T5Pien

topic vertauscht

wenn man das als einen der ersten vollaufgebauten 200 bezeichnen darf ( ist ja im vergleich zum orig. zylinder im auslieferungszustand und wellen mit vorgesehenen 116 pleul doch ziemlich anders) - eine schöne kurve, aber preislich im vergleich zu dem was man mit den mhr hingekommt teuer und zumindest bis jetzt auch nicht großartig anders. aber ist ja erst der anfang. eines sollte man auch nicht vergessen bzw. was mir gerade noch eingefallen ist - wegen der von allen inkl.auch mir aufgeführten sache mit dem hohen aufwand. das ganze wurde von einem laden aufgebaut - ob für sich selbst oder kunden weiß ich natürlich nicht, aber ich denke sollche umfangreichen moifikationen bei einem neuen zylinder gehört einfach ab und an mal mit zum geschäft um zu sagen: bei uns ist vieles möglich. wer zum örtl. piaggiohändler geht, wird bei solchen umbauwünschen vom platz gejagt, auch wenn man einen koffer mit geld dabei hat - schon alleine deshalb mag das was s & s mit dem quattrini gemacht hat. auch hier werden bestimmt die 40 fallen (wenn man darauf unbedingt aus ist ) wie beim mhr,nur das man dort nicht neu buchsen muss, das gehäuse aufspindeln usw. das dürfte die eingeparte kohle für die quattriniwelle wieder auffressen. trotzden nette bastelei, die ich auf facebook gerne verfolgt habe. mich pers. interessieren aber mehr die hoffentlich bald folgenden kurven mit "normalen" quattrinis bei ähnlichem setup, also quattrini-lhw, membran, großer vergaser usw

der dobie den wir im november aus der nothilfe übernommen hatten, hatte zum glück erst eine zecke dieses jahr, obwohl wir immer reichlich im wald, wiesen usw. unterwegs waren. vorgestern: das erste mal nach dem winter für viele stunden auf der terasse. der spinner wollte mit uns auf augenhöhe sein, egal wie klein die sitzfläche auch ist. er gehört mit seinen 74 cm auch nicht zu den ganz kleinen dobies. er kam komplett abgemagert aus aller schlechtester haltung mit nur knapp 20 kilo nach an. mittlerweile passt alles und er wird mit seinen geschätzten 10 jahren sicherlichen einen schönen lebensabend bei uns haben

ein wichser funzt an der stelle bestens

oh ja schick mal bitte

Hat einer von euch schon eine gute app gefunden, die alles kann ( android), also Berechnung für selbstwickler, liquids etc.. Hab die tage noch etwas aufgerüstet

ungefräßt - steht doch dabei, setup 172malossi Drehschieber 30phb mit Schlauch T5 oripuff 54 welle wenn ich das richtig deute, motor auf - welle getauscht und rest P & P kopf wäre noch interessant zu wissen. mmw,mrp oder orig bearbeitet. ?

klick klack

ne, das ist nur ein stinknormales dichtmassentopic - wir brauchen was ulitmatives , da wo sich jede frage mindestens in der hälfte aller fälle wiederholt und jede vernüftige technische support den man leisten könnte komplett ad absurdum geführt wird, also was für hirnprothesenträger

wir brauchen ein unbedingt ein ultimatives dichtmassentopic

erstmal großen dank rainer für die fixe antwort jetzt schließen sich meinerseits aber dadurch noch ein paar fragen an. - wäre der vollwellenregler auf dauer besser oder die sache mit bgm-regler komplett nicht durchführbar ? info: bei mir ist alles auf led umgebaut ( blinker 2 watt, rüli,bremslicht auch ) , dazu noch der motogadget pro und der stage 6 egt - jetzt halt noch die Adjure (H4-L30W) LED im scheinwerfer, da mit e-zulassung - dann könnte ich mir den extra ac-stromkreislauf sparen - wenn vollwellregler ein muss: müßte ich dann bei orig 5 kabel zgp und z.b. dem hier http://www.powerdynamo.biz/deu/parts/reg_cond.htm was umlöten an der zgp - andere baustelle, ( nicht meine ) aber der kollege fragte mich halt, weil wir wohl eine "ähnliche" elektrik haben nach dem bgm-regler bzw. brachte mich erst auf die idee damit er rüstet jetzt wohl auch auf Adjure (H4-L30W) LED um, damit der 2. stromkreislauf nur für den frontscheinwerfer entfallen kann. in dem "monster" ( anders kann man seine kiste nicht bezeichnen ) ist ein husquana-motor drin, ich vermute mal, dass die lichtmaschinen dort erheblich stärker sind - wäre den hier der bgm-regler nur auf dc möglich oder auch besser ein vollwellenregler.

