersten tag am suppen . bei einem weiteren motor verzögerte sich der zusammenbau, weil man etwas geld sparen wollte, obwohl orig. bei euch verfügbar waren un dich dem kerl gesagt habe, bitte achte bei dem teil nicht auf den preisunterschied. vor allem war es da eine 200 ´er, die man ja wirklich gut gebraucht ode rhalt bei euch auch in neu bekommt.