T5Pien

Ich meine das war mikuni, wenn nicht passt es aber trorzdem halbwegs. Wie gross ist die qk.?

Jau, sehe ich ähnlich.wuerde mit 56 starten, die passt bei den mhr's oftmals super. Fahren, ggf. 3 clipstellungen probieren.wenn immer noch Mist nd einen runter. HD haette ich jetzt gesagt passt, aber kannst ja mal testen. Es interessiert auch eigentlich nicht, wo das Ding bei dir.rumsprotzt, sondern eher die schieberstellung. Ich lade gleich mal ein Bild hoch.

So, liebe loite. Ich habe gerade länger mit Patrick am Telefon gesprochen und es ist genauso wie ich vermutet habe, ein total entspannter Kollege - zumindest mein Eindruck. Und ich bin mir sehr sicher, dass er weiß wovon er spricht, wenn es um motorentuning in Verbindung mit pinasco geht. Hier im topic sollte es zumindest laut ueberschrift ja auch nur um die Gehäuse gehen. Das ein Mhr in der Regel jeden pinascozylinder auf der rolle schlägt ist nix neues, aber ich glaube, nach knapp 27 Jahren schrauben weiß auch ich, dass pinasco diesen Markt auch nicht unbedingt befriedigen wollte. Und nicht das ihr meint, der Patrick hat mir Honig ums Maul geschmiert, meine Meinung zu scheiss lf luefterraeder und mir persönlich viel mehr zu schwachen Zylindern bleibt bestehen, aber die vorfroide aufs neue Gehäuse ist ungebrochen und wenn ich es persönlich nach dem begrabbeln für scheisse empfinde, werde ich es auch schreiben, bin mir aber sicher, dass ich zumindest in Sachen Qualität, Passgenauigkeit etc. nicht enttäuscht werde. Ich bin mit ihm folgendermassen verblieben. Ich werde wie angekündigt ein topic pro Gehäuse zwecks Vorstellung erstellen und mit allen mir im Keller möglichen Mitteln testen. Sobald er die beiden Versionen bekommen wird, ruft er mich an und fragt, ob mein Ds-gehäuse schon da ist, falls nicht ( man darf davon ausgehen, dass nicht alle Laeden gleichzeitig ihre Charge bekommen und er wohl zu den ersten gehören wird) , bekomme ich die Gehäuse postwendend und da ich zur Zeit aufgrund gesundheitlicher Probleme nur Vormittags wenigee Stunden arbeite, verspreche ich am Tage des Posteinganges die Sachen in epischer Breite vorzustellen- egal wie es.Mir an dem Tag geht, mit all ihren Neuerungen, Vorteilen und sofern ersichtlich Schwachstellen, so dass an diesem Tage bereits ein grossesr teil der Fragen geklärt werden kann. Wie sich die Gehäuse dann auf der Straße schlagen, wird sich später zeigen. In dem Sinne, schönes we euch Jockel

eigentlich war meinerseits nur das ds-Gehäuse geplant ( steht auch irgendwo ganz ganz vorne , noch 2014 ). ich wuerde da selbstverständlich auch einen membranansaugstutzen dranhalten, verbaut wird aber ein mrp-ds ansauger, wenn ich dass richtig in Erinnerung habe. zum Membrangehaeuse kann ich mich derzeit noch nicht äussern, der Kollege vom Pinasco competenz Zentrum hatte mich angeschrieben, ich warte noch auf seinen rueckruf. da ich ja seit längerem nicht der fitteste bin und wenn ich was mache, will ich es vernünftig vorstellten reicht mir eigentlich ein topic, wuerde aber ggf. auch beide vorstellen, wobei ich der Meinung bin, dass der Patrick das sicherlich genauso objektiv machen wuerde, war halt wie schon gesagt, kein optimaler Einstand, wo man einfach nur einen strich drunter ziehen sollte. das man zu seinem Brötchengeber loyal ist halte ich für normal.

ich hab gerade nochmal geschaut, 50 Euro, die sind doch nicht ganz edel. selbst eine einzelanfertigung aus stahl wird keine 30 kosten. und dir wird das ding eh noch öfters kaputt gehen. grundplatte kannst du sicher selbst dremeln und bohren, rohrbogen drauf, aus die maus. damals, so 1992 als der Gebrauchtmotoradteileladen keine rd 350 gummmis mehr hatte, nachdem ich sicher 5 innerhalb von wenigen Monaten durchgehauen habe, weil mit mrb block der gleiche mist war, hab ich das auch basteln lassen, weil mir 60 mark als Schüler alle paar wochen zu viel war. ein Stück kuehlerschlauch kostet nix.

man ist zumindest niemals vollständig

ein rohrbogen und ein 5 mm stahlstueck schweißt dir jede schlosserei zusammen, dann hast du ruhe und wechselst wenn nur das verbindungsgummi.

mit der orig. 53 er nadel oder was ?

beim malossi geht's ohne solche Massnahmen

Neues topic gibt's auf jedenfall. Getrennt nach Ds und Membran. Allerdings nur 200 er. Soviel kann ich schonmal sagen, in das ds-gehäuse Gehäuse kommt der quatrini 232, sprich, weil ich nix plug and play verbaue, kann ich auch was zur Bearbeitung sagen, wobei das relativ ist, kommt ja auf das Werkzeug an, aber ob's ein sauberer Guss ist, dafür reichen meine Kenntnisse als Dipl. Verwalter locker aus. Ob es ev. auch was zum Aufbau gibt, kann ich nicht versprechen, da muss ich mit dem Eigentümer sprechen. Ich persönlich fände das ganz gut, weil ich dann auch was zu Lagersitzen, Montage etc sagen koennte. Ich werde ihn mal fragen.

