Alle Inhalte von T5Pien
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PX Lusso Lüfterrad dreht nicht
Kickerritzel?
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Schnäppchen die man selbst nicht kauft
http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/vespa-px-80-125-200-quattrini-m232-neuaufbau-2015/329023297-305-1744 Schnapper vielleicht nicht unbedingt, aber bei der menge an neuteilen sicherlich halbwegs angemessen, ausserdem vhb
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Sitz Kurbelwellen-Wedi ausgebrochen
Ich weiß was du meinst, aber die Teile die ich kenne dürften dafür etwas zu schwach auf der brust sein, aber zumindest in die Richtung habe ich vom Aufbau her auch gedacht, aber halt wesentlich stabiler. Wäre ja auch für normale metall- Kulu-siris interessant, wenn man die mal schadensfrei entnehmen möchte
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Largeframe Motorrevision durch Firma ZTS
Ich kenne deren Qualität nicht, aber das von denen immer so hervorgehobene kurzvideo sagt für mich nichts großartig ueber die Qualität aus. Ich schließe mich meinem Vorredner an, mit etwas Know-how etc. kriegt man für 500 Euro die Teile und einiges an spezialwerkzeug, was man unbedingt zur Revision benötigt. Man muss halt bedenken, dass es sich hierbei um orignalmotoren handelt, wo lediglich Lager, siris, Schaltkreuz und kulubelaege getauscht werden, alles Dinge, die flott und einfach gehen. Was für Teile verbaut werden weiss ich auch nicht. Kein fraesen, ich lese nix von Getriebe ausdistanzieren, Vermietung primaer, uebermasskolben, hohen usw.. Ich glaube, wenn ich es nicht selbst könnte, wuerde ich den Motor dort zumindest nicht hingeben.
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EGT an Vespatronic
Ich denke schon, ansonsten halt 2 verbauen. der sip-tacho loift doch auch mit ac, oder? Ich denke schon, ansonsten halt 2 verbauen. der sip-tacho loift doch auch mit ac, oder?
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Malossi MHR Verkaufstopice!
Ein Auslass ist egal bei welchem 210 er immer beschichtet, aber nur der erste Zentimeter, wenn die beschichtung da weggefraest ist, macht das weitere überarbeiten sogar spass
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Sitz Kurbelwellen-Wedi ausgebrochen
So schwer ist das jetzt nicht, sich da was zu basteln
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Sitz Kurbelwellen-Wedi ausgebrochen
Ja, nur bei lagerwechsel braucht man das Aluteil neu, es sei denn, man bastelt sich ein Werkzeug zum ausdruecken
- Tacho Basteleien/Umbauten/Eigenkreationen
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virtueller Airbrush-Stammtisch
Live wird das t-shirt nur dann mal sehen, falls mein Roller fertig wird und ich ihn ausstelle. Ist zu schade zum anziehen
- Tacho Basteleien/Umbauten/Eigenkreationen
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EGT an Vespatronic
Pack den koso Gleichrichter dazwischen, hab ich bei einer lamy mal gemacht letztes Jahr, damit geht der egt ohne Batterie
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Die Cosa CNC-Kupplungen
die auf dem bild sind orig. piaggio, gekauft amfang 2014. da habe ich auch viel mit dem dremel und so einem "minibesen" weggemacht, bis es so aussah wie auf dem foto. allerdings meinten einige, nachdem ich das bild bei meinem motoraufbaualbum hochgeladen hatte, dass man sich das wohl sparen könnte ( schaden tuts nicht ) und das waren loite, von deren fachlichen aussagen ich ne Menge halte und auch dankbar beim nächsten mal umsetze, sofern es in meinem kleinen bastelraum auch umsetzbar ist, soviel zeugs lässt sich auf knappen 10 qm leider nicht unterbringen wie z.b eine drehbank....
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Die Cosa CNC-Kupplungen
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Abgasuntersuchung PX ab Baujahr 2011
chancen ? das klingt ja gerade so, als ob die au eine richtige hürde wäre für eine px und das ist m.e. unsinn. das durchfallen ist wohl eher die ausnahme, sonst wären einige px' en weniger auf den Strasse. hier gibts auch nicht viele topics mit : Hilfe, meine px rasselt immer durch die au, was nu ? selbst eine 30 ps px sollte den au-wert locker einhalten (der dummerweise aber nicht alleine für Eintragungen bei motortuning nach 89 verantwortlich ist , dass ist allerdings ein ganz anderes thema), wenn sie richtig eingestellt ist. ich muss bei der hu auch eine au machen lassen, da baujahr nach 89, habe umfangreiche eingetragene Motorumbauten und die au ist bzw. war nie ein thema, ich lag die 2 mal, wo man die tatsächlich gemacht hat ( manche prüfer verzichten auch darauf und tragen irgendeinen fantasiewert ein, mir sagte einer, die sonde würde darunter leiden, ob's stimmt weiss ich nicht ) weit unter dem geforderten wert.