kann man den bgm regler wohl auch zu 100 % mit dc betreiben und ac gar nicht anschließen http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universal?meta= also so, dass man nicht nur nebenbei u.a. eine batterie läd, sondern dass das ganze netz damit gespeist wird, auch ein led frontscheinwerfer http://www.amazon.com/Adjure-H4-L30W-White-Lumen-Headlight/dp/B00IXCQZU6

okay, vielen lieben dank erstmal - dann stelle ich dort auch noch mal die frage

wäre ich vorsichtig mit, nicht dass der tacho die flügel von sich streckt - motogadget bietet auch einen Induktiven näherungssensor ( ohne magnete ) - funzt gut. ich würde da zumindest die werte vergleichen, falls motogadget daten dazu hat

kann man den bgm regler wohl auch zu 100 % mit dc betreiben und ac gar nicht anschließen http://www.scooter-center.com/de/product/BGM6690/Spannungsregler+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universal?meta= also so, dass man nicht nur nebenbei u.a. eine batterie läd, sondern dass das ganze netz damit gespeist wird, auch ein led frontscheinwerfer http://www.amazon.com/Adjure-H4-L30W-White-Lumen-Headlight/dp/B00IXCQZU6

ist das so ? ich kann das für die letzten jahre nämlich rein gar nicht bestätigen, sondern nur für die erste serie, danach waren die defekte die ausnahme, soll bedeuten, wenn da was gebrochen ist, wäre dir beim orig. getriebe sicher das gleiche passiert.in den meisten mhr´s - m1x die ich gebaut habe war immer was von drt auf der hauptwelle. als absolut alltagstauglich ( je nach setup - ich gehe mal von deinem mhr-teil aus ) - orig tannebaum. 1 xl,2xl,3l 4 xs bei 65/23 3 xl geht meist icht lange gut auf orig. tannebaum - war aber schön zu fahren

leider aber auch z.t. schwer verständliche und vor allem auch schlechte - ich sag nur dünne striche ich kann nur sagen, dass ist keine hexerei - dauert beim ersten mal so ne halbe stunde - die meiste arbeit ist ähnlich wie beim lackieren die vorarbeit, also ot anzeichnen etc. wenn der motor halbwegs sauber ist, wird dir das jeder der das kann bestimmt mal gerade so machen - ein angebot hast du ja schon. bevor deine tochter sich aufs moppet seltzt, würde ich das schon unbedingt machen - ich hab zwar keine kinder, weiß aber, dass die nur stand- und vollgas kennen. bei fahrten im unterem - mittleren drehzahlbereich bis zu jemandem mit blitze passiert zwar nüscht - trotzdem nicht so gut, beim einfahren sollte man m.e. nämlich nicht rumtuckern wie ein greis .

Scheiss handy, gleich kotze ich - Schwester bring mir valium

Stimmt, hab auf dem handy erst nur die riefe gesehen - jetzt wo ich es vergvergrößert habe sehe ich auch die defekte nut. Haette ich mal einen Laptop mit ins krankenhaus genommen Wenn man die nabe neu kauft ist doch ne buchse drauf oder? Runter geht sie uebrigens auch sehr gut mit dem ding was bloodmario für die limaringe verkauft. Trennmesser Stimmt, hab auf dem handy erst nur die riefe gesehen - jetzt wo ich es vergvergrößert habe sehe ich auch die defekte nut. Haette ich mal einen Laptop mit ins krankenhaus genommen Wenn man die nabe neu kauft ist doch ne buchse drauf oder? Runter geht sie uebrigens auch sehr gut mit dem ding was bloodmario für die limaringe verkauft. Trennmesser

Ich meine die fette riefe in der nabe, klick mal auf das erste bild und schau wie sie innen aussieht

Ich glaube die nabe hat einem weg

der TE hat doch einfach nur nach werkstaetten gefragt, die sowas offiziell anbieten, weil er keine zeit hat. Und m.e. 20 ps sind m.e mit etsprechend guten Komponenten genauso haltbar und zuverlässig wie eine originale px. bitte mit der schaltzkreuzdiskussion beginnen :

Ich glaube die Schraubekompetenz hat er locker schau dir mal seine Homepage und Projekte an.

So verbauen, nix rumschmiergeln