Ich hatte mit denen nur.Probleme bei Verwendung einer kingwelle , ansonsten keine.

Eh, hackt doch bitte nicht so sehr auf dem Kollegen rum, der Einstieg war halt ein bisschen suboptimal - erst anfixen und dann nicht weiter berichten, fand ich auch doof, vor allem, weil die Teile nächste Woche an den Endverbraucher gehen, aber irgendwann sollte dann auch mal gut sein. Ich habe zugesagt, dass ich einen Bericht ueber das ds-gehäuse sofort nach Lieferung in gewohnter Manier machen werde, wahrscheinlich auch etwas ausführlicher, also ähnlich wie bei den CNC-Cosas, Malossisachen usw., ev. auch ein kleines filmchen wie Franks vespa gar.... Von Schraubern für Schrauber, mehr nicht

Warte mal ab, was ich auf deiner Krankenkassenkarte als dauermedikation eingetragen habe... Übrigens wäre es nett, wenn mal langsam Kohle auf deinem Girokonto landet, damit ich mit PayPal wieder auf deinem ebayaccount reichlich von den kleinen blauen bestellen kann-ich hab's doch sehr schlimm mit dem Kreuz

Darum gehts auch gar nicht. Es geht rein darum, dass man das wissen muss, dass das Lager nicht bündig abschließt und man nicht versucht es doch bündig zu bekommen. Das geht natürlich, aber leider liegt anschließend die siriaufnahme auf der Werkbank. Es gibt reichlich T5 limaseiten, wo der Kram neu eingeschweißt / gelasert wurde.

Nein der würde nicht verheizen. der siri auf derlimaseite wird auch nur einseitig durch das Gemisch notgeschmiert und geht auch nicht kaputt. Für den an der hauptwelle mir innenliegendem siri gilt das gleiche. Ein geschlossenes Lager würde das kw-gehaeuse leider auch nicht gasdicht verschließen.

Sind das matten aus dem boxenbau oder z.B. Aus.dem Autobereich, die benzinfest und schwer entflammbar sind.

Ah, wichtig bei Bild 1. Wie bei der T5 steht das Lager wohl einen guten Millimeter ins kurbelwellengehaeuse rein und nicht plan wie das nadellager der px

Bestimmt gibt's da welche in deiner Nähe und so wie du das planst ist auch gut Es ist nämlich keine Schande, wenn man sagt, dass ist mir eine Nummer zu heftig. Hier gibt es allerdings eine Rubrik "Suche Dienstleistung" - da waere deine Anfrage besser aufgehoben. Ich

Die gussqualitaet und die laufbahn von meinem allerersten tuningzylinder 200er pinasco 1991war top, aber die leistung ( p&p) fand ich bescheiden. Den habe ich sehr schnell wieder verkauft, der lief dann bei einem kollegen ewigkeiten. Ausser dem leichten luera und dem doppelvergaser gabs fuer 200'er m.e. auch nichts. Die luerfterraeder haben manchmal gut gehalten, aber viele hatten probleme. Ich persoenlich kenne auch nur einen pinasco dv, der gut laeuft und das ist der vom achim von vespaclub minden. Ansonsten ist pinasco nicht meine welt, was den largeframebereich betrifft, aber das gehaeuse, da freue ich mich echt drauf. Ich hoffe wir werden nicht enttäuscht. Habe aber wirklich ein gutes Gefühl von den Bildern her ergänze noch: der t5 pinasco war auch okay. Vor allem wegen dem kopf, da gab's damals selten kits, wo was passendes inkl. war

Ja, unterschiede sind normal. Bei einem falc vom Kumpel waren es zwischen sagen wir mal optimalen n Temperaturen und am.heißesten Tag im Jahr 2013 beim harlekins Run 7 ps. Gleicher P4 bei unverändertem.Setup

Mit was hast du gerechnet? Preise passen doch im Bereich zwischen 50-100. Vielleicht mal beim.sck anrufen und fragen, was Sie davon halten, sofern du die 600 Euro nicht vorstrecken kannst. Mehr als ein "nein, ich wir haben kein Interesse " kannst ja nicht geben. Wenn die Sache aber Hand und Fuß hat, kann ein Nachfragen ja nicht schädlich sein

Ich bin zwar dankbar für die paar Brocken an Infos, aber noch ein paar Fakten waeren nicht schlecht, gerade weil die Sachen ja sowieso bald erhältlich sind. Wenn Sie tatsächlich nächste Woche kommen, werde ich vermutlich zu den ersten gehören und werde dann das ds-gehäuse für 200 er ausführlich vorstellen. Materialanalyse kann der buerohengst zwar nicht, aber haptik etc. Kriege ich hin. Und Vergleiche an den sensiblen stellen ( kickerbereich, Einlass, T5 Lager auf der Lima usw.) wirds auch geben

Ich hab bisher von keinem einzigen kaputten 4. Drt gehört, also in der langen Version

Die malossi Gehäuse sind auch noch ein tucken schlechter als die letzten von piaggio.

Der Trend geht wohl wieder in Richtung Qualität selbst die neuen 210 er malossi Zylinder knüpfen anscheinend wieder an alte Tugenden an, nachdem sie zu hauf zurück an die haendler geschickt wurden