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Welche Membrankonfig für 221 Polini
das beste wäre wohl, weil der Motor ja für eine mögliche Membranumrüstung eh auf muss bzw. sollte, ein paar Fotos zu posten und falls du in der lage bist Einlasszeiten zu messen, uns die Ergebnisse hier zur Verfügung zustellen. fotos von der welle sowie fotos vom einlass (draufsicht) wenn die welle verbaut ist bitte auch
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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
ich würde weicon nehmen. ordentlich gemacht hält das top. uhu nehme ich nur für kleine rillen im drehschieber. ich glaube zwar nicht, dass das an den zeien liegt, aber berichte mal. was für exorbitante Zeiten wurden den ins Gehäuse geflext ?
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BGM Cosa II Ritzel 23 jault wie Sau...
Ich hab da auch keine Erklärung für alles,ich bin auch kein Guru sondern ich hab mir lediglich einmal die mühe gemacht, alle verfügbaren zu besorgen bzw. Zu bestellen und dann durchzulesen, der Rest sind reine Erfahrungswerte, die man so sammelt, wenn man praktisch keinen Motor seit Jahren zusammengeschustert, der keine CNC-Cosa bekommen hat.
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Welche Membrankonfig für 221 Polini
Ich denke mit einem ordentlich gemachten DS wirst du glücklicher sein als mit Membran. Leistung ist nicht viel schlechter, wenn du den Einlass richtig gestaltest. Günstiger,leiser, jedoch ein tucken schwerer zu fraesen, aber mit zeit und Muse je nach ausgewähltem ansaugruessel in 30 Minuten.gemacht
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Welche Membrankonfig für 221 Polini
doppelpost
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Welche Membrankonfig für 221 Polini
Was für Tips stellst du dir den vor ? funzen tut das klasse, mein froind der Master P fährt einen polossi mit niedrigen SZ, Membran und 35 er tmx. Das ist lt. seiner Aussage ein top tourer und zugleich recht sparsam. Das ganze wird dann natürlich lauter bei dir (ansauggeraeusch). Wenn du das also tatsächlich machen willst, würde ich einen mrp-block mit v-force 4 nehmen. Als Vergaser - je nach leistungsziel einen 30' iger dellorto nehmen. Der ist sehr zuverlässig, lässt sich einfach einstellen und verträgt auch wetterwechsel ohne umbeduesungsorgie. Eine benzinpumpe könnte sinnig sein, gerade, wenn der Vergaser noch größer werden soll. Was ist den überhaupt dein Ziel, also Leistung, V-max etc.
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Ka Ef Z nach kurzer Narkose bedienen?
Man munkelte was von schlimmer balanitis . Ich hab den propofolkram schon zig mal bekommen,ich schätze so um 50 +. bin meisterst, wenn es nicht gerade zur Narkoseeinleitung genutzt wurde, sondern nur für Untersuchungen so 20 Minuten nach dem wach werden halbwegs fit. Meistens hab ich mich abholen lassen, aber ein paar mal bin ich auch selbst gefahren, nachdem ich mir ein ausgiebiges Frühstück gegönnt habe. Der Narkosedoc sagte mir, dass für die meisten Menschen ein paar Stunden Erholung reichen, aber aus haftungsgeschichten gibt's die 24 h Regel. Es wird ja auch empfohlen, in der Zeit keine wichtigen Entscheidungen zu treffen. Ich kenne auch einige, die das Zeugs richtig weggehauen hat und die nach einem kurzeingriff am Vormittag bis spät in den Nachmittag recht wacklig auf den Beinen waren
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
Nein leider nicht, kann zwar noch nicht basteln, aber Fotos gehen und ich hätte auch schon ein topic aufgemacht, für das ds-gehäuse und es ausführlich beschrieben
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
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Sitz Kurbelwellen-Wedi ausgebrochen
Ja