T5Pien

schaltraste und das ärmchen warm machen - so 100 grad und dann den stift ( den nicht warm machen ) mit schraubensicherung reindrücken, danach max 1-2 leichte sschläge mit dem dorn - reicht aus. sollte alles recht fix geschehen, aber übung hast du ja

das ist nicht lustig

nö, ist richtig - weiss ist px alt. die px-alt teile sind eh recht ungenau, zeigen aber i.d.r. zuviel an. ev. ist auch im tacho was defekt. wenn kohle übrig, macht der sip-tacho sich recht gut

orig oder adige

nein, meine ich nicht. ich würde jetzt erstmal so fahren und das ding ein drittes mal tauschen. ich könnte mir gut vorstellen, dass die sache mit der kulugeschichte zusammen hing. wenn diese nicht richtig getrennt hat und du wie ein irrer mit viel kraft die gänge wechseln mußtest, hört sich das zumindest für mich halbwegs plausibel an, dass das ding bricht. spalten kannst du immer noch.

hauptsache ist nix inne dutten gegangen - hört sich allerdings nicht so an. viel spass mit der neuen kulu, die bgm wird dich sicherlich nicht enttäuschen !

dem gibt es eigentlich nichts mehr hinzuzufügen -aber falls noch lust, kann man das ganze mit einer cnc-kulu abschließen - auch dafür müßte der motor nicht geöffnet werden

naja, wenn der es dir so einfach einträgt ist ja gut. ich meine der alte polini hat ein gutachten und der malossi - pinasco weiß ich nicht. wenn du dir das alte polini-gutachten runterläds, kriegste sicher auch den neuen alu polini eingetragen wenn der herr also so unkompliziert ist, würde ich da das verbauen, für was dein motor sein soll, also tourer, racer etc.

der war gut

ne, immer erst verbauen, sonst kann der prüfer ja nichts prüfen. eigentlich müßte die fahrt zum prüfen auf dem hänger geschehen. natürlich kann und sollte man vorher auch mal hinfahren und die teile zeigen, aber eintragen ist eigneltich erst dann möglich, wenn die teile auch verbaut sind. die sache mit dem wohnort war meinerseits übrigens auch ersnt gemeint. eintragen ohne gutachten etc. darf im westen nur der tüv, im osten die dekra - wo willst du den hinfahren , also ost oder west. ich bin mir nicht ganz sicher, von daher bitte hinweis wenns anders ist, aber ein wirklich gültiges gutachten für 200´er motoren gibt´s z.zt. nicht, aber die alten können helfen oder werden dennoch von manchen stellen akzeptiert.

wieso, kennst du den wohnort des topiceröffners ?

ist jetzt nicht dein ernst, oder ? was soll der prüfer denn bitte abnehmen und überprüfen ? einbauen, auf direktem weg hinfahren, vorführen, eintragen lassen. beim 210´er wird z.b. der eingegossene malossischriftzug angeschaut

kann es sein, dass das ev. mit der kulu-geschichte zusammen hängt - normalerweise halten die dinger ewig und drei tage

hatte ich dir doch extra in der pm-frage beantwortet - schau einfach in das cnc-kulu topic rein, steht eigentlich alles abschließend drinne

wenn ich orig. bestelle, will ich auch orig bekommn, gerade in anbetracht des preisunterschiedes - keine frage, wuerde ich reklamieren. zu den nachbauritzeln kann ich aber sagen, dass die zummindest im format cosa bisher selbst im dauerbetrieb und ueber 30 ps wirklich keine probleme gemacht haben. mein 23 ritzel hat sicherlich um 150000 km abgespult und ist weiterhin im cutdown verbaut. so eines wie deines hab ich allerdings noch nicht gesehen sorry tqnte beate: 15000 km

ja, an sowas dachte ich jetzt auch, aber warum einfach, wenns auch kompliziert geht. ich wuerde beim thema elektrische kabel nach dem motto arbeiten : so viel wie noetig, so wenig wie moeglich

gehoert zwar eher in ins vergasertopic,aber gibts nicht die moeglichkeit, den anders still zulegen als mit strom , ev. dirko, dass hast du ja wahrscheinlich im 5 kilogebinde. ne jetzt mal ernst, muss doch auch irgendwie mechanisch zu loesen sein.

okay, dann wuerde ich mal den spritweg pruefen und sofern noch nicht verbaut einen anderen benzinhahn einsetzen.

schuette er soviel oel in den benzintank, dass man auf 1 zu 50 kommt und dann mal laufen lassen und schauen ob sich was tut

halte ich fuer moeglich aber unwahrscheinlich. hast du die kulu auf ausreichend trennspiel geprueft ? war die kulu komplett, also vormontiert ? guck mal in den link meiner signatur, ist zwar fuer cnc-kulus, aber zu 100 % auf deine ebenfalls anwendbar

sehe ich auch so bei beidem, tippe stark auf zuendung. andererseits kann die sache mit dem spritmangel auch passen, wenn die kiste zum schluss nur auf halbgas gefahren wurde. ich wuerde den kolben tauschen, ggf. qk anpassen, zuendung einstellen und ggf. mal spritweg pruefen. was fuer ein setup liegt vor ?

ich hab auch keine angst. aber die sachen von ivo druecken schon ganz ordentlich, allerdings nur kurz:-) zurueck zum m1x, dem besten zylinder der welt ( und das von einem, der nicht mal einen hat, aber der wahrheit ins gesicht sehen kann )

das moechte ich dann live sehen, wenn knatterbuechse was zusammnloetet. da nehme ich nur dann chips und ne kiste bier mit, wird sicherlich unterhaltsamer als jede comedyshow sein

ja, bin ich hauptsache haare liegen. gibt ausserdem noch reichlich andere, die dort auftauchen koennten und richtig schub haben , mir faellt da z.b. der ivo mit seinem kettennfahrzeug ein. bye the way: das treffen in oerlinghausen ist echt top, kann ich nur empfehlen. ausserdem sinds fuer mich keine 20 km, von daher werde ich sowieso mit dem auto anreisen